1、我們不能單單從這兩起事件就斷言克萊斯勒300C的質量很爛克萊斯勒300c論壇，要知道，在2013年的時候，克萊斯勒300C還毫無爭議地以563的高分榮膺CNCAP碰撞試驗“五星安全“，這也是事實此外，克萊斯勒300C還曾獲得美國高速公路安全協會NHTSA。
2、克萊斯勒300c 的質量很可怕嗎作為 克萊斯勒 在中國銷售的唯一一款車，克萊斯勒300C一直被質疑質量不佳在2018年美國JDpower公認權威質量排名中，克萊斯勒排名倒數第六這個結果讓消費者對克萊斯勒300C的質量產生克萊斯勒300c論壇了懷疑日前。
3、克萊斯勒300C沒有缺點，并且已獲得56項海外權威機構的大獎克萊斯勒300C是克萊斯勒公司投入10億美金打造的其品牌史上最豪華的一款產品，迄今已獲得56項海外權威機構的大獎其中不僅包括北美2012年最值得購買車型的稱號，更被北美。
4、克萊斯勒300C的車型絕對是非常棒，但是車開起來非常的沉重，但是從未感覺過笨重的感覺，車內的一些配置非常舒適！缺點克萊斯勒300C 維修保養太貴，更何況登記保險不好等級，因為一些的保險不喜歡給報， 主要是這車的配置太貴了。
5、克萊斯勒300C分為進口和國產，進口車型出現的毛病不是很多，但也有，更多的是國產車型有一些問題，但整體質量比奧迪之類的車型要好首先說剎車抖，300C開過幾萬公里后容易出現剎車抖現象，是因為剎車盤的材質適用不當造成，材。
6、一外觀 所有的汽車都離不開一個外形，外形也是很多車主選擇車輛的重要條件之一從圖片我們就可以看到，克萊斯勒300c的汽車全身線條是比較剛硬的，比起流線型的線條，這種線條看起來更加的結實，更加的能給人安全感，也正是。
7、克萊斯勒300C的外觀與勞斯萊斯和賓利相似，走高端商務路線比較正方形的前臉和尾巴形狀，可能不太受年輕消費者的喜愛車身線條依然優雅光滑，是高檔車型中首屈一指的，但與奧迪A6L寶馬5系等相比，后排空間要小得多克萊斯勒。
8、克萊斯勒300c搭載了36L排量的V6發動機，瑪莎拉蒂的30T發動機就是以這臺發動機為基礎制造的，這臺大排量自然吸氣發動機使它在任何速度區間都擁有著隨叫隨到的動力，伴隨著野獸般的聲浪和大排量自吸車細膩的線性加速，這名。
9、上代的克萊斯勒300C曾國產化過，新一代的克萊斯勒300C改為純進口，較上一代車型有了很大的改進除了車身外形變得更漂亮一些以外，發動機排量依舊是以前的36變為30升，與之匹配的變速箱也變成了8AT，這樣也在一定程度上。
10、或許多數人第一眼看到克萊斯勒300c時都會肅然起敬，的確它外型展現出的氣質與某些豪華品牌車型頗為相似我相信更多的人會在腦海中浮現出勞斯萊斯或者賓利的名稱，當得到正確答案克萊斯勒300c時，最常見的反應莫過于不屑地。
11、我來回答一下，但是不一定能給您清楚的解決問題，您的車看車價應該是35排量的300C，300C 的國產前幾款問題相對多點，比如尾部字標愛掉車翼子板處的300C側標愛變色和掉2方向管住會出現打方向響和顛道時出現方向管柱。
12、最滿意的一點從來沒有小毛病最不滿意的一點導航稍微差一點空間還可以動力很好操控很好油耗可以接受舒適性很好外觀很好內飾還可以其它描述說300C不好的人，克萊斯勒300c論壇他們根本不懂車子，不是。
13、克萊斯勒300C的底盤實際上就是老一代的奔馳底盤這是奔馳和克萊斯勒蜜月期的產物這車號稱公路上的坦克，可見此車車身之扎實但是也因為車身偏重，油耗有點高，再加之上一代克萊斯勒300C小節不拘，制造工藝比較粗糙，銷量。
14、上市25個月全球銷量超過 30萬輛從2004年3月上市以來，它已在全球斬獲大獎六十多項 這就是在汽車史上獲獎最多的新車型，克萊斯勒300C2005年初，克萊斯勒集團開始向中國市場提供分別裝配57 升 hemi v8發動機以及3。
15、缺點GPS比較難用，至今還沒搗鼓出個所以然來，只好依然用早先的外置的山寨機外觀新款300C確實改頭換面了，個人看來比老款時尚了前臉沒那么粗野尾部卻更加復古更加鋒利，有點奧迪A8的影子，但是進氣格柵的造型更加。
16、全新300C在極力保持原有的美國味道同時，又在努力避免粗糙不修邊幅的感受全新300C雖然四四方方的造型與老款一脈相承，但是細節之處的改變新款更加精致和時尚外觀的整體感覺要更顯高檔而且很容易讓我們將它和賓利的外觀聯系。
17、克萊斯勒300C是第一款在北美批量生產，自2004年夏季起銷往國際市場的具有氣缸關閉功能等先進技術的轎車在無需V型8缸提供動力時，克萊斯勒集團的多排量系統MDS天衣無縫地關閉57升HEMI發動機中4個氣缸，停止過量燃油消耗。
標簽：
