1991年底一汽大眾開始生產大眾捷達2轎車，俗稱“方頭捷達”這款車在中國的大眾粉中有非常好的口碑，1997年的一汽大眾“捷達王”更是中國生產的首款最高車速超過200公里時的家庭車一汽大眾捷達王我年輕時開過一汽大眾的1996年產1997；不錯捷達王，這款車的綜合性能不錯，動力充沛這款車搭載一汽大眾捷達王了14升和14t15升三款發動機的動力可供選擇裝修的顏值也比較高，安全性比較強捷達王是德國大眾的工藝，經一汽大眾稍加改動并國產化的產物，老式捷達王使。

太平洋汽車網捷達王使用的發動機是四缸20氣門的，普通捷達使用的發動機是16氣門的捷達王的發動機每缸有3個進氣門2個排氣門，所以這款車的發動機動力是更強的捷達王使用的發動機是絲杠20氣門的，普通捷達使用的發動機。

一汽大眾捷達王浩

市場價格捷達二氣門普及型元捷達前衛普及型元一汽大眾 捷達王 新款的一汽大眾捷達王采用世界最先進的發動機技術EA113五氣閥電控多點汽油噴射發動機，匹配五檔變速器，極大地提高了整車的動力性為了保證強大。

捷達王是一代經典好車發動機可以說和帕薩特以及第一款寶來一樣98年捷達王上市，最早的是CT ，接著是GT，后來02年出了新款捷達王GTX，當然自動擋都是捷達王發動機，AT等等以及后綴型號02年GTX就是最后一款捷達王，捷達。

從1997年開始，一汽大眾開始生產“捷達王”轎車，它除了外觀安全舒適等配置的升級之外，更有最大的亮點是采用了20V汽油發動機 這款隸屬于EA113系列的16L四缸自然吸氣發動機將SOHC改為DOHC，8V改為20V，每缸5氣門，3進氣2排氣，配。

在這期間，隨著技術的革新，一汽大眾也對捷達A2進行了數次大小改進，引進5擋手動變速器與先進的5氣門16升引擎率先引進了ABS系統并借鑒第四代帕薩特的設計經驗推出了內飾外觀全面升級的捷達王。

捷達王用的發動機是20氣門螺桿，普通捷達用的發動機是16氣門捷達王的發動機每缸有三個進氣門和兩個排氣門，所以這款車的發動機動力更強很多車友都很喜歡捷達王捷達是一汽大眾旗下非常經典的一款車，銷量和口碑也非常好。

可以防撞條是按照貼紙一樣不能超過車身的上三分之一捷達，曾經是大眾品牌旗下一個車型，第一款產品于1979年在歐洲上市第一輛國產捷達A2于1991年在一汽大眾轎車廠組裝下線。

捷達王是德國大眾的工藝，經一汽大眾稍加改動并國產化的產物，老式捷達王使用的是16排量的化油器式發動機，已經停產，市面上也不多見這款發動機與原型機基本一致，耐用，省油，配件價格低如能買到，建議購買經常見到的。

一汽一大眾新捷達王圖片

除了外觀，配置如轉向助力等這些東西外，最大的區別就是發動機了，捷達的發動機和普通的一樣16 8V而捷達王之所以叫王就是因為這臺發動機是當時最好的16 20V發動機簡單來說就是發動機都是四個缸，普通發動機一個缸。

專業的4S店中已經沒有“捷達王”的說法了，以前最早是指1997年出產的五閥電噴老方頭捷達尾標GT，后來是指一改臉的電噴發動機捷達，尾標CiXGiX兩閥電噴CTXGTX五閥電噴AT五閥電噴自動擋，即都市先鋒。

捷達王在03年停產，09年買到的捷達王都是6年以上的車了，少說也跑了15萬公里了，捷達王5V，油耗比2V普通捷達高，提速有后勁，功率扭矩最高車速都比普通捷達高目前市場參考價在2535萬元二手車販子收購價。

1997年一汽大眾開始量產捷達王16L，1998年一汽大眾生產了第一臺采用4AT自動變速箱的自動擋捷達王。

CAMEA11316升單缸5氣門電噴發動機，也被稱為“捷達王 1999年12月12日，國內首批裝備兩閥多點噴射2VMPI發動機的新兩閥電噴捷達車都市前衛轎車，在北京上市投放，至此，一汽大眾實現了轎車產品的全部電噴化時代。

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