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發(fā)動機(jī)L4是什么意思
L4就是普通直列4汽缸的發(fā)動機(jī)，小排量的車絕大多數(shù)都是L4的發(fā)動機(jī)，這樣的車也最多，比如捷達(dá)、桑塔納、奔騰等等。
很多初級車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動機(jī)一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)動機(jī)汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
通常把氣缸體分為以下三種形式：
1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強(qiáng)度較差。
2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
以上內(nèi)容參考：百度百科-發(fā)動機(jī)
汽車,1.8TD,184馬力L4是什么意思？
汽車的馬力是指發(fā)動機(jī)功率單位，是單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)作功能力。它是衡量汽車發(fā)動機(jī)性能的一個單位，同時也是衡量一輛汽車性能好壞的重要參數(shù)。L4就是普通直列4汽缸的發(fā)動機(jī)，小排量的車絕大多數(shù)都是L4的發(fā)動機(jī)，這樣的車也最多，比如捷達(dá)、桑塔納、奔騰等等。通常把氣缸體分為以下三種形式：1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強(qiáng)度較差。2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
汽車L4是什么意思？
大家所關(guān)注汽車l4的“汽車L4是什么意思汽車l4？”下面汽車l4我來為大家進(jìn)行講解：
汽車L4指的是直列式的四缸發(fā)動機(jī)，L指的是發(fā)動機(jī)氣缸的排列形式，L后面的數(shù)字代表發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量，L是指直列發(fā)動機(jī)，是常見的氣缸布局方式，即所有氣缸成一條直線布置。按氣缸數(shù)量不同，有L3、L4、L5、L6，即三缸、四缸、五缸、六缸發(fā)動機(jī)。由于氣缸呈直線布置，氣缸數(shù)越多，整個缸體結(jié)構(gòu)就越長，因此直列發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)量通常不會超過6。H4是水平對置四缸，按照排列還有V、W，其中V有V6、V8、V10、V12，而W型排列的是大眾車獨有。一般轎車多數(shù)是L3、L4、V6、V8、V12。
凌志上的h4和l4什么意思
h4是高速四驅(qū)模式，l4是低速四驅(qū)模式的意思。
汽車在不同路段行駛時就采用不同的四驅(qū)模式。
如果汽車行駛在上坡路段，使用低速四驅(qū)可以為汽車提供更好的抓地力，因為發(fā)動機(jī)更大的扭矩可以克服更多的障礙。
l4等級自動駕駛是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】L4級自動駕駛的意思指高度自動駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛?cè)虩o需駕駛員任何操作，但也會有限制條件，比如限制車輛車速不能超過一定值，且駕駛區(qū)域相對固定。一般需依靠可實時更新的道路信息數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等出行的真實場景。
在SAE（國際汽車工程師協(xié)會）所發(fā)布的《SAE駕駛自動化分級》中，除了L4級自動駕駛以外，還有另外5種等級。其中的L0級為人工駕駛，根據(jù)SAE的定義，該級別是完全由駕駛員進(jìn)行操作駕駛，包括轉(zhuǎn)向、制動、油門等均有駕駛員自行判斷，車輛只負(fù)責(zé)命令的執(zhí)行，因此該級別并不算自動駕駛。
L2級為部分自動駕駛，能夠同時自動進(jìn)行加減速和轉(zhuǎn)向的操作，這也就意味著自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)可以同時工作。目前絕大數(shù)車企都已經(jīng)做到了L2級別的自動駕駛技術(shù)。
L3級為條件自動駕駛，在特定的環(huán)境中車輛可以實現(xiàn)自動加減速和轉(zhuǎn)向，不需要駕駛員操作，同時也不用監(jiān)控車身周邊環(huán)境，不過駕駛員需要保持注意力集中，準(zhǔn)備隨時接管車輛，以應(yīng)對自動駕駛系統(tǒng)處理不了的情況。其中奧迪A8是全球首款可以在公共道路上實現(xiàn)L3級別自動駕駛的車型。
而L5級為完全自動駕駛，完全不需要駕駛員配合任何操作，可實現(xiàn)全天候、全地域的自動駕駛，并能應(yīng)對環(huán)境氣候及地理位置的變化，駕駛員可以將注意力放在休息或其它工作上。但其中涉及到法律、高科技突破等限制，還有待進(jìn)一步深入研發(fā)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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