今天給各位分享豐田汽車怎樣的知識，其中也會對豐田汽車大全進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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豐田車怎么樣
豐田車還不錯豐田汽車怎樣，性價比高。
豐田品牌在中國是非常熱銷豐田汽車怎樣的汽車品牌，而且不僅僅是在中國，放眼全球，豐田都屬于非常一線豐田汽車怎樣的汽車品牌。豐田品牌汽車最大的特點就是可靠性好，這一點幾乎得到全球車主一致認同，但是人無完人，車無完車，再好的汽車也有缺點。退一萬步說，就算豐田完美的無懈可擊，1000個人眼中就1000個哈姆雷特，豐田也做做不到讓所有人都喜歡。
豐田汽車的優點有很多，主要表現在油耗相對經濟可靠性好。豐田汽車怎樣我們在馬路上可以看到很多大眾奧迪專修，別克雪佛蘭專修，但是幾乎看不到豐田雷克薩斯專修。
其實豐田汽車跟德系美系相比保有量并不小，沒有他們的專修店是因為豐田可靠性比較好，基本上不出什么小毛病，開豐田專修根本沒錢可掙，而且很多零部件通用性好，幾乎所有的汽車修理店都有，有點通用的小問題，大部分修理廠也都可以修。
但豐田汽車的缺點也很多，老款車型外觀相對老舊，新款車型外形又過于激進，沒太有像大眾這種四平八穩的車型，很多人都接受不豐田汽車怎樣了豐田的外觀。年輕人接受不了老款豐田的油膩，中年人接受不了新豐田造型的妖嬈。
除此之外，豐田汽車普遍還有價格高，配置低動力弱的屬性。各個價位的豐田以及雷克薩斯車型基本上都沒有特別大的優惠，像很多熱銷車型甚至長時間還需要加價，所以豐田汽車在同價位車型中實際價格是屬于偏高的。
豐田目前沒大有什么渦輪增壓發動機，還是以自然吸氣發動機作為主導，雖然成熟穩定，但是動力爆發性不行，豐田的車大部分開起來都沒大有什么激情，就像白開水一樣。而且還有車漆薄，隔音差等日系品牌通病。
目前大部分家庭對汽車后期費用還是比較在乎的，大部分國人買車后悔的主要原因就是油耗過高，而不是什么操控不好，動力弱。所以豐田車型相對經濟實惠，符合絕大多數國人選車的標準。但這只是大部分人，依然有非常小眾的朋友，他們是實實在在追求運動，追求個性，享受激情。
所以豐田車型適合絕大多數中國家庭，但是依然會有例外。豐田汽車就像穩定的事業單位，大部分人都認為公務員是鐵飯碗，朝九晚五，是非常體面的工作。但有些人就是不愿意在體制之內，更愿意自己創業，活出自己想要的樣子。
人和人的想法是有差距的，人和人心中的夢想之車也有很多不同，豐田適合絕大多數中國家庭，但是那些對動力有十分強烈的追求的人，或者說對豪華感營造比較高要求的人，他們可能對豐田并不感冒。也許當時不了解，隨大流買了一個豐田，但他們將來后悔，甚至短時間換車的可能性比較大。
豐田的汽車怎么樣
豐田是一個在日系車中銷量很好的汽車品牌。很多人都在說豐田車不能壞，這說明豐田車的質量很有把握。那么豐田汽車呢？來看看大家的評論吧！
1.豐田汽車怎么樣？
說到日系車，就不得不提豐田車了?？梢哉f，豐田汽車存在于有路的地方。豐田以其耐用性和燃油經濟性給消費者留下了良好的口碑，所以很多人買車的時候，豐田往往是首選。再加上良好的售后維護，有源源不斷的買家。豐田的銷量永遠可以說是名列前茅。
無論是從轎車到SUV，還是從皮卡到商用車，豐田在各個領域都取得了成績。
豐田的設計不同于其他汽車公司。每次發布新車，都可能成為爆款。普拉多就是一個例子。而且豐田的車機動性好，油耗低，發動機故障率只有0.58%。
混合動力 技術也是豐田的儲備技術之一。對于同一輛車來說，混合動力相比傳統的燃油車可以降低很多油耗。對于當今日益嚴峻的環境，混合動力將是未來汽車發展的必然趨勢之一。
二、豐田的優缺點
優勢:從品牌來看，已經有很多歷史了。豐田整體特點，發動機質量好，變速箱多采用AT和CVT，省油且故障率低，空之間綜合比過大，符合大多數居家生活的人。
以上就是關于豐田汽車的答案。豐田的整體評價還是不錯的。當然，每個汽車品牌生產的汽車不可能都是完美的，有一些小瑕疵也是正常的。最后，感謝您的閱讀！
豐田車質量怎么樣？
說到豐田拋開國家、民族情節來說豐田汽車怎樣，好車。豐田我們想到的第一就是油耗低，豐田汽車怎樣他的造車技術造車工藝很先進，也很認真，這是值得國產制造商學習的，不要不思進取想支持國產都找不到理由，豐田發動機采用獨家配方VVTI技術，配置上也不錯，性價比高。有路就有豐田車這句話聽著夸張了點但確實是這樣，在中國還不太明顯，在美國真的就是這種，就是被美國人給帶火的。
豐田世界 汽車 老二，旗下有豐田和雷克薩斯兩個比較出名的品牌，豐田車外觀中庸一般這幾年還玩非主流，雷克薩斯就帥氣了畢竟定位豪車嘛，省油就不說了老生常談得了。就來說說他的質量，質量上豐田講究一個字穩，你要說他多出色也不咋地，除了省油就是穩定了，這也是大多數人賣他的原因。你看普拉多、凱美瑞、卡羅拉等，動力表現一般般，看中他們的就是穩定。穩定了毛病就少，開個幾十萬公里也許都不大修一下，所以說豐田車開也開不壞，想找個理由給自己換車都難。但是也有人說豐田車，保質期類一定沒問題過了保質期問題就來了，確實是確有其事的，不吹不黑很多人都遇到了。
可豐田穩定性過關性價比過關油耗過關，最蛋疼的就是安全性不過關，國產豐田是這樣，不知道是一汽愛國還是想要利潤。皮薄了，給你100個氣囊好了，可皮薄了硬件跟不上軟件安全頂個屁用，小事故還好大事故就是行走的棺材。我記得前幾年南京一個車禍，一輛馬自達碎成了渣渣，力學角度上來看沒問題，小麻雀還能撞爛大灰機呢，可從側面看出是真的脆，碎的有點夸張了，連車的框架底盤都碎了，馬自達就是豐田的縮影。他的省油也有一部分是皮薄車輕帶來的。
總結一下豐田質量好，是好車，建立在不考慮安全的情況下，豐田還是值得入手的，性價比和經濟性在那里后期保養還不貴。重視安全性的話還是看看德系美系車沃爾沃等，雖然油耗不理想，但比日系安全。不過，德系特別是大眾，這幾年國產的安全配置也簡的嚴重了，也許是國人自己坑自己吧，一個尿性，大眾豐田人家在美國安全系數是真滴高的。這些也是自己的觀點，希望大家多多支持指教。
不是大家吹噓，也不是刻意的追捧，豐田的質量確實是比較穩定可靠的，豐田的 汽車 大多數結構比較簡單，可能沒有什么太新的技術，但是比較穩定可靠，這是豐田一貫的理念。 豐田的造車理念叫做精益生產，也可以理解一個蘿卜一個坑，追求利潤的最大化，在這種理念下造出來的 汽車 ，豐田 汽車 不會額外的進行冒險，會使用比較成熟可靠的技術，比如豐田特別善用于自然吸氣的發動機和穩定可靠的at變速箱，這種動力的組合，可以說是非常的完美，后期的穩定性比較高。 放眼全球，豐田作為世界第一銷售品牌很多車型都迎合了普通大眾消費人群的需求，就是買一輛車不追求太高的性能，不追求太高的駕駛體驗，不追求太完美的操控，但是都穩定可靠，比如緊湊型車型，老的花冠，還有現款的卡羅拉雷凌，在往上有凱美瑞，在往上有豐田的皇冠，還有停產的銳志等等，都是以穩定可靠著稱的。 那豐田的 汽車 是不壞嗎豐田汽車怎樣？當然不是豐田的 汽車 故障率也并不低，只是說明一些發動機變速箱底盤大的故障比較少，小毛病也是有的，而且維修保養起來配件比較便宜，操作起來比較簡單你像同樣拆一個豐田的發動機和拆一個寶馬的發動機，耗費的工時以及技術難度方面都是不同的。 所以總體來說豐田的 汽車 質量穩定可靠，而且出現問題之后維修保養比較便宜，比較簡單，適合普通的大眾消費人群，可以說是居家過日子的品牌，對品牌。 開不壞本身就是偽命題，是日本人杜撰的洗腦語言。十年以上豐田報廢率高于大眾車。大眾可修，豐田車架都要散了。德系車車身剛性是適合200邁速度的，而日系車最高120邁。日本本土 汽車 大多數八年報廢了，超過十年以上日系車安全性極差。 主要還是豐田追求可靠，民用層面不會使用太復雜和太激進的技術，或者說不是像本田那樣太過追求參數。打比方，同樣是直噴技術，本田就太壓榨發動機的油耗和動力，豐田就才用了雙噴射技術，避免了冷啟動時竄汽油的問題。也不太愿意用渦輪機?，F在的車都便宜省成本是都在做的事情，豐田的車也有這樣那樣的小問題，比如說異響，新凱美瑞泥漿門等等，但是豐田的問題基本都屬于小問題，都是后期能解決的，在發動機變速箱這塊豐田確實相對要穩定可靠一些，沒有很嚴重的硬傷。反過來講，以前本田在電噴自吸加AT的時代，也是很可靠的。 買大眾的說大眾好，買豐田的說豐田好，總的來說，兩種車都很成熟，勢均力敵，選那一種都很正確，如果從經濟性，耐用性，保值率來講，豐田略剩一籌，僅個人觀點！
豐田車說心里話真是好車，和愛國沒有關系，都是國家等價交換來的，我們國家造車還是欠缺技術，實話。豐田車低端系列產品真是錢少人的真愛，遠離修配廠，事實。10萬公里幾乎沒有什么毛病，正常磨損除外，大家可以留意豐田車主的話語，就明白了。
豐田是世界最大 汽車 生產商之一，能獨立生產 汽車 所有零配件且性能穩定，龐大的產業帝國很少有企業能超越?？慈虻呢S田車你就知道質量好不了，衡量一個品牌的車好不好，看保有量能反映問題的。
豐田車質量不錯，日系車的優點就是省油不愛壞。
日系在發動機和品控上算是獨步全球的 單純質量數據上是要日系的好 但是德系的整體品質等要好一些 均衡一些 一些關鍵性零件等要更強一些 簡單說 日本車 三大件都是很耐操的 但是其他的東西就是能用但不會很高擋 德系的 整體品控和配件上更好一些
日系車都人的保護很到位，但是本身車比較輕，所以開特別快難免有點輕飄感覺
豐田車比較好，整體質量穩定可靠，從家用的角度看，全球銷量冠軍已經完全能說明它的實力。商務車埃爾法挺牛，行政車皇冠高端成熟，皮卡車海拉克斯贏得了豐田的戰爭美譽，中巴車考斯特做到了巔峰，豪華動感車就是雷克薩斯（凌志）系列，越野車陸巡（蘭德酷路澤）、霸道（普拉多）、FJ酷路澤、超霸、穿越者、榮放車型多了，就連家用買菜車，都寫成了秋名山車神座駕AE86，其實就是當年卡羅拉雷凌兩廂運動版。如果說本田是偏科生，買發動機送車，那么豐田絕對算是全科生，哪都好，哪也不突出，最大的特點就是沒有特點，中庸、平衡，但是空間不是強項，性價比不高（他家經常沒有優惠，還加價賣），內飾真不美。盡管豐田車也有缺點，但是豐田公司是世界上為數不多，具備設計和整車配套生產能力的企業， 汽車 業有這么個說法，全球60％ 70％車企倒閉了，對日本車企影響不大。但是日本車企關門了，全球將有60％ 70％車企因缺少優質零部件供貨商而不利，其中豐田是日本車企的龍頭老大哥。如果說本田發動機活塞環壟斷優質地位，那么豐田控股的愛信、電裝兩家零部件公司也是車界絕對數一數二的好貨供貨商。豐田早期是做織布機的，投資 汽車 制造后，最初是學習福特建設的第一代脈動生產線，現在青出于藍而勝于藍。在全球市場上，德系某眾高級車真不是豐田的對手。正所謂，人到山前必有路，有路就有豐田車。目前，我國 汽車 零部件擁有絕對優勢的是福耀車用玻璃，占據全球70％市場份額。我們先要正視競品的實力，認識不足，才能確定自己奮斗的目標。
豐田 汽車 質量還是比較穩定的，技術也是比較成熟的，這是抓住了客戶購車的心理。大多數的客戶買車，不論是豪華品牌還是日常代步，都希望有一個穩定的車子。所以豐田品牌銷量高的原因就是它的穩定性，如果國產車大多數達到這個程度，很多人都是會選擇性價比高的國產車的。
豐田汽車怎么樣
豐田總豐田汽車怎樣的來說還不錯。以卡羅拉為例。外觀時尚豐田汽車怎樣，配置豐富，性價比高，值得消費者考慮?？_拉2018共有2款車型，包括1.2T排量和1款有無級變速的變速箱。發動機最大功率85kW，最大馬力116PS，最大扭矩185n·m。外觀方面，卡羅拉的前臉沿用了豐田家族式設計風格，設計線條更加流暢，引擎蓋上有兩處折痕設計。上進氣格柵與全LED光源的大燈融為一體，向上的設計有一種俯沖感。下方巨大的進氣格柵被熏黑。整個前臉非常激進，進氣格柵尺寸進一步加大，運動感十足。在側面，凸起的腰線打造了一個非常聰明的身材。配置方面，2018款卡羅拉高配車型增加了8英寸多媒體中控顯示屏，配備多功能儀表盤、倒車影像、藍牙車載電話和手機互聯系統。
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