本篇文章給大家談?wù)勑袌A汽車怎么樣，以及行圓汽車要上市對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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?搭載1.0T+6DCT組合，好看好開還省油，繽瑞告訴你三缸機(jī)抖不抖
哈嘍，大家好，我就是那個三天兩頭就愛聊車，總是聊不到點(diǎn)子上行圓汽車怎么樣的青海老吳聊聊車，點(diǎn)擊主頁右上角關(guān)注二字，加個關(guān)注吧！
在車市中三缸發(fā)動機(jī)一直以“抖抖腿”享譽(yù)車市，對于三缸發(fā)動機(jī)也是近而不談，避而遠(yuǎn)之。由于過分的顫抖，對它產(chǎn)生了一種偏見，對多數(shù)消費(fèi)者來說，三缸發(fā)動機(jī)不僅抖動而且動力還弱，不能滿足對動力的需求，所以就是一句話，不買。而吉利在我們國產(chǎn)車型中，也是一個敢于玩三缸機(jī)的車型，旗下搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型也很多，就比如今天我們要聊的這款繽瑞，搭載的就是三缸發(fā)動機(jī)。繽瑞值不值得入手，它是否繼承了三缸發(fā)動機(jī)“抖抖腿”的基因，我們一探究竟。
滴滴~小編要開車了：以下內(nèi)容會引起極度舒適，坐好小板凳，抓好小扶手，小編要飆240邁……如有"暈車"，請記得評論區(qū)投訴。
繽瑞在外觀方面繼承了家族式的設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)采用的是最新的水滴漣漪格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)通過裝飾條從大到小的排序，突出了中網(wǎng)的立體感。中網(wǎng)的造型我總感覺有些小氣，如果將中網(wǎng)設(shè)計(jì)成凸起的，或許整個車頭看起來就會飽滿許多。
ALL-LED燈組內(nèi)部采用了流光導(dǎo)體日間行車燈，讓燈組變得很是銳利，猶如目光充滿了怒氣一般。修長的燈組與中網(wǎng)格柵融為一體，使燈組與中網(wǎng)處在同一個層次上，進(jìn)一步拉伸了前臉的視覺寬度。
優(yōu)美的都市運(yùn)動設(shè)計(jì)讓繽瑞看上去有著前沖低爬的姿態(tài)，前唇的裝飾條與寬大的側(cè)進(jìn)氣口，增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動感，再配以機(jī)蓋加入了隆起的線條，看上去前臉運(yùn)動中又多了一份硬朗。繽瑞的氣質(zhì)就像是那種既有顏值又有成熟女人獨(dú)有的氣質(zhì)一樣，看一眼屬實(shí)看不夠。
4680mm的車身長度，配以車側(cè)三條曲線構(gòu)建出了動感的姿態(tài)。或許側(cè)身看著就像是博瑞一樣，給人一種假象。沒錯，這正是由于繽瑞加入了Fastback溜背造型的緣故。輪轂方面繽瑞只有在繽致版和繽耀版兩款高配車上配備了17寸輪轂，除低配外其余均為16寸輪轂。
尾部造型與博瑞如出一轍，不同之處在于繽瑞沒有那種激進(jìn)的設(shè)計(jì)，相比于博瑞尾部的造型要平緩一些。飛揚(yáng)式擾流尾門配備了鍍鉻裝飾條，連接著兩側(cè)的燈組形成了貫穿式設(shè)計(jì)，并在裝飾條兩側(cè)集成了倒燈組，轉(zhuǎn)飾條的中央則是時(shí)下流行的字母標(biāo)，很有時(shí)尚感與潮流感。
另外還加入了雙出排氣的設(shè)計(jì)，寬大的排氣尾喉其實(shí)很足，就像是有著很強(qiáng)的震懾性一樣，屹立在尾部。不過僅僅只是個裝飾品，真正的排氣則是隱藏式的，如果采用雙出排氣，在天氣寒冷的時(shí)候尾部冒起一股熱氣，別提有多高大上了。
繽瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于簡潔，加入了具有運(yùn)動元素的平底方向盤，增強(qiáng)了車內(nèi)的運(yùn)動氛圍。
中控中央是一塊10.25英寸鏡面級的液晶屏，由金屬質(zhì)感的拉絲面板與軟性材料相包裹，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。
中控除低配車型外搭載了吉利最新的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持豐富的車載應(yīng)用，4G+WiFi以及行圓汽車怎么樣你好吉利智能語音互交系統(tǒng)。
在兩款高配車型上還配備了7英寸全彩液晶儀表，不但豐富了車內(nèi)的科技感，還能夠更加直觀的顯示各項(xiàng)信息，還可隨心所欲切換儀表主題。
空調(diào)面板采用了旋鈕按鍵和鋼琴按壓式按鍵，便捷性強(qiáng)。
低配車型提供的是織物座椅，其余均為仿皮座椅，雖然皮質(zhì)座椅在炎熱的夏天坐上去猶如行走在火焰山上一樣，不過它所營造出的豪華感是織物座椅所沒有的。前排座椅部分車型還提供電動調(diào)節(jié)，繽瑞的座椅舒適性很好，包括座椅的支撐度、包裹性以及腰部貼合度，能夠給人很好的舒適性和安全感。
2670mm的軸距有著越級的表現(xiàn)，軸距要比桑塔納和捷達(dá)VA3還要優(yōu)秀，所以在空間方面完全不用擔(dān)心，面對日常的出行完全是毫無壓力的。
內(nèi)飾中有一大吐槽點(diǎn)，雖然檔次感挺高的，但是后排并沒有配備出風(fēng)口，只是單獨(dú)的加入了USB充電口。沒有了后排出風(fēng)口，冬天夏天就變得不那么香了。即便是后排不配備獨(dú)立空調(diào)，單獨(dú)的配備一個出風(fēng)口，那也能夠緩解后排對于冬夏的畏懼。
動力方面搭載的是G-power?200T+6DCT的組合，發(fā)動機(jī)是一款實(shí)至名歸的1.0T三缸發(fā)動機(jī)，可輸出最大136馬力，峰值扭矩達(dá)到了205N.m。雖然是一款三缸發(fā)動機(jī)，實(shí)際性能還是值得肯定得，不說它比誰強(qiáng)，至少在繽瑞的身上，一點(diǎn)也不會拖后腿。對于這款發(fā)動機(jī)，可能對他抖動性的關(guān)注要大于動力輸出，開頭我也提起了三缸發(fā)動機(jī)的抖動，那這款發(fā)動機(jī)到底抖不抖，我們用事實(shí)說話。為此有人專門為這款發(fā)動機(jī)做了嚴(yán)苛的測試，在經(jīng)過16萬公里后進(jìn)行了拆解，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部零件依舊很好，渦輪并沒有出現(xiàn)裂痕、漏氣、沉淀物、卡頓等現(xiàn)象。采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油嘴采用5孔式設(shè)計(jì)，最大燃油噴射壓力為200bar。可以有效地增強(qiáng)油氣霧化效果，使燃燒更充分，同時(shí)也可有效減少燃油噴射到缸壁的“濕壁”現(xiàn)象。
吉利是怎么減少發(fā)動機(jī)抖動的，我們說的簡單一些，先把發(fā)動機(jī)的抖動想象成心電圖，三缸發(fā)動機(jī)工作時(shí)心電圖的波動不規(guī)則，這時(shí)吉利就加入了一股能抵消抖動的介質(zhì)抵消了抖動，類似于以毒攻毒的方法讓電波始終處于平衡狀態(tài)。吉利3缸發(fā)動機(jī)為解決抖動搭載了平衡軸部件，巧妙的與可變排量機(jī)油泵設(shè)計(jì)在一起，一同安置在油底殼中。在沒有增加發(fā)動機(jī)尺寸的同時(shí)，也解決了三缸機(jī)抖動的問題。除了平衡軸以外，吉利還為繽瑞200T發(fā)動機(jī)加入了10個專項(xiàng)靜音設(shè)計(jì)，包括超靜音濕式皮帶、非正圓正時(shí)帶輪、雙模扭轉(zhuǎn)減振器、雙質(zhì)量飛輪、發(fā)電機(jī)耦合減振器等。（圖片與部分段落引用于行圓汽車大師）
既然三缸發(fā)動機(jī)沒有了“抖抖腿”的毛病，三缸發(fā)動機(jī)能夠做到動力強(qiáng)油耗低、無抖動，那么還有什么理由不選擇它呢？
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
吉利遠(yuǎn)景車質(zhì)量怎么樣
問題一：中國吉利遠(yuǎn)景汽車質(zhì)量到底如何． 搭載吉利CVVT1.8L發(fā)動機(jī)的吉利遠(yuǎn)景最低售價(jià)僅為77800元，最高商務(wù)版售價(jià)為103800元，包含基本型，標(biāo)準(zhǔn)型，舒適型，商務(wù)型四大產(chǎn)品系列。據(jù)吉利汽車銷售有限公司介紹，吉利遠(yuǎn)景的競爭品牌直接指向市場旺銷產(chǎn)品伊蘭特、凱越和駿捷。顯然，這是吉利汽車在自由艦降價(jià)策略后又一次在這金九銀十的季節(jié)里重拳出擊，搶先發(fā)動新車上市策略。此次長沙試銷也預(yù)示著吉利遠(yuǎn)景正式亮相于市場，吉利遠(yuǎn)景營銷戰(zhàn)略開始啟動。
吉利遠(yuǎn)景是吉利首款中級商務(wù)家轎，體現(xiàn)風(fēng)尚享受和安全感。它不但標(biāo)志著吉利汽車一個全新時(shí)代的開始，也再次刷洗了中國中級轎車史上的性價(jià)比底線，樹立了全新的標(biāo)桿。據(jù)悉，吉利遠(yuǎn)景凝聚著國內(nèi)外一大批汽車專家的聰明才智，經(jīng)過20多個月潛心開發(fā)而成，以動力、安全、空間、操控、舒適五大性能全面完美平衡為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，為消費(fèi)者開啟全新的轎車選擇視角。
流線型，高貴大氣的外觀造型
吉利遠(yuǎn)景整車外型精心設(shè)計(jì)，追求高格調(diào)、動感和高品質(zhì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過將強(qiáng)勁有力的張力和時(shí)尚動感的格調(diào)的完美結(jié)合，體現(xiàn)出令人過目難忘的高貴大氣和流暢高雅。
據(jù)悉吉利遠(yuǎn)景采用長軸距、大車身的均衡先進(jìn)的整體化布局理念，軸距2602，車身尺寸4602*1725*1480，寬敞大氣，同類中級車中居于前列。A、C柱體現(xiàn)著強(qiáng)健有力的感覺，車門的側(cè)面厚重而富于變化，在強(qiáng)調(diào)整體感的同時(shí)，將A、C柱的位置向前后拉伸擴(kuò)大距離，拉伸后的圓滑傾斜角度創(chuàng)造出線條流暢的外形。高亮度四圓燈式氙氣前大燈，采用LED組合式尾燈，突出水晶質(zhì)感和動感十足的形象，并配備可傾斜及側(cè)滑的電動天窗。
搭載CVVT發(fā)動機(jī)，動力勝人一籌
吉利遠(yuǎn)景搭載吉利全新具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1.8LCVVT全鋁發(fā)動機(jī)(直列四缸、四沖程、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點(diǎn)噴射)，有著動力強(qiáng)勁、油耗低、躁聲小的顯著特征，尤其升功率為57.2，更是顯示其性能卓越。這款CVVT全鋁發(fā)動機(jī)代表著目前國內(nèi)自主品牌發(fā)動機(jī)最高水平。
據(jù)了解，在油耗上，吉利CVVT發(fā)動機(jī)采用國際領(lǐng)先的進(jìn)氣管全塑設(shè)計(jì)，有效降低了進(jìn)氣阻力，加大進(jìn)氣量，減小了動力損耗，顯示出省油、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的特征，90km/h耗油僅為6.5L左右；在動力上，最大功率達(dá)到138馬力(102KW)―6200R/MIN (相當(dāng)于2.4L發(fā)動機(jī)的功率)；最大扭矩為172NM--4200R/MIN；在重量上，全鋁較普通鋼體發(fā)動機(jī)自重下降了30%，重量輕，使用壽命長；在環(huán)保上，采用CVVT及高微粒化噴油嘴，并采用前部進(jìn)氣、后部排氣的布局，使催化劑的效率更高，減少廢氣排放，達(dá)到相當(dāng)于歐洲STEPⅢ標(biāo)準(zhǔn)的低尾氣排放水平，在追求著低油耗的同時(shí)也追求汽車的低公害。
主動與被動兼顧的高安全性
吉利遠(yuǎn)景采用最新安全車身，是國內(nèi)首款全面通過NCPA碰撞試驗(yàn)的自主品牌轎車。制動系統(tǒng)采用大型盤式制動器，確保優(yōu)良的制動功能。ABS+EBD是全車系標(biāo)準(zhǔn)配備，可據(jù)車輛的各種行駛狀態(tài)，最佳分配四輪制動力，從而確保優(yōu)良的制動性能。同時(shí)配備多項(xiàng)科技安全配備，雙安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、安全帶未系警告燈、2探頭倒車?yán)走_(dá)和4探頭駐車?yán)走_(dá)、雙防盜系統(tǒng)等全面提升整車安全性。
大氣寬敞的空間設(shè)計(jì)和優(yōu)良的操控性
吉利遠(yuǎn)景采用新懸架系統(tǒng)，前后懸架具有較低的振動固有頻率(偏頻)前懸架空載到滿載的偏頻為83-75次/分，后懸架空載到滿載的偏頻為89-70次/分，從而降低了汽車在不平路面上的顛簸，提高了乘坐舒適性。前部采用增大了主銷后傾角的新設(shè)計(jì)的滑柱式懸架；后面采用帶有前束控制機(jī)能的......
問題二：新款吉利遠(yuǎn)景汽車質(zhì)量好不好 國產(chǎn)車怎么樣,我們也不用吹噓。不然也不會還有那么多人不買國產(chǎn)車!唉,真的可悲。 誠懇的講,遠(yuǎn)景在吉利車系里面、是屬于吉利的高端系車。做工用料各方面都要好一點(diǎn),不過也不是特別的好。國產(chǎn)車有小毛病這是不可否認(rèn)的事實(shí)! 性價(jià)比絕對超值的車,如果遠(yuǎn)景還一個車標(biāo),比如換大眾的。那個身家可能就是20多萬了! 發(fā)動機(jī)是遠(yuǎn)景最大的賣點(diǎn)!G-POWER 1.8L CVVT全鋁發(fā)動機(jī),開創(chuàng)中國自主研發(fā)CVVT發(fā)動機(jī)之先河。1.8L CVVT 全鋁發(fā)動機(jī):CVVT(即智能連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)),根據(jù)發(fā)動機(jī)不同運(yùn)行狀態(tài),調(diào)整氣門進(jìn)氣角度,提供充足可供燃燒氣體yifengfa/offer-6608-1,有效提高燃料利用率,在保證高效動力輸出的同時(shí),減少廢氣排放(。 市區(qū)跟郊區(qū)各一半,夏天空調(diào)全開時(shí)最高油耗達(dá)到過9.5個,現(xiàn)在在7個多,我這里93#汽油5.1元一升,我一般到油表燈亮?xí)r去加油,到。 千萬別買吉利車, 吉利遠(yuǎn)景 搭載吉利CVVT1.8L發(fā)動機(jī)的吉利遠(yuǎn)景最低售價(jià)僅為77800元,最高商務(wù)版售價(jià)為103800元,包含基本型,標(biāo)準(zhǔn)型,舒適型,。吉利車有知名度,但是沒有美譽(yù)度,在大部分消費(fèi)者心里,吉利就是低檔車的代名詞,
問題三：吉利遠(yuǎn)景質(zhì)量怎么樣 你還真問對人了，我就是
全球鷹新遠(yuǎn)景
的車主，首先從外觀設(shè)計(jì)上，
遠(yuǎn)景非常大氣，長度4600多，軸距 2600，空間非常寬敞，油耗么，非常低 平均六個油 ，城鄉(xiāng)跑，跑長途，別超過一百三 一百二的跑就行，很省油，我最快跑過200邁（不推薦），dvvt發(fā)動機(jī)爆發(fā)力非常強(qiáng)悍，2000轉(zhuǎn) 5檔位，輕松八十邁，
c30做不到這一點(diǎn)，
比亞迪f3就不推薦了，那車沒個開，開一年就報(bào)廢了，我同事開的遠(yuǎn)景 都五六年了 ，狀態(tài)還非常好，
比亞迪一年就報(bào)廢，下面再說一下安全性，雖然新遠(yuǎn)景沒有配備氣囊，但是網(wǎng)上確實(shí)有遠(yuǎn)景記錄，一輛遠(yuǎn)景和火車撞上了，車主安然無恙，防撞鋼梁非常結(jié)實(shí)，所以安全性也非常好，比其他競爭品牌都好，價(jià)格問題么，我買的時(shí)候 貴，dvvt舒適 59800 不過也算可以了，畢竟這個價(jià)位的這個車型的，性價(jià)比最高了，第二就是新遠(yuǎn)景底盤，這個底盤非常好，高度夠，舒適度好，路感好，還有一點(diǎn)，新遠(yuǎn)景隔音效果是非常好的，不屬于合資十萬二十萬的車，要是把內(nèi)飾換一下，把車標(biāo)換了，你絕對會認(rèn)為是合資車，我單位的同事開合資的牌子的車，走過一片地 牛糞味進(jìn)來了，可想而知啊，另外 ，你要是新手的話 可以考慮金剛，
問題四：吉利遠(yuǎn)景車質(zhì)量怎么樣 您好！吉利新遠(yuǎn)景加入了自動大燈和LED日間行車燈功能，更符合現(xiàn)在的流行趨勢。另外，新車在儲物空間方面的表現(xiàn)十分搶眼。儲物空間很多，且面積都不小，使用起來十分方便。總體來說這款車比較貼近家用。
問題五：吉利遠(yuǎn)景質(zhì)量怎么樣 你好朋友，吉利遠(yuǎn)景，在國產(chǎn)同一檔次的車中還算可以，跟合資車比起了還有一定的差距，但性價(jià)比，比合資車高。謝謝
問題六：吉利遠(yuǎn)景車好不好 只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。
力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產(chǎn)里公認(rèn)質(zhì)量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發(fā)動機(jī)便宜賣出的。發(fā)展？發(fā)展他們私人的豪車豪宅吧。
中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什么車。百度美國2015汽車銷量排行。
性價(jià)比要從質(zhì)量，安全，舒適，保養(yǎng)費(fèi)用，故障率以及日后保值等方面考慮的。
質(zhì)量問題百度國內(nèi)車企質(zhì)量排行。汽車之家，該車系或同價(jià)位車型首頁，論壇里的質(zhì)量反饋區(qū)。
關(guān)于汽車的安全性評級，目前唯一的可信標(biāo)準(zhǔn)是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優(yōu)秀車型，日系占7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這里發(fā)圖容易掛
習(xí)和部隊(duì)的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。
皇冠還是周在1973年跟日本談判引進(jìn)的官車。
南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟。 *** 已經(jīng)是尼桑的天下了。。。
其實(shí)抗日思潮已成為有意識的轉(zhuǎn)移國內(nèi)官民矛盾的工具。
經(jīng)歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以后不會再輕易批準(zhǔn)放開 *** 了，砸車將成為過去時(shí)。
幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時(shí)捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關(guān)鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。
中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發(fā)動機(jī)更是或多或少應(yīng)用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。
蘋果手機(jī)有三分之一的日貨零件。
沒有日本零部件的電腦、手機(jī)，地球還不存在。
身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。
這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經(jīng)濟(jì)全球化面前， *** 日貨就是個笑話，是個悖論。 *** 日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機(jī)做起！否則就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸氣路線，不過從發(fā)動機(jī)總體的技術(shù)上說本田肯定是完勝大眾的，本田不搞渦輪的時(shí)候，大眾還是化油器的桑塔納時(shí)代。。。
本田的發(fā)動機(jī)是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關(guān)鍵就是發(fā)動機(jī)，所以本田可以說是專注發(fā)動機(jī)幾十年了。而且還是日系五大廠家里唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時(shí)候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時(shí)捷這些老牌大廠，86年的時(shí)候又創(chuàng)造了900馬力的新神話，到現(xiàn)在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創(chuàng)造過這么大的馬力。
在思域上曾經(jīng)還有一個神話也是本田創(chuàng)造的，就是B16B紅頭發(fā)動機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)達(dá)到190馬力，這個數(shù)據(jù)簡直就是恐怖，現(xiàn)在就算是大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)也沒辦法達(dá)到幾十年前的本田紅頭發(fā)動機(jī)的水平。
而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn)的品牌，由此可見本田在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的優(yōu)勢不是一點(diǎn)半點(diǎn)的。現(xiàn)在之所以民眾車型中沒有弄那么高主要是為了保護(hù)使用壽命。高功率工作的機(jī)器壽命都不長，這個道理大家都懂的。
變速箱來說，奔馳寶馬都用日本愛信變速箱，不是因?yàn)樗阋耍亲詈米钅陀谩Ｋ源钶d在自己品牌上的變速箱也不會差。不過可能會因?yàn)檐囕v級別和價(jià)格的因素品級低一些。
底盤，豐田本田一直是被模仿，所以從未被超越。。。。。。（三大件質(zhì)量問題百度：全球汽車發(fā)動機(jī)排名 最不靠譜的發(fā)動機(jī)排行）
總之，低故障率，低油耗，日系為家用最務(wù)實(shí)之選。推薦豐田卡羅拉威馳花冠,本田思域哥瑞鋒范，后期能省一大筆錢！...
問題七：吉利遠(yuǎn)景的車怎么樣，質(zhì)量好嗎 不如稍加一點(diǎn)錢買帝豪，吉利只有帝豪還不錯！希望可以幫助到您，還望您能采納，謝謝！
問題八：吉利遠(yuǎn)景怎么樣汽車質(zhì)量怎么樣 在車惠網(wǎng)注意了下，遠(yuǎn)景前臉太丑，不夠時(shí)尚，比例不協(xié)調(diào)，內(nèi)飾也很土，動力不錯，但小毛病很多
問題九：吉利新遠(yuǎn)景，這車質(zhì)量到底怎么樣 吉利遠(yuǎn)景口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑
4.1分
低于同級-0.79%
優(yōu) 點(diǎn)：性價(jià)比高
3264
省油
2663
空間大
1590
安全
855
價(jià)廉物美
813
缺 點(diǎn)：
油耗高
1974
毛病多
500
變速箱很糟
383
互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)將會以怎樣的形式進(jìn)行融合？
汽車與互聯(lián)網(wǎng)行圓汽車怎么樣的結(jié)合中國汽車工業(yè)經(jīng)過三十年的發(fā)展行圓汽車怎么樣，汽車市場的活躍性在不斷增強(qiáng)。面對汽車產(chǎn)業(yè)從“賣方市場“邁入”買方市場“階段，汽車營銷渠道、消費(fèi)者行為都在發(fā)生著深刻的變化。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和滲透，推動著各產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，汽車產(chǎn)業(yè)同樣深處大潮之中，互聯(lián)網(wǎng)正在深入到銷售、售后等服務(wù)領(lǐng)域，甚至未來將對汽車制造領(lǐng)域產(chǎn)生深刻的影響。
行圓汽車的互聯(lián)網(wǎng)互補(bǔ)在互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)生著深度融合的大趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)中的各類企業(yè)紛紛探索創(chuàng)新，把握整體趨勢、順應(yīng)變革，為汽車產(chǎn)業(yè)升級做出各自的貢獻(xiàn)。由此，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺帶來發(fā)展新契機(jī)。同時(shí)，也對創(chuàng)新發(fā)展提出行圓汽車怎么樣了更高的要求——汽車行業(yè)需要以更加多元化、高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)來滿足消費(fèi)者的多層消費(fèi)需求。
以多平臺服務(wù)為主在發(fā)布會上，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁槐洋，以及管理團(tuán)隊(duì)核心成員付劍飛、王冰在發(fā)布會上也分別闡述了涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈的三大平臺服務(wù)業(yè)務(wù)行圓汽車怎么樣：上游—庫存融資平臺，中游—媒體渠道平臺，下游—流量變現(xiàn)平臺；三大產(chǎn)品行圓汽車怎么樣：汽車資訊媒體—汽車大全，智能營銷生態(tài)系統(tǒng)—行圓智慧云，媒體在線交易服務(wù)系統(tǒng)—赤兔聯(lián)盟。三大在線產(chǎn)品有：汽車資訊媒體—汽車大全，智能營銷生態(tài)系統(tǒng)—行圓智慧云，媒體在線交易服務(wù)系統(tǒng)—赤兔聯(lián)盟。
赤兔聯(lián)盟是由行圓汽車傾力打造的一站式媒體在線交易平臺。主要服務(wù)于汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商等類型的廣告主。為其提供豐富的在線媒體資源和一站式在線媒體投放服務(wù)。
當(dāng)然，同樣做出行服務(wù)的不止行圓汽車一家，新模式的探索也不是絕無僅有的，但是從概念再到落實(shí)，行圓汽車在不斷升級和強(qiáng)化著，沒競爭對手的的成功是不完整的，行圓汽車的堅(jiān)持的多平臺業(yè)是出行服務(wù)新模式的探索。
安徽行圓汽車銷售有限公司怎么樣？
安徽行圓汽車銷售有限公司是2018-02-22注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于合肥市濱湖區(qū)廬州大道與貴陽路交口未來塔B座1510。
安徽行圓汽車銷售有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91340104MA2RHENH1H，企業(yè)法人胡俊，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
安徽行圓汽車銷售有限公司的經(jīng)營范圍是：汽車銷售；汽車養(yǎng)護(hù)品、配件銷售；車輛信息咨詢服務(wù)；機(jī)動車事務(wù)代理；汽車租賃；汽車電子產(chǎn)品銷售及技術(shù)咨詢；保險(xiǎn)業(yè)務(wù)代理及咨詢服務(wù)；車輛抵押貸款事務(wù)代理。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）。
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一汽紅旗H9全球首發(fā) 設(shè)計(jì)搶眼/氣場十足
1月8日行圓汽車怎么樣，一汽紅旗H9于北京人民大會堂迎來全球首秀。據(jù)行圓汽車怎么樣了解行圓汽車怎么樣，作為紅旗H系第三代產(chǎn)品的代表作行圓汽車怎么樣，紅旗H9采用全新設(shè)計(jì)語言，整體造型方正大氣，氣場十足，預(yù)計(jì)新車將于2020年5月投產(chǎn)。在發(fā)布會現(xiàn)場，一汽紅旗還公布了紅旗到2025年將推出40款新車，其中將包括18款新能源車型。銷量目標(biāo)方面，在2020年、2022年、2025年和2030年四個時(shí)間點(diǎn)的銷量目標(biāo)分別是20萬輛、40輛、60輛和100萬輛。
外觀方面編輯認(rèn)為是新車最成功的部分，也最吸引眼球，紅旗H9新車采用了紅旗最新的設(shè)計(jì)語言，車頭采用了比較修長而方正的造型，U形近期格柵采用了多條豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式設(shè)計(jì)，視覺效果大氣且豪華感十足。
紅旗H9發(fā)動機(jī)艙蓋隆起設(shè)計(jì)的四條棱線，此外，發(fā)動機(jī)艙蓋及前格柵中央設(shè)計(jì)有兩段式紅色飾條，它被稱為氣貫山河前旗標(biāo)，這種設(shè)計(jì)在H5/HS5等車型上也有配備，是紅旗傳承多年的旗幟車頭標(biāo)最新的扁平化展現(xiàn)形式。
車身側(cè)面，新車采用了流暢的車頂和溜背的設(shè)計(jì)，營造出較為運(yùn)動的視覺效果。新車尾部設(shè)計(jì)靈感來源于自天安門城樓，整體設(shè)計(jì)線條流暢，層次感分明，造型也是與方正的前臉呼應(yīng)，尾燈采用縱向排列設(shè)計(jì)并由后備廂飾條連接，點(diǎn)亮后十分有標(biāo)識性。
內(nèi)飾造型上，新車的內(nèi)飾整體造型也是比較穩(wěn)重大氣，線條采用了更多的平直設(shè)計(jì)，配備了三輻式多功能方向盤、電子手剎、流媒體后視鏡、大尺寸全液晶儀表和中控屏，中控臺按鍵比較少，多媒體控制按鈕被設(shè)置在了擋把后部區(qū)域。
此外，新車還配備主動降噪、L2.5級智能駕駛系統(tǒng)、19項(xiàng)智能功能、香氛系統(tǒng)等配置。后排排配別大仰角“零重力”座椅，配備有一鍵平躺功能和智能控制系統(tǒng)，目前新車只提供四座車型，預(yù)計(jì)后期會提供五座版本車型。
動力方面，紅旗H9搭載3.0T?V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)后期還會推出更小排量發(fā)動機(jī)，底盤方面，新車采用基于縱置發(fā)動機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)目前還沒有確切消息，更全面的實(shí)拍解析請您關(guān)注接下來行圓汽車大全的實(shí)拍文章。
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