1、因為途昂油耗略高內飾套娃底盤太勉強換擋偶發頓挫起步反應慢拉皮車是一個貶義詞拉皮車，指生產廠商又想解決消費者拉皮車的審視疲勞，又不想投入多的資金，對現有車型在外觀上只進行一些小的改款途昂首先要改善的應該是底盤的。

2、拉皮是一個貶義詞，一方面廠家想解決消費者的審美和視覺疲勞，而另一方面又不想投入更多的研發資金，所以就在現有車型的外觀上進行一些小的改款，迎合市場變化和消費者的口味，以達到換代升級的目的但是車輛本身和前一款并沒。

3、你好，拉皮車的意思就是在老款車型的車架和配置以及懸架調試等基礎不變，只是改拉皮車了個外形就上市銷售，這種就是拉皮車。

4、在很多合資品牌車型里，有一種 汽車 叫做“加長版特供車”，俗稱“拉皮車”意思就是為拉皮車了滿足人們的購車需求，在不過多改變其他設計的前提下，靠增加軸距的方式來獲取更大的車內空間，人為的提高車內人員的乘坐舒適性 例如大眾的朗逸。

5、因為別克的全新一代的英朗就是一個凱越的拉皮車，何為拉皮就是把以前的小凱越的各個尺寸都加大了，就像一張面皮被拉大了，就變成了一張大面皮，但實際上那張面皮雖然看起來大了，但還是那張面皮，并沒有添加更多的面。

6、科沃茲作為通用旗下的月銷萬輛級別，性價比不錯而且作為合資車很受用戶接受，其實科沃茲就是凱越的拉皮車，發動機用的五菱宏光的15發動機，皮實耐用，而且保有量很大，成本分攤的很低，這款車還出口拉美一些國家，科沃茲自動。

7、朗逸，10~15W優惠后價格同價格區間或者低于其價格，推薦有國產榮威350550，MG5MG6，長安逸動合資菲亞特菲翔，新福克斯，K3，朗動，英朗GTXT大眾車系里，都是拉皮車，我就不推薦了。

8、您好個人覺得汽車拉皮打磨是指只做了一些外形上的改動，所謂換湯不換藥就像美女做了個拉皮整容，人還是那個人，一眼就能認出來，但模樣稍顯俊俏了希望我的回答能幫助到您，望采納，謝謝。

9、啟辰汽車的品質真心不錯雖然它確實是國產自主品牌車輛但啟辰汽車本身就存在一些特殊性因為啟辰汽車的產品，底盤件發動機變速箱等總成幾乎都是來自合資品牌事實上啟辰汽車可以說是“掛著國產品牌的日產汽車”它的。

10、經典科魯茲基于上一代科魯茲平臺，是發揮老平臺余熱的產品科沃茲則更老，基于第一代凱越平臺，也就是03年的韓國大宇J200平臺愛麗舍基于PSA最新的EMP1平臺，不過這是個A0級平臺，所以愛麗舍本質上是一臺拉皮車所以對于。

11、很早以前，桑塔納是B級車，捷達是A級車 但那是很多年前的事情了但是現在全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是A級車了而且全部來自大眾新的MBQ平臺今天的桑塔納和捷達，底盤發動機變速箱其實都一。

12、推薦二艾瑞澤5 艾瑞澤5 sport外觀整體線條較為圓滑，車頭采用貼地式動力學包圍，車側增加專屬飛翼側裙，在視覺上拉低了車身高度 車側腰線上揚，延伸貫穿至車尾，增加整車的運動感全系僅CVT尊貴版車型配有無鑰匙進入功能。

13、那是針對我們國家來說不同國家有不同國家的元首座駕，在別國，肯定是他們國家元首座駕最貴重。

14、新朗逸只有中國有，如果你想買的是德國車德國大眾的車，就別買新朗逸了如果你就想買個車代步，可以買新朗逸新寶來雖然是拉皮車，但是總比新朗逸雜交拉皮車好吧新朗逸現在不僅雜交拉皮，現在有基因突變了，朗逸。

15、其中，啟辰多款車型所采用的原日產HR16型號發動機，此前也的確受到各界的廣泛好評然而，據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網收到的投訴來看，這款發動機似乎并沒有給啟辰的可靠性口碑增色，反而已經淪為了一大短板H。

16、啟辰這個車很不錯的，性價比高外形時尚空間大油耗低質量穩定由于是脫胎于日系車，啟辰最大的特點就是省油，百公里油耗一般在6升左右 所以我覺得質量還是可以的。

17、大眾有些時候在國內就是賣拉皮車的冠軍，普桑還在生產，賣到了7萬多的價位，桑塔納從最初的2000，3000，知道現在仍在銷售的4000，帕薩特從B5到領域，捷達前衛，是國外不曾有過的車型，不過就是換上了帕薩特B4的儀表，寶來。

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