本篇文章給大家談談彈射汽車，以及汽車彈射器對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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彈射起步對汽車影響大嗎？

彈射起步很傷車。

彈射很傷車。發動是建立在發動機和變速箱疼痛的基礎上的操作。這個操作會影響到從發動機到輪胎的每一個運動部件彈射汽車，所以對車傷害很大。如果從頻繁彈射起步彈射汽車，變速箱會直接損壞。所以用彈射器啟動的時候要小心。大多數自動擋汽車的彈射起步都是通過程序模擬的彈射汽車，而手動擋汽車只能通過駕駛員的操作來完成彈射起步。彈射開始，發動機會提前達到一定的轉速。

如果是自動擋汽車，駕駛員需要同時踩下剎車踏板和油門踏板，開啟彈射起步模式后再松開油門踏板。如果是手動擋的車，駕駛員需要同時踩下離合器踏板和油門踏板，放在1檔。發動機達到一定轉速后，快速抬起離合器踏板。

什么是汽車的彈射起步

汽車輪胎原地高轉速，然后輪胎冒白煙，車子如離弦之箭般火速飛出，這叫做彈射起步。

汽車彈射起步步驟：

1） 關掉ESP

2）左腳剎車

3）右腳油門到底

4）建立大約2秒的轉速

5）松左腳剎車 出去

6）得到一個完美的起步

注意：汽車彈射起步有風險，容易發生意外，對車有壞處沒好處。不要在人多的時候，白天，第一排后面的車位上、以及暴力的車旁去試驗

自動擋車彈射起步危害

彈射起步對于一般彈射汽車的其汽車來說影響是非常大彈射汽車的。

彈射起步一般為賽車的一項技巧彈射汽車，多在封閉道路或賽道進行彈射汽車，其對于輪胎、剎車系統有有著嚴格的要求彈射汽車，因此一般自己開車不建議彈射起步，這樣對輪胎、剎車系統都會造成嚴重的影響。

彈射起步的分類：

1、前驅車：在彈射起步瞬間表現為車頭抬高。

2、后驅車：在彈射起步瞬間表現為車尾降低，賽車圈子有個別名叫做下蹲，在加速賽中經常看到車輛一蹲就沖出去，就是因為使用了彈射起步技術，且扭矩越大的車下蹲動作越明顯。

3、四驅車：四驅車彈射起步的效果取決于該車基于前驅還是后驅平臺打造。基于前驅平臺的四驅車型會顯現前驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車頭略微抬高；基于后驅平臺的四驅車型會顯現后驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車尾降低。

擴展資料：

彈射起步的效果。對于彈射起步，后驅車、前驅車和四驅車有著完全不同的啟動姿態：

前驅車：在彈射起步瞬間表現為車頭抬高。

后驅車：在彈射起步瞬間表現為車尾降低，賽車圈子有個別名叫做下蹲，在加速賽中經常看到車輛一蹲就沖出去，就是因為使用了彈射起步技術，且扭矩越大的車下蹲動作越明顯。

四驅車：四驅車彈射起步的效果取決于該車基于前驅還是后驅平臺打造。基于前驅平臺的四驅車型會顯現前驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車頭略微抬高；基于后驅平臺的四驅車型會顯現后驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車尾降低。（四驅車的駕駛感受也是看基于何種平臺，后驅平臺駕駛感受和操控性優于前驅平臺）

總言之無論前驅后驅還是四驅車型，彈射起步時候都會伴隨著抬頭或者下蹲的動作，接著汽車身像被助力器彈射出去一樣，所以稱之為彈射起步。而且由于彈射起步時可以通過變速箱對發動機轉速進行調節，所以車輛從起步瞬間發動機就可以輸出最大的扭矩，加速十分迅猛。

參考資料來源：百度百科-彈射起步

汽車所說的彈射起步是什么？具體怎么操作？有哪些車可以？

汽車彈射起步的步驟：

一.關掉ESP

二.左腳剎車

三.右腳油門到底

四.建立大約2-3秒的轉速

五.松左腳剎車出去

六.得到一個完美的起步

注意：！！！！彈射起步偶爾玩玩還行，建議不要在人多的時候，白天，第一排后面的車位上、以及暴力的車旁去試驗，第一有點危險，可能容易發生意外；第二，起步是暴力但起步后被別人秒掉，太難堪了；第三，經常這樣，對車總是有壞處沒好處。

汽車彈射起步傷車嗎?

汽車彈射起步傷車嗎? 汽車彈射起步是會傷車的：1、在各種汽車比賽上，我們都能看到賽車在起步時使用彈射起步。因為這種操作能夠讓汽車在起步的瞬間就獲得最大的扭矩，從而像子彈一樣飛出去。如果不使用彈射起步，那么就會比別人落后零點多至一秒，在賽車運動中這點時間足以區分勝負；2、正是因為彈射起步極其傷車，所以帶有彈射起步功能的車都有彈射起步次數的限制。在三包期內超出了限定次數，并且變速箱或者發動機損壞，那么廠家就不會予以保修；3、其中寶馬限定的次數是7次，日產GTR的限定次數是3次。目前來說，只有保時捷911支持無限次彈射起步，而保時捷這么大口氣的原因就在于其研發的PDK變速箱。 @2019

關于彈射汽車和汽車彈射器的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

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