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什么是汽車輪轂
關(guān)于“什么是汽車輪轂”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹：
輪轂就是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。
所謂“輪胎”就是車“轱轆”當(dāng)中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心 是裝在軸上的部件就叫輪轂，由于語言習(xí)慣不同，很多人對于輪轂有著不同的稱呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱呼它為“胎鈴”或者“車鈴”，千萬不要在有人對你說“車鈴”的時候，你會誤會成說的是“車鈴鐺”。
輪轂是什么
輪轂（Car Rim）是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養(yǎng)護。
汽車輪轂的小知識
輪轂是什么?
輪轂又叫輪圈、胎鈴汽車輪轂是什么，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎汽車輪轂是什么的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。簡單點說，就是你目測汽車側(cè)面是，整個車輪部分中，拋開橡膠輪胎部分以外的地方，基本都可以算是輪轂汽車輪轂是什么了!
輪轂的分類及特點
輪轂按照材質(zhì)來分的話，主要可以分為汽車輪轂是什么：鋼圈輪轂和合金輪轂兩大類。
1、鋼圈輪轂
采用鋼圈輪轂的車型，一般都是基于成本考慮，這是因為鋼圈輪轂的造價成本較低，制造工藝簡單，相對于合金輪轂來說，鋼圈輪轂更加結(jié)實一些;缺點是重量沉，慣性大，不利于節(jié)油，另外由于鋼圈輪轂的結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致其散熱效率不如合金材質(zhì)，不利于制動導(dǎo)熱，可能會促使制動效能下降。另外，配備鋼圈輪轂的車主不要長期停放車輛，盡量每周都要動動車輛，防止發(fā)生鋼圈輪轂輕微變形的不可逆情況發(fā)生。
2、合金輪轂
合金輪轂分為鍛造和鑄造兩種形式，除上述兩種原有的工藝之外，現(xiàn)在還有一種新的工藝形式，叫做MAT旋壓鑄造，這里就不多說它們之間的區(qū)別了。合金輪轂的優(yōu)點十分明顯，輕量化，外形美觀，利于散熱，運動慣性小，制造精度高等;缺點是造價相對鋼圈來說有點高，考慮成本的車企會舍棄合金材質(zhì)輪轂，制造工藝相對鋼圈來說較為復(fù)雜，外觀易磕碰受損等。
3、輪轂的養(yǎng)護
由于鋼圈輪轂的特殊性，所以我們這里說的輪轂養(yǎng)護主要是講合金輪轂。
如果車輛剛路跑完的'話，不要馬上進行輪轂清洗，因為我們在駕駛過程中，隨著輪胎的升溫以及制動的使用，會使輪轂的溫度有所升高，建議停車一段時間，等溫度降下來后進行清洗操作。
輪轂是很靠近路面及貼近制動盤的，所以輪轂往往是很容易變臟的部位，通常是路面甩起來的臟東西和制動盤制動后留下的粉末，建議不要使用過硬的刷子去清洗，使用專用清洗液配搭柔軟的刷子很容易洗掉附著在上面的污垢。
駕駛時，要注意避免坑洼路段，過減速帶時也要減速慢行通過。尤其是鋼圈輪轂，假如快速通過坑洼路段是有可能將鋼圈變成不可逆的變形的，一旦發(fā)生變形，可能會在高速行駛時發(fā)生車身跳動，影響車輛行駛穩(wěn)定性。合金輪轂雖然不易發(fā)生變形，但是一旦有了輕微變形就需要做車輛動平衡，變形情況較為嚴(yán)重就需要更換輪轂。
不要長時間停放車輛，建議每周適當(dāng)?shù)膭觿榆囕v，防止輪轂發(fā)生變形，也可防止輪胎發(fā)生不可逆變形的發(fā)生。
輪轂破損是否可以修復(fù)?
答案是肯定的。輪轂發(fā)生輕微剮蹭就要馬上進行修補，如果剮蹭較為嚴(yán)重要看是否露出底漆，如果露出底漆，需要馬上修補不可耽誤，一旦耽誤將會導(dǎo)致銹蝕發(fā)生，進而導(dǎo)致無法修補。
一般來說，缺口大于3公分不宜施工。修補一定去正規(guī)店進行，根據(jù)破損大小不同，修補方式也會有所不同，處理后的輪轂一般需要進行動平衡處理。
汽車輪轂是什么
汽車的輪轂一般有鋼圈輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復(fù)合材料輪轂。
一般小型車普遍都用的是鋁合金的輪轂。因為鋁合金輪轂和鋼輪輪轂相比，具有更加的節(jié)能、舒適、安全等特點。
鋼制輪轂最主要的特點就是制造工藝簡單、成本相對比較低、抗金屬疲勞能力強。
鎂合金的輪轂彈性大、散熱好、減震性能好、承受沖擊載荷能力比鋁合金還要大、耐腐蝕性也比較好。
碳纖維的復(fù)合材料輪轂具有特殊的振動阻尼特性，可以減震和降低噪音、抗疲勞性能好、損傷后容易修理。
“輪轂”指的是什么?
“輪轂”指的是輪子的圓柱形中心部分。
汽車輪轂指的就是用于承載汽車與輪胎之間硬性轉(zhuǎn)動慣量的配件，也可以稱之為輪圈，鋼圈等。完整的輪轂單元，包括汽車軸承，也就是法蘭盤，與輪胎配合支撐車輪。主要作用是影響剎車規(guī)格的大小，以及輪胎規(guī)格的選擇，輪轂越大就能放下，越大的剎車系統(tǒng)，輪轂越寬就能使用，性能越高的加寬輪胎。
簡介
早期的汽車并沒有汽車輪轂，而是采用簡單的雙軸承單元，使用接近實心的輪胎，實心輪胎不論是性能實心輪胎不論是性能，還是行車舒適性等等，各方面都極差。就形成了輪轂與輪胎互相配合，由輪胎負責(zé)，直接接觸地面以及承受汽車行駛慣量的軟性壓力，然后由堅固的輪轂承受硬性的慣性壓力。
其實汽車剎車性能影響最大的還是輪胎，一個性能更好的輪胎，可以讓汽車100公里每小時，剎車到靜止的距離減少幾米，例如從原本剎車距離39米，減少到35米以下也正常。更大的輪圈以及更大的剎車系統(tǒng)，最大的用處還是用來是制動慣性更大的汽車，比如重量高的大尺寸suv，或者是極限速度超過300公里每小時的法拉利跑車。
汽車輪轂是什么？
汽車輪轂汽車輪轂是什么，英文名稱汽車輪轂是什么：WheelHub,WheelHubUnit汽車輪轂是什么，汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎汽車輪轂是什么的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。
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