本篇文章給大家談談汽車胎壓監(jiān)測原理，以及汽車胎壓監(jiān)測工作原理對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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胎壓監(jiān)測的原理是什么？
胎壓監(jiān)測的原理具體如下：1、間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：通過比較輪胎之間的轉速差別以達到監(jiān)視胎壓的目的。2、直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監(jiān)測；并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故以確保行車安全。擴展資料：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”是“tire-pressure-monitoring-system”的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器對輪胎的各種狀況進行實時自動監(jiān)測能夠為行駛提供有效的安全保障。
胎壓監(jiān)測的原理是什么
胎壓監(jiān)測器的原理：1、直接式胎壓監(jiān)測裝置原理是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警；2、間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測；3、這兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。
汽車胎壓監(jiān)測原理是什么
汽車胎壓監(jiān)測原理：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。
汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一個預防預警提示系統(tǒng)，讓司機實時了解輪胎的運行狀況，避免爆胎事故的發(fā)生，還可延長輪胎的使用壽命。胎壓監(jiān)測主要分為直接監(jiān)測和間接檢測兩種，還有一種是輪速傳感器間接監(jiān)測。
1、直接監(jiān)測胎壓原理：這種就是傳感器安裝在輪胎里位于氣門口上，通過直接監(jiān)測的方式，傳送信號給接收器，最后將數(shù)據(jù)顯示出來。數(shù)據(jù)異常則報警。
2、間接監(jiān)測胎壓原理：間接監(jiān)測是把傳感器像氣門蓋一樣擰上去，而不是安裝在輪胎里。這種監(jiān)測方式也是靠電池給傳感器供電通過無線發(fā)射信號，接收器接收之后顯示出來。數(shù)據(jù)異常就報警。
3、輪速傳感器間接監(jiān)測胎壓原理：當一個輪胎缺氣的時候它的周長就會發(fā)生改變，所以說輪速傳感器可以分析出4個輪胎轉速的差別，行駛相同的距離缺氣的輪胎由于周長變長轉動的圈數(shù)就會變少，當差別很大時行車電腦就會發(fā)出胎壓異常報警。
（圖/文/攝： 李苑麗） @2019
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