1、豐田豐田質量門的發起機最好的應該是VVTi技術了豐田質量門，現在大多數豐田汽車也都搭載了VVTi系統雖然發動機輸出一般，在動力調校上遠不如本田，但基本上不會出現太大的質量問題，而且它的雙渦輪和雙噴射技術算得上行業一流本田的發動機；豐田此前曾陷入召回門事件從2009年1月開始到2010年2月，因油門踏板和制動系統等故障，連續在全球范圍內召回850萬輛汽車，主要涉及凱美瑞卡羅拉和雅力士而在國內則召回了約75萬輛RAV4，當時豐田在華召回因“慢半拍”；廣汽豐田是豐田全球質量最好的生產線之一，生產的雙噴射發動機給全球很多國家的豐田 汽車 使用，豐田高端 汽車 雷克薩斯也有使用廣汽豐田，是豐田在亞洲的標桿車廠，不僅擁有科學的管理經驗，先進的生產線，生產的產品品控方面非常到位，推出的產；另外針對豐田美國的召回事件，實際其問題是發動機的燃油泵出現制造缺陷，容易導致發動機內部出現裂紋而泄漏冷卻液或機油，因而官方對此問題進行召回，不過這與國內的“機油門”事件并無關聯另外由于中美兩地采用了不同的發動機供應；在線車評認為，對于疫情和質量問題，前者在國家的大力治理之下只是時間問題，全世界的車企只能順其自然后者對于豐田而言只要拿出相應的誠意，不要再搞那些花里胡哨的營銷去詆毀對手成全自己，趁此緩息的機會把質量品控和服；豐田的車在質量操控性油耗安全等各方面都是相當不錯的，就算在北美市場的口碑都是不錯的算質量最穩定的幾款車之一性價比比較高我叔叔在美國開了接近10年CAMRY，從老款到現在的新款，中間3年是BMW，CAMRY就沒出。
2、豐田chr質量不錯外觀方面，側面線條感還是很OK的，顯得很時尚，前臉很胖嘟嘟的感覺，有點像個小胖子，肥嘟嘟的，很有肉感，所以說還是別看前臉哈哈從后方看這個尾燈讓人眼前一亮，顯得很與眾不同顏色很漂亮，個人；中國有句老話叫“欲速而不達”豐田公司為了能夠早日登上世界第一的寶座，不斷增加產品類型拓展新的業務，并且為了節約成本，零件大量通用，就必然會出現設計缺陷多場重大事故的發生，讓畢樂得到了豐田質量問題的確鑿證據；豐田威馳這款車的話是可以考慮的，它這個車的話發動機變速箱和這個豐田致炫是一模一樣的這款車的話使用性能是特別穩定的，故障率也都是特別低的，而且油耗也不高，車輛的保養維修費用也都是比較便宜的，二手車的保值率。
3、第三方評定說是，金融危機，壓縮原材料成本，消減技術性投入，使質量出了問題豐田自己說，是設計，生產管理，引出了質量問題美國國會說，內部松散，質量管理不到位我的個人判斷，是金融危機，國際大企業日子都不好過豐；新 豐田 卡羅拉 是豐田的銷量王，這不是沒有道理的其油耗低，動力表現好，空間寬敞空空間大，操控性好，顏值高的優勢讓很多消費者折服最大的好處就是沒有缺點，而且延續quot不拋錨的豐田”這種良好的信譽在質量方面沒有。
4、一輛凌志ES350在美國行使，突然加油踏板彈不起，速度越來越快，達到了193時速，過程車內一人和家里人通電話，錄音存下了最后這失控車193時速撞上一輛SUV，后打三個翻斗，掉到外面，車內4人全部死亡；輛RAV4車輛召回召回的原因是“車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經過；太平洋汽車網豐田漢蘭達車門是鐵材質的，采用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好首發于大飆車無障礙寫文章登錄。
5、眾多汽車產業專家則開始懷疑豐田的質量神話是否依舊堅挺有關人士指出，豐田連續大規模召回與它的零件通用化戰略捆綁式管理模式有關更有專家指出，豐田質量的下降，與其產量快速膨脹忽視科學管理有直接的關系事實上，豐田；豐田汽車在美國召回了44萬輛，但是類似的問題卻在中國市場置之不理我們有理由相信，豐田汽車確實存在質量問題，而且豐田汽車對待中國市場的態度，是沒有誠意的如果真的如車主所說，發動機缸體縫隙冷卻液泄露，那么后果；從豐田經理的角度來看，豐田過程質量管理 的四個關鍵是“ 標準作業培訓觀察現場確保徹底的執行以及解決問題 ” 工廠的組織結構和質量管理體系從工廠的組織結構來看，這是皇冠卡雷拉的工廠，整個工廠里面分幾個車間，其中包含一個專門質量。
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