1、TCITurbo Charger with Intercooler廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)哈弗25tci，用發(fā)動機排放的高速廢氣推動渦輪增壓機帶VNT的主動葉輪轉(zhuǎn)動哈弗25tci，主葉輪帶動從動葉輪轉(zhuǎn)動，從動葉輪在轉(zhuǎn)動中增加來自空濾的空氣的動能和壓力，并通過中冷器冷卻增壓后哈弗25tci；乘坐空間大，行李箱容量大，用來購置大件東西完全可以放得下缺點變速箱不夠平順，內(nèi)飾材料相對比較低廉，不夠厚道外觀哈弗H3依然延續(xù)了哈弗車的那種很“MAN”的感覺，擁有粗狂的大燈組合以及剛猛的腰線；長城哈弗25TCI，平均市內(nèi)82~84冬76~78夏高速54~56冬天熱車時間長，上班不是很遠高速均速90想省油，看轉(zhuǎn)速表，剛進綠格就行聽見渦輪增壓響就換擋，一般路段5檔跑75~80時比較省 陸風。
2、發(fā)動機不是Bosch的，并且Bosch也不生產(chǎn)柴油發(fā)動機Bosch只生產(chǎn)柴油機電噴控制器包括德國奔馳等車廠都是使用Bosch的柴油機電噴控制器；車況好的話在115W左右，您保養(yǎng)得怎樣有沒有刮蹭；油耗低噪聲大，不過可以自己做一下降噪處理平地提速較慢安全性很好，因為是大梁底盤冬天啟動還取決于柴油標號如果加40號柴油肯定沒問題不過很多城市只有10或20號柴油如果天太冷，油會結(jié)蠟，那就只能用；長城自己的機油很不錯，保養(yǎng)最好用原車，在保期不用原廠機油不給保修如果是帶T車型，建議用全合成機油，對發(fā)動機更好，不帶T的，1般的半合成績行了；款領(lǐng)先版25TCI手動四驅(qū)超豪華型，這款車2010年上市，質(zhì)量在國產(chǎn)車中占中等，截止到2018年，暫未從新聞媒體等方面看到過負面新聞綜合來講，性價比三方面較對應長城H3汽車定位都市智。
3、新款的20T的發(fā)動機當然比較好啦，相比老款，排量更小，功率和扭矩都有不小的提升，油耗反而有所下降老款的25TCI發(fā)動機在H3H5上都有配置，新款的現(xiàn)在只有H5的新款有配置；飛輪螺栓上的中間有個點，那是正時點，只要安裝時對準曲軸正時就是了，一般拆之前我們都會自己做記號，如果忘了只有看曲軸皮帶盤了，給樓主說下，附件皮帶盤的正時是不準的，把大泵哪里的正時皮帶殼拆開大泵皮帶盤有個洞；我買的是柴油的，25TCI的哈弗呵呵， 發(fā)動機方面沒有問題，只是啟動車的時候噪音大些，開起來，還可以，不過不如汽油車提速爽，不過力氣很大，爬坡都不帶加油的，怠速就能起來，呵呵， 不知道是因為長城；不是全程參與增壓的要過1800轉(zhuǎn)才開始介入增壓但在3000轉(zhuǎn)就自動轉(zhuǎn)入自然狀態(tài)了如果說耐用性的話，當然推薦柴油機而且柴油省油不少同樣的排量，汽油機百公里要12升左右，但柴油只要8至9升就足夠了；長城 哈弗 25TCI 手動 豪華型 后驅(qū)柴油指導價1233萬，現(xiàn)價1193萬 車身參數(shù)整備質(zhì)量kg1790座位數(shù)個5行李艙容積L2075油箱容積L74燃油標準柴油油耗L72等速最小轉(zhuǎn)彎半徑m62車門數(shù)5前輪距。
4、長城哈弗25TCI搭載了25升渦輪增壓柴油發(fā)動機，排量相比以前有所降低該款發(fā)動機的最大功率為803600kwrpm，動力方面略有不足外型上，車頭斜面的設計和尾部的個性化尾燈是整個車身的亮點在內(nèi)飾方面長城哈弗從做工。
5、發(fā)動機防盜芯片沒了，還是25TCI 舒適型的劃算網(wǎng)友ERTE說一個簡裝版，一個是豪華版，好像沒有太大區(qū)別；1月8日，全部由網(wǎng)絡媒體專業(yè)汽車編輯組隊參加的柴油新哈弗25TCI首場節(jié)油挑戰(zhàn)賽鳴金經(jīng)過嚴格計算，9各代表隊的18名汽車編輯以百公里平均油耗僅為45升的成績，向人們證明中國柴油車技術(shù)的先進和成熟，也徹底顛覆了用戶印象。
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