汽車漏油現象（汽車上常見的漏油現象有）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

今天給各位分享汽車漏油現象的知識，其中也會對汽車上常見的漏油現象有進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

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你的車滲油嗎？汽車滲油漏油原因介紹

關于漏油和漏油，很多司機經常感到困惑。汽車大部分漏油都是正常現象，小伙伴們不用擔心。大多數只顯示出少量的油漬。機油沒有明顯縮短，正常行駛和長時間停車時地面沒有油跡。漏油是故障現象，機油會明顯變短。所以今天邊肖汽車就簡單的給朋友們介紹一下汽車漏油的原因！

汽車漏油原因分析

1.發動機油底殼漏油。

油底殼放油螺釘松動或損壞，放油螺釘的墊片起到一定的密封作用。這個墊片要根據保養周期定期更換，同時要擰緊或更換放油螺釘。油底殼墊片局部漏油說明墊片老化或有質量問題，需要拆卸油底殼，更換油底殼墊片或對局部漏油故障點進行涂膠。

2.閥蓋漏油

如果墊片是老化造成的，更換即可。如果由于活塞和活塞環磨損嚴重，導致曲軸箱內壓力過高，進氣歧管真空度降低，或者曲軸箱強制通風受阻，發動機內產生的氣體壓力上升，那么氣門蓋、曲軸前后油封等密封件，很容易泄漏。檢查進氣歧管中是否有許多油漬。如果是，說明氣缸壁和活塞磨損嚴重，發動機需要大修。總之，不要驚慌失措，也不要忽視車內漏油：只有盡快發現問題并解決，才能保證行車安全。

3.制動器漏油

檢查制動缸油封是否老化或損壞。如果有，直接更換。確認制動液的規格是否正確，還是假制動液。如果是因為制動液不達標或假冒造成的，趕緊更換。

4.減震器漏油

判斷減震器是否損壞，最簡單有效的方法就是用力按壓車身，然后將其抬起。如果汽車跳躍不超過兩三次，減震器工作良好；如果你一直搖晃，低頭，看起來很有彈性，那就是壞了。如果真的確定減震器漏油，就沒必要維修，建議直接更換。

5.曲軸前后油封漏油。

油封是用來密封油的機械部件。如果油封安裝不正確，并且軸頸與油封的刃口不同心，機油將會泄漏。汽車使用時間長了，曲軸油封漏油一般是油封老化造成的，可以直接更換油封。

以上是對汽車漏油原因的簡單介紹，也是對汽車漏油原因的簡單介紹。邊肖汽車為朋友們簡單介紹了發動機油底殼漏油、氣門室蓋漏油、制動液漏油、曲軸前后油封漏油、減震器漏油五種情況，也簡單介紹了耐心解決的方法。那么朋友們理解嗎？

汽車漏油現象（汽車上常見的漏油現象有）

汽車發動機滲油屬于正常現象嗎？

發動機滲油:隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。

1，滲油

主要體現在機油并未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯油跡。

1，如果是輕微滲油，或其中包含油氣的話，不會對發動機有太大的影響。建議可以繼續使用觀察一下。滲漏油，陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。有的只要自己動手緊一下相關的螺絲就行。

2，如果長期滲油，建議去專業的修理店檢修，雖然這個滲油不會影響發動機整車運行，但會消耗潤滑系統的機油(滲的肯定是機油)，使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命。

2，發動機保養:

1，使用適當質量等級的潤滑油

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。[3]

2，定期更換機油及濾芯

任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。

3，保持曲軸箱通風良好

現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

4，定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體，酸，水份，硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大，功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。加長了汽車的使用壽命。

5，定期清洗燃油系統

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道，化油器，噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖，爆振，怠速不穩，加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

6，定期保養水箱

發動機水箱生銹，結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損，滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

7，燃油系統的保養清洗

由于汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利于保護發動機的燃油系統。

擴展資料

去專業修理廠檢查下看是什么地方漏油。如果不是因為外力原因，而是發動機密封處自然老化的話，更換改處密封件就行了。

首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念:發動機漏油是屬于一種故障現象，發動機滲油，隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油并未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯油跡。

三，汽車發動機漏油的原因:

原因比較多，主要有以下幾種情況:

1，油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油;

2，油底殼放油螺塞襯墊損壞，漏裝或松動漏油;

3，正時齒輪蓋襯墊裝配不當，損壞或螺絲松動漏油;

4，發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;

5，氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;

6，曲軸前油封損壞漏油;

7，曲軸后油封損壞漏油;

8，曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;

9，凸輪軸承后封蓋不嚴漏油;

10，搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴漏油;

11，機油散熱器密封不嚴漏油;

12，機油濾哺器密封不嚴而漏油;

13，分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;

14，機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。

汽車發動機漏油和配件和工藝相關的主要問題:

1，產品(配件)質量，材質或工藝不佳。

2，裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損，位移或未按操作規程規范進行安裝。

3，緊固螺母擰力不均，滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。

4，密封材料長期使用后磨損過限，老化變質，變形失效。

5，潤滑油添加過多，油面過高或加錯油品。

6，零部件(邊蓋類，薄壁件)接合表面撓曲變形，殼體破損，使潤滑油滲出。

7，通氣塞，單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

五，并非汽車發動機漏油，但可能被混淆的幾種狀況:

1，換機油時，導致部分機油粘上部分部位，4S并沒有細心擦拭干凈，這可能導致車主以后誤認為漏油，這種油漬如在換機油后很久才發現，呈現出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態。

2，機油加多了，則可能由于機油壓力大通過透氣孔將部分多余機油滲出，變速箱油也如此，應注意機油加的量應保持在正常刻度內，加多了對發動機也并不好，應要求4S將多余機油抽出。

3，及時發現發動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油并未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影響，在機油一般使用的10000公里左右，機油將處于正常刻度。另外多數車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔心，更不必影響自己心情。

4，新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由于新車時，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續性的，是否漏油的判斷標準仍然應參考以上標準。

我親眼見過一輛車，微微滲油，未經處理此后也不再出現，我也見過一TX的，變速箱油通過透氣孔向外排出多余量(應該是高溫高壓出去后遇冷凝結)，這兩種情況對車都沒有影響。

六，汽車發動機漏修理辦法:

不懂就不多講了，有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過敏，車不是開壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機油液面，十幾年都不會有影響，但是開缸修理，那就很難講了。，okeycar，com/

結論:滲油非故障，漏油要認真，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷標準:機油不少就不用管。

汽車漏油是什么問題

無論在新車期或老年期，汽車都有可能發生漏油現象，新車漏油大多是在裝配時留下的禍根，配合不好、部件沒有正確到位，使油封、油墊、皮碗之類的密封件不能起到堵封作用;而老車則多是因磨損或老化使密封件失效引起的泄漏。

我們知道汽車內一般有汽油、機油、制動液、齒輪油、助力油五種;機油呈古銅色，粘度較高;齒輪油呈金黃色，粘度較低;制動液呈黑黃色，粘度最低，易蒸發;助力油呈紅色，粘度極低。

漏油的.形式有以下幾種：

1.明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油跡，中間有油、四周逐漸淡化;

2.滴漏油：點點滴下，下方隨時間也會有大灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化;

3.飛濺油：上下左右四周都有痕跡，不規則而且面積大;

4.陰漏油：和滲漏油的區別是沒有明確的滲漏點，僅僅是一片淡淡的油跡，沾上灰就變成一片黑黑的濕淋淋的面積;

5.掛漏油：在泄漏處常掛著油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化;

6.滲漏油：在泄漏處沒有油滴，四周倒常有一片黑黑的油跡，根據滲的程度，還有中間黑四周逐漸淡化和干脆是一片淡淡的油跡之分;

根據油跡來判斷故障。如果你停車后發現前半部地上有油跡，那你必須仔細查一查;打開發動機蓋，按明漏油、滴漏油、掛漏油、中間最黑的特點往上看，在某處必定有掛漏油。

滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。明漏油一定要馬上修好，否則要釀成大禍。滲漏油、陰漏油一般不忙著修，往往是在修其他項目時帶過。

汽車漏機油怎么回事

據邊肖了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。前一段時間，一個朋友問邊肖汽車漏油是怎么回事。下面小編就來分享一下我們的看法吧。想了解的朋友看一看可能對你有幫助。

機油滲漏是一些車常見的現象，有些德系車使用時間長了基本都會有機油滲漏。發動機機油泄漏是由發動機上的橡膠密封失效引起的。

發動機不是一個整體。發動機從上到下由氣門室蓋、氣缸蓋、氣缸體和油底殼組成。然后這些結構部件用螺絲連接起來。這些零件用墊圈密封，其中一些是橡膠制成的。然后發動機正常工作的時候，溫度比較高，缸內壓力也很高。橡膠墊片長時間在這種高溫高壓的環境下工作，容易變脆變硬，影響密封性能降低，所以發動機會出現漏油現象。

發動機的其他部位也有很多橡膠墊片，比如發動機的機油冷卻系統。這個冷卻系統是為了降低機油的溫度，所以這個冷卻系統的一些管路的連接處有橡膠墊圈。機油的溫度很高，橡膠墊片長時間工作在這種高溫下也會影響密封性能，所以這個位置相當容易漏油。

發動機基本上都有正時系統，正時系統基本上都有外殼，所以這個外殼的縫隙也是容易漏油的地方。

隨著發動機使用時間的增加，橡膠墊片會老化，所以漏油是一個相當正常的現象。要解決漏油問題，只需更換新的橡膠墊片即可。

發動機很容易漏油的汽車是德國汽車的一部分。德系車發動機強勁，大部分基本都是渦輪增壓。然后德系車的發動機工作時溫度和壓力基本都比較高，所以德系車的墊片使用壽命相當短，所以德系車相當容易漏油。

用了十幾年的日系車，發動機基本沒有漏油現象。這是因為日系車的發動機大多包括自然吸氣發動機，發動機的極限轉速不會太高。所以日系車工作時的溫度和壓力沒有那么大，所以發動機墊片的使用壽命相當長，不容易出現漏油現象。