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越來越貴的中國汽車走向全球！哪些品牌的車出口量比較大？

上汽汽車，奇瑞汽車，長安汽車以及東風汽車等品牌的出口量都比較大。

中國汽車市場競爭激烈，品牌數量眾多，雖然說我國很大部分汽車品牌的起步比較晚，但是這些汽車不僅在國內有一定的知名度，現如今很多中國制造的汽車已經逐漸的走向全球，在世界各地都擁有非常高的銷售量，深受大眾們的喜愛。

上汽汽車。

上汽集團的海外銷量高達200萬輛，占據國內汽車企業海外銷量占比近30%，其中最為知名的就是上汽集團“凱翼”車型。2018年6月27日上汽集團在海外市場共售出近12萬輛凱翼 Air，凱翼 Air于2015年推出首款國產車型，并于2016年3月在歐洲上市。凱翼 Air在歐洲市場表現良好,2017年銷售超過4萬輛，2018年上半年共銷售汽車15.8萬輛。

長城汽車。

長城汽車可以說是自主品牌汽車中的佼佼者，曾經就是中國最大的皮卡企業，如今已經擁有哈弗、 WEY、歐拉三大品牌。旗下皮卡產品在國內深受歡迎，去年長城汽車出口了4.5萬輛皮卡，如果加上自主出口的車型，出口總數量應該超過10萬輛。如果算上歐美市場的話，出口車型有6萬多臺。當然長城汽車還有幾款新車也已經出到國外，歐拉R1出口印度尼西亞等國，成為東南亞地區最暢銷的 SUV車型之一。

奇瑞汽車。

奇瑞汽車在國內的品牌影響力還是非常大，不僅如此在國外他也深受許多車友的喜愛。在2021年奇瑞汽車品牌的瑞虎4就，已經實現海外銷量12.29萬，而且奇瑞的發動機可以說是非常可靠。

奇瑞凱翼怎么樣

凱翼是一個獨立的汽車品牌，凱翼汽車與奇瑞汽車同屬奇瑞控股集團； 奇瑞控股旗下有奇瑞汽車、奇瑞捷豹路虎、觀致汽車、凱翼汽車等品牌； 凱翼汽車會依托奇瑞控股下的技術、研發力量，實現資源共用； 奇瑞汽車面對的是整個乘用車市場，凱翼主打年輕人、智能互聯的細分市場。 【奇瑞汽車】奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“公司”或“奇瑞”）成立于1997年1月8日。公司成立20年來，始終堅持自主創新，逐步建立起完整的技術和產品研發體系，產品出口海外80余個國家和地區，打造了艾瑞澤、瑞虎、QQ和風云等知名產品品牌。同時，旗下兩家合資企業擁有觀致、捷豹、路虎等品牌。截至目前，公司累計銷量已超過600萬輛，成為第一個乘用

奇瑞集團10月銷8.8萬臺，其中捷途月銷過萬，凱翼依舊不給力

抓住“金九銀十”這個傳統的銷售旺季，很多車企都交出了喜人的成績，無論是率先公布10月份銷量的一汽紅旗、林肯汽車還是別克汽車和小鵬汽車等等，大幅度的同比增長給車企帶來了較大的信心和動力。當然了，作為自主車企重要的成員之一，奇瑞控股集團在10月份的銷量也不錯。

根據奇瑞控股集團發布的銷量快報顯示，10月份，集團銷售汽車8.8萬輛，環比增長28.1%，同比增長25%。其中，奇瑞汽車銷售5.5萬輛，環比增長29%，同比增長35.2%；捷途銷售1.6萬輛，同比增長11.9%；合資品牌奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車分別以5508、3987輛的業績，實現了同比48%、86%的增長。

從上述的銷售數據不難看出，奇瑞控股集團整體上的銷量還是很好的，其主力依然集中在奇瑞汽車和捷途，具體到單車型就是?瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x和捷途X70系列以及艾瑞澤系列。尤其是瑞虎8系列和瑞虎7系列，更是奇瑞的主力頂梁柱，上個月各自的銷量分別為16399臺和8035臺，同比增長達到24.7%和842%。

目前，無論是瑞虎8還是捷途X70，在新的消費環境和市場中，都已經把產品升級到了“PLUS”，市場競爭力得到了明顯的加大，市場表現也在不斷的攀升。據有關人士透露，作為奇瑞在轎車領域的重要產品車型，艾瑞澤也將升級到“PLUS”。伴隨著“PLUS”家族產品車型的進一步壯大，未來的奇瑞重回一線自主陣營也是曙光在前。

但是，在看到奇瑞汽車和捷途品牌搶眼的市場表現之際，速遞哥也為另外的兩個品牌擔心，這兩個品牌就是奇瑞捷豹路虎和凱翼汽車。先說奇瑞捷豹路虎，在二三線豪華品牌里面，奇瑞捷豹路虎的市場表現不算是太好，相比雷克薩斯、凱迪拉克和林肯汽車以及沃爾沃來說，盡管奇瑞捷豹路虎的產品線比較豐富，但能夠激起消費者購買欲望的車型可以說少之又少，這其中的原因大家也都比較清楚。

而今天速遞哥重點要說的就是凱翼汽車。從“眾包”到如今的靠奇瑞輸血，凱翼汽車依舊沒有走出銷量疲軟的泥潭，雖然，凱翼汽車還是掛在奇瑞控股集團旗下的品牌，但已經是“寄養在別人家的孩子了”。10月份3987臺的單月銷量，86%的同比增長，對凱翼汽車來說已經是實屬不易了。

但是，只見增長不見量是如今凱翼汽車最郁悶的事情，作為凱翼布下的主力車型，炫界并沒有為凱翼汽車帶來喜人的效果，以9月份的銷量為例來說，凱翼炫界單月銷量只有2950臺，反觀瑞虎5X的9月份7721臺的銷量，可以說差距不是一般的大，要知道，作為瑞虎5X和炫界可是一對“孿生車型”呀！

寫在最后：從奇瑞控股集團10月銷量來說，速遞哥總結為一句話：奇瑞和捷途風光無限，奇瑞捷豹路虎和凱翼汽車依舊不給力。用“冰火兩重天”來形容也不為過。尤其是凱翼汽車，如果不能夠在產品車型方面與奇瑞旗下的車型形成差異化，想要在車市中立足下來，真的是很難很難。你說呢？

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奇瑞十一月份汽車銷量

奇瑞集團11月份銷量100531輛。

據統計凱翼汽車銷量，今年1-11月份凱翼汽車銷量，累計銷量1127289輛，同比增長32.6%。其中，年內出口累計406540輛，同比大幅增長了70.9%。奇瑞集團單11月份銷量為100531輛。官方稱，今年以來，奇瑞集團單月出口已有4個月超過5萬輛。今年1-11月份，奇瑞集團累計出口占到總銷量的36%。

此外，11月份，奇瑞集團銷售新能源汽車（含新能源乘用車和商用車）13025輛，今年1-11月份累計銷量220918輛，同比增長147.9%。

奇瑞旗下品牌

奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹、路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新，在產品力與產品質量上已經有了很大的進步。

奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，是改革開放后通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，并打造了一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80余個國家和地區，在全球范圍內具備一定的品牌知名度。

凱翼汽車算大廠嗎

不算。目前凱翼汽車旗下有三款SUV車型，除去一款純電SUV外，現售產品中價格最高的為緊湊型SUV凱翼炫界，官方指導價格為5.39-12.98萬元。再從銷量層面來看凱翼在2022年1，2月份的銷量都為0。但回顧2021年的12月份，還有40輛銷量。

雖然依靠著奇瑞技術的支持，以及五糧液的資金保障，凱翼還能堅持了5年，但是這臺全新SUV能否成功，就決定了凱翼汽車的生死。

7.奇瑞公司出口量截止2020年銷量是多少?在全國的排名情況是怎樣?

奇瑞公布了2020年的銷量成績，全年累計銷量為73萬輛，同比微降2.01%，出口11.4萬輛，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一名。目前奇瑞全球累計銷量906萬，其中海外銷量就有170萬，表現相當優異。

奇瑞汽車在瑞虎系列、艾瑞澤兩大系列的帶動下，年銷量達到44.9萬輛，同比增長8.6%。其中，瑞虎8銷量連續2個月突破2萬輛，上市兩年累計銷量近30萬輛；2020年12月上市的艾瑞澤5 PLUS，上市十多天銷量就超過5000輛。

此外，奇瑞新能源汽車在純電動SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻為代表的“螞蟻家族”引領下，交出了年銷量4.3萬輛的成績單。得益于X70 PLUS、全新一代X90兩款車型的發力，奇瑞控股捷途2020年累計銷量達12.66萬輛。

和在品牌方面，奇瑞捷豹路虎在2020年迎來了第30萬輛整車下線，連續9個月實現批售銷量增長，全年銷售5.79萬輛，同比增長8.8%。凱翼汽車智慧工廠6月投產后的首款車型炫界上市，受到消費者歡迎，帶動凱翼全年銷量3.33萬輛，同比增長23%。

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