發動機制動就是改變變速器的力矩來制動，牽引力越大，速度越慢，在高速緊急時撥動變速器置起步檔，這時車的輸出力量是比較大的，所以速度也就慢利用發動機制動了下來所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機運行時產。

利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速，利用“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的松油門法一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避。

1發動機制動就是改變變速器的力矩來制動2發動機制動牽引力越大，速度越慢，發動機制動，也就是拖檔走掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力相反由于車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，擋。

1在渣油路面泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑2在下長坡崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機。

從而導致剎車失靈，這樣就會有一定的安全隱患，自然自動擋車型在長下坡路段行駛的時候一定要利用發動機的制動原理，然后配合使用腳剎是最好的駕駛方式三總結總的來說自動擋車型在進行長下坡路段行駛，我們可以將自動擋的檔位。

對發動機沒啥損傷對變速箱里的離合器和制動器可能會比正常駕駛時磨損稍微大那么一點點而已我覺得這種發動機制動一般只需要在長距離下山行駛時使用平時減速直接踩剎車就行了完全沒必要這么做，從舒適性和經濟性上來講。

1其實利用發動機制動你在開車時一放開油門，其實就已經進入發動機制動了，只是檔位比較高你感覺不明顯如果同樣速度下你掛空擋那就會比帶檔溜的更遠，這就提現出發動機制動的動效果了2如果你把檔位掛得比正常檔位再低一些，速度。

利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用也就是ldquo拖檔走rdquo掛著檔不給油，在剎車的時候抬起油門，不掛空擋，不踩。

4由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑甩尾的可能性5在濕滑的道路上，利用發動機制動減速或者停車，顯得更安全可靠因為，在濕滑的道路上使用腳制動器時，更容易發動側翻，引起甩尾甚至。

在日常行駛生活中，如果遇到泥濘路面，或者是渣油路面，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動在長下坡路段行駛的時候，也可以選擇發動機制動，這樣可以減少踩剎車的時間和距離，防止剎車過熱衰減甚至失效。

在專業術語里對“發動機制動是什么意思”的定義為利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用通俗的解釋“發動機制動是什么意思”，即。

利用發動機制動就是說下坡的時候不踩剎車掛入低擋位，這個時候是車輪帶著發動機轉動，也就是說利用車發動機反向制動。

利用發動機制動是不會對發動機造成傷害的，因為下坡時為了控制速度所需要的制動力是相當大的！如果單單靠剎車系統來完成的話，大負荷的運行剎車系統會使剎車系統部件發熱從而引起剎車失效，發動機輔助制動控制系統會相應的減少噴油。

所謂的ldquo發動機制動rdquo是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速，利用ldquo降檔rdquo和ldquo松油門rdquo兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的1松油門法。

就起到了發動機制動的作用當汽車的速度較快，動能較大，大于發動機產生的阻力時，還需要踩剎車間斷消耗部分動能所以，在駕照考試時，都會提示車輛下坡應降低車速，帶檔運行，避免“空擋滑行”希望 對你有幫助~。

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