很不錯，東風雪鐵龍系列的車型，更多的是側重于操控方面，哪怕說之前是屬于非獨立懸架，但是它的操控性一點也不輸于獨立懸架，東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的雪鐵龍的后輪隨動轉向技術也很出色，汽車轉向行駛。

其實在這我給東風雪鐵龍車系伸個冤雪鐵龍的車綜合性價比真的很好，尤其是底盤和安全性！ 問題二東風雪鐵龍車子怎么樣東風雪鐵龍怎么樣？ 我對汽車關注了8年了，我的座駕就是雪鐵龍C4L，我感覺雪鐵龍的汽車質量還是很不錯的，雪鐵龍在底盤調校，車內空間。

雪鐵龍很不錯東風雪鐵龍系列的車型，更多的是側重于操控方面，哪怕說之前是屬于非獨立懸架，但是它的操控性一點也不輸于獨立懸架，東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的雪鐵龍的后輪隨動轉向技術也很出色，汽車轉。

我對汽車關注了8年了，我的座駕就是雪鐵龍C4L，我感覺雪鐵龍的汽車質量還是很不錯的，雪鐵龍在底盤調校，車內空間利用，車身鋼板用料，渦輪增壓發動機技術，內飾做工用料這幾方面較其東風雪鐵龍怎么樣他合資品牌有優勢，特別是底盤調校上是獨樹一幟，高速120絕對。

東風雪鐵龍c5發動機質量是杠杠的1東風雪鐵龍C5發動機為2023和30三種排量，國產C5三種發動機均采用多氣門設計，其中23升排量車型為中國首款車型2三種最高時速的位移模型已經達到200km#x005ch，特別是2。

雪鐵龍世嘉由世界拉力錦標賽WRC車型演變而來，雖然動力與賽車款相差懸殊，但操控性不錯，總體講既時尚又耐用，不過需要提醒一下，法國車在二手市場的保值率低是值得考慮的問題東風雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司。

2東風雪鐵龍第三代C5增加了原裝行車記錄儀360度全景攝像頭智能手機互聯系統車載WIFI功能它的實用性和娛樂性是有保證的3除此之外，一些更人性化的設計也值得介紹4比如車載雙區雙模空調，可以獨立調節副駕駛。

東風雪鐵龍C2車質量很不錯雪鐵龍延伸了C2的車型范圍推出了更為運動的C2 VTS新的版本更進一步的推動C2前向邁步C2 VTS將與VTR型號一起，希望能獲得如以前Saxo VTS那樣的成功C2的推出是雪鐵龍品牌中國戰略的重要組成部分。

雪鐵龍世嘉質量不好世嘉是東風雪鐵龍旗下的一款主打家用的三廂轎車，雖然這款車推出到2016年的時候就已經停產了，但依舊有很多人想要購買二手世嘉雪鐵龍近年來可謂是持續在走下坡路，不僅4S店越來越少，生活中也越來越難。

東風雪鐵龍天逸suv這款車性價比不錯1雪鐵龍天逸C5秉承雪鐵龍品牌獨特的家族風格正面設計前臉的設計很精致，前臉看起來顏值很高，身體線條也很簡單，整體的身體設計看起來很靈動時尚，很年輕有活力2雪鐵龍天逸C5內飾裝飾。

c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由過彎道時，c5的轉彎性能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪。

好1該車型在維修保養便利性和保值性不是很有優勢，優點是車子底盤設計比較好，所以好2作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優雅精致豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨特的個性以及與眾不。

雪鐵龍世嘉具有2種動力總成16L和20L和3個裝備級別時尚型舒適型豪華型，值得購買雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到出色的031，不僅擁有完美造型風格，同時也擁有效降低車輛行駛時的風噪，并且。

09東風雪鐵龍愛麗舍還不錯配置1愛麗舍的實力勝過老三樣，然而，汽車技術在不斷發展，目前，它與同級日系車相比，愛麗舍的發動機技術不算最先進，也不算很省油2與同級德系車相比，愛麗舍的機械做工也略有差距，但。

東風雪鐵龍c3xr這款車的綜合能力還可以，適合商務人士出行使用總的來說，C3XR繼承了雪鐵龍最新的ARTECH設計理念，車型設計是時尚簡約和實用氛圍的結合flowerlight扶輪16英寸輪轂有相同的獨特的設計水平，此外，高匹配。

雪鐵龍世嘉質量還是可以的16L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型非常典型的法系作品這款車已經停產了，但作為二手車可以放心選擇作為法系思維的產物，世嘉的發動機變速箱都是法國PSA集團的經典機型，特別是那臺16L機器。

一般了，綜合說是6幾，其它功能太差了，連外后視鏡加熱都沒有，這個雖然不是什么大的功能，不過非常，應該說相當的實用，現在是冬天，沒有外鏡加熱的車開起來很危險，如果是8萬左右的車，還不如 帝豪 ，比較人性化的。

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