途樂開的人不多的原因有動力有點肉油耗偏高第二排座椅不能前后移動車身較大停車不方便懸掛偏硬內飾設計風格樸素1動力有點肉搭載著56L大排量的自然吸氣發動機，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7；尼桑途樂排量有40L和56L兩種以下是關于途樂的具體介紹1第六代途樂Y62放棄了之前前后整體橋式的懸架形式，采用前后雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好地提升車輛舒適性，不過仍然延續非承載式車身2官方。

尼桑途樂油耗1車輛的綜合油耗大概在13個左右車輛的整體油耗和平時的駕駛習慣以及路況存在一定的關系2配置40L發動機，全是四驅，油箱100升+40L，智能卡，18寸合金輪轂，7座，電動天窗，LED后燈，前后霧燈；途樂是日產旗下的一輛大型suv，這一款車的長寬高分別是5165mm毫米，1995mm毫米，1955mm毫米途樂一共采用的是兩款發動機，一輛是40升自然吸氣發動機，另外一款是56升自然吸氣發動機途樂的40升自然吸氣。

途樂y61四驅是將控制旋鈕轉到auto自動模式途樂四驅的使用方法是將控制旋鈕轉到auto自動模式，行車電腦會根據車輛實時情況自動選擇駕駛模式2016款途樂的車型特征 第六代途樂Y62放棄了之前前后整體橋式的懸架形式，采用前后。

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1、途樂作為一款SUV車型，具有車身堅固和性能可靠的特點，值得購買途樂采用前后雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過仍然延續非承載式車身擁有并線輔助車道偏離預警自適應巡航360°全景影像前排。

2、在漫漫的歷史進程中積累了大量的口碑在2007年由一汽豐田引入國產，之后歷經10個年頭，最后于2016年隨著一汽豐田長春工廠關閉而宣布停產。

3、途樂是日產旗下的全尺寸SUV，主打越野性能從1951年命名為4W6070的第一代途樂亨空誕生至今，已經過去了60多年目前其第六代產品在國內銷售，與來自英國菲尼迪的QX56同平臺，但自駕游的人并不多是否存在一些缺陷尼桑途樂我們。

4、1日產途達和途樂雖然同屬“途”字輩，但它和途樂基本沒有任何的遺傳基因2途樂首先是全進口的形式來到國人面前的比起途達，好像途樂的血統更純正了一點外觀方面，途樂的前臉造型十分的霸氣，和老款車型一樣都是使用。

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1、一樣1外形方面尼桑是日產在美國的旗艦車型和日產途樂以及英菲尼迪QX80采用相同平臺打造，尼桑外觀上與途樂非常相似2動力方面途樂搭載的是全新日產Endurance56L自然吸氣V8發動機，最大能提供390馬力功率以及394磅。

2、途樂是日產牌子的車，日產途樂搭載的是一臺56LV8發動機，采用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550Nm與之相配的是7速自動變速器日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場新車以進口。

3、尼桑途樂我們來分析一下日產途樂的六大缺點缺點動機有點肉搭載56L大排量自然吸氣發動機，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自動變速箱雖然現在提升功率提升扭矩比較搶眼，但畢竟2788kg的整備質量擺在那里，開起來還是。

4、尼桑最大的SUV是途樂，尼桑指的就是日產汽車，在中國被很多車主稱之為尼桑，途樂是日產汽車旗下推出的一款大型SUV隨著汽車生產技術的不斷發展，硬派SUV在市場中也得到了一定的肯定，說到日系汽車旗下的SUV車型，不得不想到。

5、尼桑途樂發動機壽命是8年途樂改款繼續發力新增40L車型售價558萬元8年18萬公里發動機和變速箱質保，讓同級競爭對手無法反擊，憑借強大的越野能力低價格樂途已經成為許多越野愛好者的首選。

6、日產途樂相信大家對這款車都有所了解因為日產途樂比較貴，所以日產途樂是比較小的車所以雖然很多人對日產途樂有所了解，但還是具體說說日產途樂吧，尤其1日產途樂適合誰至于圖雷日報適合誰，考慮到樂途的進口。

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