今天給各位分享汽車空調專家的知識，其中也會對汽車空調前沿技術進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

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萬通專家支招汽車空調日常正確使用和維護

炎炎夏日在外駕車時，車內空調成汽車空調專家了車主降溫的法寶。那么車主對汽車空調的正確使用和保養了解多少呢汽車空調專家？如果汽車空調使用方法不當，法寶可能發揮不出威力，甚至傷害車主身體。下面有請山東萬通汽車所資深專家何老師為車主們指點如何正確使用和保養汽車空調。

1.冷凝器的位置和清潔

冷凝器的作用是將氣態制冷劑轉化為液態，空調必須有冷凝。被壓縮的氣體會產生熱量，熱量被冷凝器散發，通過降壓降溫轉化為液體。制冷是將液體轉化為氣體吸收熱量的過程。

汽車使用時間長了，冷凝器難免會蒙上一層厚厚的灰塵。及時清理冷凝器的灰塵，對汽車空調的正常使用有很大的幫助。

冷凝器位于車前中網進氣格柵后方。

用壓縮空氣或洗車水槍清洗冷凝器。

2.空調過濾器的位置和清潔

空調應該定期更換。室外塵土飛揚，柳絮紛飛。這些會粘在過濾網上，容易滋生細菌，讓空調有一股霉味。不要總是等到汽車空調不靈了才想到清洗。這是不對的。

空調濾清器一般位于副駕駛儲物箱下部，部分車型位于發動機箱內。

拆開空調，取下卡扣、下蓋，最后取出濾網。

輕敲空調過濾器或使用壓縮空氣清除灰塵。

注意不要直接用水沖洗。

3.空調過濾器的安裝

、

空調的緊固件位置與安裝位置相對應。

汽車空調維修完畢。下面汽車空調專家我們就來看看汽車空調的日常正確用法。

空調開關的使用

打開車內四扇窗，將風扇開到最大，排出車內積聚的空氣。

大約兩分鐘后，風扇開關將轉到第一檔位置，冷熱開關將轉到藍色底部位置。

空調吹模式汽車空調專家：上半部分是前擋風玻璃吹，右半部分是人體上半部分吹，下半部分是小腿和腳吹，左半部分是前擋風玻璃和小腿腳吹模式。

根據車內實際空氣狀況使用外循環或內循環(如果紅色按鈕不亮，表示外循環)

汽車空調的使用關系到我們的健康。在我們保證正確使用空調的情況下，萬通專家還是提醒各位車主朋友，不要過分依賴空調的制冷或制熱模式，在情況允許的情況下，增加車內外的空氣對流，呼吸車外的新鮮空氣汽車空調專家！

山東萬通邱尚珍/劉春采寫/攝影

電話：1506697345

汽車空調不制冷的原因及維修方法？

你好，汽車空調不制冷的原因：

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調制冷屬于物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

2、空調翻板損壞

空調翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。

3、冷凝器過臟

夏天往往發現汽車空調不制冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

關于空調壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

5、皮帶老化過松

關于空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

汽車空調不制冷原因很多如車內溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

汽車空調保養教程

由于工作環境復雜，相對于家用空調，汽車空調更需要“關懷”。

1、檢查壓縮機皮帶

如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，并且啟動空調時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統制冷不良。

檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏，及時去維修處解決。

2、清潔冷凝器

在夏季使用空調時用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便于使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的制冷效果大大提高。

3、檢查制冷劑液面高度

利用干燥器的觀察窗，可以檢查制冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在干燥器的蓋子上面，運轉發動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動情況。如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，并且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。

4、冷凍劑要足夠

可通過感覺干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。當然，這些工作就需要依靠維修廠了。

如何應對汽車空調剎車變軟

有不少駕駛員反映車輛在空調使用時制動性能會變差，這種情況在裝備化油器發動機和低檔的電控燃油噴射發動機的車輛上表現尤為突出。

其原因在于，車輛在開空調時發動機負荷變大，為減少車輛動力性能的下降，發動機控制系統一般都裝有空調怠速提升裝置。這一裝置是通過一個電磁或真空吸力包將節氣門稍微頂開一個角度來實現的。在制動時，即使駕駛員松開了油門踏板，節氣門后面的進氣支管也無法達到正常的真空度，因此就會影響車輛的制動效果，這種狀況在越小排量的發動機上表現就越明顯。所以，炎炎夏日，當您在空調開啟的情況下采取制動，就需要比平時踩踏板更加用力。

如何防止汽車空調中毒

專家提醒，車內長時間地使用空調，會導致一氧化碳中毒。一氧化碳的產生，是由于發動機在怠速狀態時，汽油燃燒會不充分，產生大量含一氧化碳的廢氣。為防止冷氣外泄人們往往在空調開啟時把車窗全部關閉，致使一氧化碳不能及時排出，廢氣在車內逐漸聚集，人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者惡心嘔吐、頭痛、頭暈，重則可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓，甚至使呼吸中樞麻痹，心臟停止跳動而導致死亡。在我們的身邊就有這樣失去生命的事例。

應當說預防一氧化碳中毒，除了車要經常檢查車廂的密封是否嚴密之外，如果車輛在停駛時，仍需使用空調，則不要把車窗全部關閉，應注意車內通風。提醒您，車輛即使在行駛時，也應該經常開窗換氣。

如何去除汽車空調異味

很多人反映，自己車輛空調的風力不夠，還夾雜著塵土味、霉味等異味。不潔凈的空調可能會導致駕駛者頭暈、惡心，甚至患上呼吸道疾病。

為了解決這一問題，拆卸、清洗蒸發箱是最徹底的辦法，這種方法能夠從根本上消除了異味，但每拆卸一次，就需放氟、安裝和加氟等一系列工序，麻煩而且技術難度高，車主需要支付的費用也不菲。有一種專門去除空調異味的新型噴霧應運而生。我們只需將空調打開，風向置于外循環，關閉窗戶，把這種噴霧產品從外進風口處，連續噴10秒至20秒，這種產品能隨著風道，附著在蒸發箱表面，靠產品自身功用，殺死霉菌，從而進一步達到清除異味、凈化車內空氣的作用。

汽車空調不涼怎么辦，注意這五點

氣溫升高，不少車主已經開始使用汽車空調。有些車主使用空調時感覺車內不涼快，這時第一反應都是：汽車空調缺氟了，該加氟了。酷配網咨詢專家后提醒，汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。

專家介紹，汽車空調不涼的原因有四種最常見：

一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。

二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。

三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉制冷。

四、膨脹閥的質量。膨脹閥是制冷系統中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使制冷劑起不到應有的作用。

專家提醒，汽車空調不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：

一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。

二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。

三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。

專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。

急急急！汽車空調專家 請進！

你可以測試一下，壓縮機會不會自動停機，如果可以那就是你拆裝的問題，或者AC開關有線路故障

找修汽車空調專家

應該沒有

換氟

看看壓力傳感器

電磁離合器

管路是否暢通

針對汽車空調的專家！

室外溫度分別多少汽車空調才能制冷制熱？

--汽車空調制冷制熱和室外溫度沒有關系，即使車外溫度是40度，你把汽車空調控制器調節到制熱，它一樣會制熱。制冷也是同樣的道理（有例外就是如果外界溫度低過3度或者5度空調就不會制冷了。具體溫度值每個空調設置不一樣）

我的車開過熱風后馬上開冷風出來的不是冷風？

--一般來說這是正常的，因為汽車空調設計的邏輯就是滿足通用的日常使用，你覺得你在正常使用條件下前一分鐘是需要制冷，后一分鐘馬上就要暖氣嗎，車外的溫度會如此快速的急劇變化嗎？不會的。所以一般使用的時候，比如夏季人們都開冷氣，秋季可能就不開了，冬季就開暖氣。當然你說我就是要考驗汽車空調的性能，那也可以，正常來說如果現在空調是在制冷，你調節到取暖，大概幾秒鐘后就出暖氣；如果當前你是在取暖，你要制冷的話要先按下AC開關壓縮機啟動之后再過一會才會正常有冷氣出來，而不是立刻，至于這個時間有多久要看汽車空調的性能和汽車的工況。正常應該也是幾分鐘，如果是半小時之后才來冷氣那肯定是有問題了。

關于汽車空調專家和汽車空調前沿技術的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

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