反過來說電動汽車發電機，電動車利用好風能，悄然解決里程問題，充電問題，不也會砸新能源車電動汽車發電機的場子嗎？ 純電動車是可以采用發電機充電的，但是發電機充電速度慢，與家庭慢充速度是一樣的想法雖然不錯，但是實施起來并不太容易 純電動 汽車 +發電機=；1當電動汽車的電池電量不足時，可以驅動電動汽車行駛并為電池充電，無需停車大大延長了電動車的行駛距離，真正做到了和汽車一樣的連續行駛去加油2搭載“電動汽車增程發電機”的電動汽車，可以防止電池在長期掉電的情。

發電機則是在外部機械能的作用下被帶動運轉，轉動過程中通過該切割磁力線產生電流，線圈在旋轉的磁場中產生感應電動勢，轉子線圈就能夠發電了其實這是個很簡單的原理，如果接觸過手搖發電機就能懂得這個道理了汽車 的電驅；可以的，增程式新能源汽車是安裝了增程器發電機的，電瓶沒電時增程器可以隨時發電給電瓶充電，確保出行沒有后顧之憂，純電動汽車電源只有電瓶，如果半途電瓶沒有電了，有在附近找不到充電樁就會比較麻煩。

現在的汽車發電機安裝在純電動汽車能正常發電汽車發電機是安裝了增程器發電機的，電瓶沒電時汽車發電機可以隨時發電給電瓶充電，確保出行沒有后顧之憂。

電動車增程器發電機

1、直接在電動汽車上安裝一個發電機不就可以了嗎這樣直接利用發電機所發的電來驅動電機，這樣實際上是可行的，沒啥問題關鍵是為啥有好多汽車不采用這種方案，電動汽車發電機我個人是這樣認為的，傳統汽車直接是燃油轉換成機械能，電動汽車發電機你說的。

2、嚴格來說還是電動車與純電動汽車不同，增加了發電機只是這臺發電機不是普通的發電機它的動力來自汽車的發動機，它的發電功率相當大由于發動機不參與直驅，省去了傳統汽車的變箱和傳動軸優點安靜，啟動扭矩大。

3、電動汽車的DCDC轉換器就像傳統汽車發電機，可以將動力電池高壓電轉換成14V低壓直流電，給蓄電池充電，給車身用電器供電。

4、答兩者不同之處在于電動汽車的鋰電池增程器是發動機作為動力源先發電給鋰電池先充電，然后鋰電池再給電動機供電，電動機再驅動車輛行駛，兩者是串聯關系而鉛酸發動機作為動力源 ，驅動發電機發電只是發動機其中一個方面。

5、不好發電機長期不用的話會造成發電機零部件的老化，減短使用壽命首先保持電動汽車電池有電不能長期虧電，其次要確保車輛按照規定的時間內到專業機構里面去做一次全面的保養，這樣對于長期停放的車輛來說，才能持續保持電動。

6、純電動汽車沒有發電機的，純電動汽車標準1純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通安全法規各項要求的車輛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟2純。

7、電動汽車沒有發電機，只有驅動電機，既可以驅動車輪，又可以再生制動，動能回收發電給動力電池。

8、是的，電動汽車增程器就是一款發電機，是將燃油轉化成機械能，再由機械能轉化為電能儲存于電瓶給電機供電使用，增程器它是一款應急使用設備，在電瓶電量不夠往返的情況下使用電動汽車的質量除了硬件外，就看它具體能跑多遠。

四輪電動車發電機

由于電池采用鉛鈣合金作為柵架，充電時產生的水分解量少，水分蒸發也低此外，外殼采用密封結構，釋放的硫酸氣體少因此，與傳統電池相比，它具有不需要添加任何液體終端樁頭儲存時間長等優點汽車發電機是汽車的主要電源。

純電動汽車沒有發電機，但是都有能量回收系統，也就是在滑行制動下坡等不需要電機驅動的情況下，電動機會自動切換為發電機，向蓄電池充電，達到回收能量延長續航里程的目的。

低功率發電可以滿足內燃機正常行駛和低速運轉的要求，而增程技術則必然節省燃油綜上所述，增程系統確實可以省油，但如果內燃機不參與駕駛，性能標準會降低但幸運的是，普通汽車用戶并不追求高性能，只要汽車的價格足夠低或者其。

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