相對普通自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)VVTItfsi發(fā)動機(jī),有些發(fā)動機(jī)稱作DVVT,tfsi發(fā)動機(jī)他只是在一般自然進(jìn)氣tfsi發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)tfsi發(fā)動機(jī)了進(jìn)氣氣門,使發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速控制進(jìn)氣量從而提高燃油經(jīng)濟(jì)型在相同排量發(fā)動機(jī)里面,VVTI發(fā)動機(jī)的動力,扭矩都小于TDI或TFSI;TFSI是奧迪的專利技術(shù),意味“缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機(jī)”,由于分層燃燒技術(shù)必須依賴于缸內(nèi)直噴,所以可以簡稱為“分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機(jī)”其中“FSI”是燃油分層缸內(nèi)直噴的意思,就是說缸內(nèi)直噴和分層燃燒兩項(xiàng)技術(shù)的。
由于廢氣渦輪是靠排氣推動的,因此在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速底時(shí)待速不啟動,只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速足夠通常在1500轉(zhuǎn)以上渦輪增壓器就開始工作,在啟動轉(zhuǎn)速范圍以上都持續(xù)工作國產(chǎn)的奧迪A4上面就采用了這樣的一款TFSI發(fā)動機(jī)TSI渦輪;是45TFSI數(shù)字是發(fā)動機(jī)的G值,G值更能體現(xiàn)汽車的加速度,t代表的是渦輪增壓技術(shù),fsi指的是燃油分層噴射發(fā)動機(jī)最早的奧迪車會在后備箱右側(cè)貼上,如18TFSI20TFSI30TFSI等標(biāo)識來區(qū)別車型的發(fā)動機(jī)排量有多大后來。
tfsi奧迪是什么意思
這兩款高低功率發(fā)動機(jī)除了動力性能有區(qū)別外,其燃油供給系統(tǒng)的供油方式也不同,這是促使兩款發(fā)動機(jī)動力水平存在差異的直接因素,40tfsi發(fā)動機(jī)采用混合噴射的供油方式,45tfsi發(fā)動機(jī)采取的是缸內(nèi)直噴的供油方式FSI技術(shù)則是奧迪。
TFSI發(fā)動機(jī)奧迪q3搭載了TFSI發(fā)動機(jī),最高時(shí)速232公里小時(shí),加速時(shí)間84950100kmh,驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置四驅(qū)全時(shí)四驅(qū),長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm含行李架,軸距為2603mmTFSI發(fā)動機(jī)就是渦輪。
TFSI發(fā)動機(jī) TFSI發(fā)動機(jī)也是渦輪燃油直噴發(fā)動機(jī)它可以說是FSI發(fā)動機(jī)和TSI發(fā)動機(jī)的結(jié)合它的T和TSI中的T一樣,表示采用渦輪技術(shù),其中的S與FSI中的S一樣,表示“分層次的”,而不是TSI中表示增壓的意思TFSI發(fā)動機(jī)既有渦輪。
tfsi陰離子全稱
A6的35TFSI發(fā)動機(jī)排量是20T,功率是165KW,35是功率希望采納。
2012年發(fā)布的2013款奧迪車排量的新叫法,是根據(jù)加速來算的,而不是排量,我來羅列一下新A4L30TFSI 就是 18T 35TFSI 就是 低功率 20T 40TFSI 就是 高功率 20T 新A540TFSI 就是 高功率 20T 50。
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