本篇文章給大家談談汽車計電器，以及汽車計電器怎樣接線對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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汽車繼電器的種類

汽車繼電器種類有汽車計電器：1、電磁繼電器：利用輸入電路內電路在電磁鐵鐵芯與銜鐵間產生的吸力作用而工作的一種電氣繼電器；2、固體繼電器：指電子元件履行其功能而無機械運動構件的汽車計電器，輸入和輸出隔離的一種繼電器；3、溫度繼電器：當外界溫度達到給定值時而動作的繼電器；4、舌簧繼電器：利用密封在管內，具有觸電簧片和銜鐵磁路雙重作用的舌簧動作來開，閉或轉換線路的繼電器。

汽車繼電器有幾種

分為五種類型：

1.按用途分類可分為：功能型和控制型繼電器兩種。像閃光繼電器刮水繼電器等就屬于功能型繼電器，而普通的單純起電路通斷與轉換的繼電器都屬于控制型繼電器。

2.按觸點狀態分為： 常開型，常閉型和混合型三種。

3.按控制方式分：電流型和電壓型電流型控制繼電器是按一定電流值而動作的繼電器；它和其他元件組成實用電路，如汽車上的閃光繼電器，電流越大，閃光頻率越高。

4.按連接方式分為：接線柱式和插接式。

5.按保護方式分為：電阻保護式和二極管保護式 控制型繼電器的作用用小電流控制大電流。

汽車繼電器的作用？

繼電器有如下幾種作用汽車計電器：

1、擴大控制范圍：例如汽車計電器，多觸點繼電器控制信號達到某一定值時，可以按觸點組的不同形式，同時換接、開斷、接通多路電路。

2、放大：例如，靈敏型繼電器、中間繼電器等，用一個很微小的控制量，可以控制很大功率的電路。

3、綜合信號：例如，當多個控制信號按規定的形式輸入多繞組繼電器時，經過比較綜合，達到預定的控制效果。

4、自動、遙控、監測：例如，自動裝置上的繼電器與其他電器一起，可以組成程序控制線路，從而實現自動化運行。

繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）之間的互動關系。通常應用于自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

拓展資料：

繼電器可靠性的影響因素：

1.環境對繼電器可靠性的影響：繼電器工作在GB和SF下的平均故障間隔時間最高,達到820000h,而在NU環境下,僅60000h。

2質量等級對繼電器可靠性的影響：當選用A1質量等級的繼電器時,平均故障間隔時間可達3660000h,而選用C等級的繼電器平均故障間隔時間為110000,其間相差33倍,可見繼電器的質量等級對其可靠性能的影響非常大。

3觸點形式對繼電器可靠性的影響：繼電器的觸點形式也會對其可靠性產生影響,單擲型繼電器的可靠性都高于相同刀數的雙擲型繼電器,同時隨刀數的增加可靠性逐漸降低,單刀單擲繼電器的平均故障間隔時間是四刀雙擲繼電器的5.5倍 。

4結構類型對繼電器可靠性的影響：繼電器結構類型共有24種,不同類型均對其可靠性產生影響 。

5溫度對繼電器可靠性的影響：繼電器工作溫度范圍在-25～70℃之間。隨著溫度的升高,繼電器的平均故障間隔時間逐漸下降 。

6動作速率對繼電器可靠性的影響：隨著繼電器動作速率的提高,平均故障間隔時間基本呈指數型下降趨勢。因此,若設計的電路要求繼電器的動作速率非常高,那么在電路維修時就需要仔細檢測繼電器以便及時對它更換 。

7電流比對繼電器可靠性的影響：所謂電流比是繼電器的工作負載電流與額定負載電流之比。電流比對繼電器的可靠性影響很大,尤其當電流比大于0.1時,平均故障間隔時間迅速下降,而電流比小于0.1時,平均故障間隔時間基本不變,因此在電路設計時應選用額定電流較大的負載以降低電流比,這樣可保證繼電器乃至整個電路不因工作電流的波動而使可靠性降低。

參考資料：百度百科--繼電器

汽車繼電器壞了癥狀

汽車繼電器的基本功能是用小電流控制大電流的運行汽車計電器，作為“自動開關”。在電路中起到自動調節、安全保護、切換電路和開關的作用。如果汽車繼電器壞了汽車計電器，最簡單的癥狀就是汽車的某些功能無法使用。如果油泵繼電器壞了，發動機就不能啟動。如果大燈的繼電器壞了，大燈就不亮了。如果啟動繼電器壞了，汽車就不能啟動。

繼電器內部有常閉觸點、常開觸點和兩個線圈觸點。一般外殼上都有標志。當線圈通電時，常閉會變成常開，常開會變成常閉。最有用最常見的就是車上的轉向燈。或者接通控制電路的電源，如報警裝置。

判斷繼電器的好壞汽車計電器；

1.打開點火開關，然后用耳朵或聽診器聽，看控制繼電器有無吸氣聲，或者用手感受繼電器的震動。如果有，說明繼電器基本工作正常，電器故障是其他原因造成的汽車計電器；否則，繼電器會出現故障。汽車繼電器的常見故障有：線圈燒損、匝間短路、觸點燒蝕、熱衰退、無法調節初始動作電流等。

2.使用電阻為2k的數字萬用表測量線圈的電阻。繼電器型號不同，電壓不同，電阻值不同。一般會在2k以內。

3.繼電器有一個常開點、一個常閉點和一個公共端子。不通電時，用數字萬用表測量常閉點與公共端之間的電阻。這個電阻非常小，可以近似為零。

4.在不通電的情況下，用數字萬用表測量常開點和公共端之間的電阻，電阻很大。

5.給繼電器線圈施加工作電壓，用數字萬用表測量常開點和公共端之間的電阻。這個電阻非常小，可以近似為零。

6.給繼電器線圈施加工作電壓，用數字萬用表測量常閉點和公共端之間的電阻。這個阻力非常大。如果你的測量結果是上述結果，那么可以認為這個繼電器工作正常。

汽車繼電器英文縮寫大全

Starterrelay:啟動器繼電器，啟動馬達繼電器；

FanAuxRelay：輔助風扇繼電器，副風扇繼電器；

FanMain主風扇；

FuelRelay燃油繼電器；

FanControlRelay風扇控制繼電器；

A/CComp空調壓縮機；

ABS防抱死系統；

SubWoofer副低音喇叭；

Relays繼電器；

HeadcightContrdRelay大燈控制繼電器；

StarterRelay啟動繼電器；

EngineMainRelay發動機主繼電器；

MagneticClatchRelay電磁離合器繼電器；

HeadlightDimmerRelay（EuropeLHD)大燈變光繼電器；

HeaterMainRelay加熱器主繼電器；

HornRelay喇叭主繼電器；

EFIMainRelayEFI主繼電器。

1、繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發生跳躍式變化的自動控制器件。而汽車繼電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設計為12V。

2、由于是蓄電池供電、電壓不穩定；環境條件惡劣，吸動電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線圈過電壓允許達1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環境要求相當苛刻：在發動機艙，環境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環境溫度范圍為-40℃～85℃;在發動機艙里使用的繼電器要能經受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動、沖擊相當苛刻。

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