本篇文章給大家談談汽車座椅發展，以及汽車座椅發展的難點和重點對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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汽車座椅是為乘客提供乘坐的一種乘坐設施，與車輛是一體的或分離的。當發生碰撞事故時，需要座椅與安全帶和安全氣囊很好的配合，才能起到有效保護乘員的作用。隨著汽車座椅技術的不斷發展和進步，其組成和結構也在發生變化。目前，座椅總成的一般結構包括頭枕、靠背、座墊、調節裝置和連接件等。調節裝置還包括高度調節機構、滑道、角度調節器、座墊前傾角調節機構和其他相關部件。
近年來，中國汽車工業發展迅速，未來將穩步發展。汽車工業的發展帶動了座椅的需求，所以汽車座椅行業在未來還是會有巨大的發展空。數據顯示，截至2019年底，我國機動車保有量已達3.48億輛，其中汽車2.6億輛。
2015-2020年中國機動車保有量統計預測
汽車座椅行業的發展前景
1.中國汽車需求持續增長，市場前景廣闊。
隨著中國家庭人均可支配收入的不斷增加，居民的消費水平也逐漸提高。80后、90后逐漸成為中國消費市場的主力消費群體。消費觀念和消費構成發生了顯著變化，汽車從以前普遍認為的“奢侈品”逐漸成為生活必需品。汽車座椅行業與整個汽車行業息息相關，也將隨著整個汽車行業的發展而穩步增長。
2.國家產業政策鼓勵和支持行業健康發展。
汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業之一，汽車零部件是其重要的支撐產業。因此，行業的發展得到了國家產業政策的鼓勵和支持。國家出臺了一系列政策引導加強汽車零部件檢測能力建設，為汽車零部件產業發展提供了良好的政策環境。
汽車座椅供應鏈示意圖
支持產業鏈的汽車座套
1.上游產業
車輛的主要原材料是鋼材、海綿和織物。鋼材價格的變化對汽車座椅行業有著直接的影響。目前國內鋼材和海綿原料供應充足，市場化程度高，不存在原料短缺的風險。但其價格的波動對行業內企業的盈利能力有一定影響。
2.中流產業
目前，中國有近千家汽車座椅生產企業，江蘇、浙江、廣東是中國的汽車座椅生產中心。作為汽車座椅的最大需求國，國內汽車座椅市場被國外品牌所主導。據了解，目前中國乘用車座椅市場主要由幾家外資合資企業控制，如強生、李爾、佛吉亞、英泰爾、迪斯等。僅美國強生公司一家，就在中國建立了10多家汽車座椅和車內產品的合資企業，占全國市場近30%的份額。
3.下游產業
座椅行業的下游客戶是工程機械、商用車和農業機械的制造商，下游行業對該行業的發展有著直接而重要的影響。同時，車輛座椅應用廣泛，下游產業對座椅廠商的影響取決于企業規模和產品品類的多樣性。規模大、產品門類全、技術RD實力強、配套產業廣的企業，抗風險能力較高，發展相對穩定。
從整個供應鏈結構來看，中國乘用車座椅行業的主要突破在于一流的總成和二流的核心零部件。其中，一級座椅總成供應商，即從關鍵零部件的研發或外包，到組裝一個完整的座椅配套主機廠，涉及到整車項目的開發，流程復雜，技術要求高，進入座椅總成供應體系的難度最大。二級是座椅關鍵零部件供應商，主要從事頭枕、滑軌、調角器、升降器等關鍵零部件的研發和生產。，可以同時供應多個一級供應商。目前，行業內已涌現出天成自控(座椅總成)、林爽股份(座椅核心部件)、吉峰股份(座椅核心部件)等優質供應商。
汽車行業競爭格局分析。
2019年全球汽車座椅行業CR5為73%，行業CR10為93%。其中，安道拓是全球最大的汽車座椅制造商，市場份額為27%。它主要通過與汽車公司成立合資公司的方式與汽車廠商建立長期合作關系，幾乎所有的汽車廠商都是它的客戶。李氏的客戶集中在福特、通用、寶馬和FCA，市場集中在北美和歐洲。總體而言，國內汽車尤其是乘用車座椅品牌與上述合資或外資企業相比，在公司規模、品牌影響力、技術實力等方面都有一定差距。
汽車座椅行業壁壘較高，全球最大的汽車座椅制造商安達托的乘用車座椅行業市場份額占33%，CR5行業占84%。目前乘用車座椅市場的一級供應商主要是安多拓、李爾等外資和合資企業，其中國內一半以上的市場份額被延鋒江森、江森自控、李爾中國等合資企業占據，而國內企業大多活躍在二級配套市場。
2015-2019年，國外座椅巨頭毛利率連續下降，其中麥格納從14.2%下降到13.7%，李爾從10.0%下降到8.8%，安多拓從9.2%下降到5.0%。凈利率也處于震蕩下行趨勢。
中國十大自主品牌，如SAIC、一汽、東風、長安、北汽，都有銷量突出的合資企業，在座椅配套供應上合資企業有一定優勢。
長城汽車 是一家很有特色的整車企業，以SUV著稱。近年來，隨著SUV的快速增長，企業的發展如火如荼。長城座椅事業部之所以能匹配旗下大部分車型，是因為長城汽車對零配件成本的嚴格控制。除了發動機，座椅是最貴的部件。該部門是在收購外國席位企業的基礎上建立的。
比亞迪 的汽車座椅大部分由旗下十六師生產供應，部分由太極供應。太極是一家合資公司，由三方共同出資。
目前奇瑞的汽車座椅主要由李爾和瑞泰供應，強生、全興、富卓已經逐步退出。它是瑞泰奇瑞的子公司，已經包攬了奇瑞所有的低端座椅，而高端座椅則由李爾供應。瑞泰作為獨立座椅廠對此不滿。最近頻頻向國外知名座椅公司尋求合作機會。
吉利最重要的座椅供應商是江森、浙江新岱美和浙江金金。
細分行業龍頭企業有望進一步提升市場份額。
預計2020年全球汽車座椅市場規模接近5000億元，國內汽車座椅市場規模接近1200億元。2020年，全球乘用車座椅市場規模將超過3000億元，預計到2025年將逼近4000億元，五年后CAGR為6.7%。乘用車市場結構高度集中，CR5為84%。市場份額排名前三的分別是安多拓(33%)、李爾(22%)和弗吉尼亞(15%)。
隨著全球乘用車銷量增速放緩，疊加智能化和電動化技術升級的投入增加，主機廠對零部件采購的成本敏感度顯著提高。為了降低采購成本，主機廠拆分座椅頭枕和扶手采購逐漸成為趨勢，細分行業龍頭企業有望進一步提升市場份額；另一方面，主機廠開始引入華域汽車、天成自控等自主品牌乘用車座椅供應商，開放采購體系。
此外，根據測算，2020年國內卡車座椅和工程機械座椅市場總額約為40億元，預計2025年將達到50億元。一方面，行業增長的驅動因素是國內基礎設施和物流需求的穩步增長；另一方面，商用車座椅高端化趨勢明顯，懸浮座椅等產品已經廣泛應用于各種場景。
國內商用車和非道路機械座椅行業比較分散，其中天成自動化是大型第三方供應商。2019年商用車座椅和工程機械座椅總收入為5.7億元，約占14%的市場份額。
吉峰股份通過收購德國汽車內飾和商用車座椅供應商Grammer，進入商用車和工程機械座椅行業。Grammer是全球商用車和工程機械座椅的領導者，產品技術領先，但國內市場份額相對較小，估計在5-10%左右，未來的提升空會很大。
汽車座椅和自行車價值大，貿易壁壘高，格局相對穩定；在全球主機廠對成本敏感度越來越高的背景下，汽車座椅及座椅零部件獨立供應商的全球替代正在加速。
@2019
汽車有幾種座椅，其分別的性能怎樣？
隨著現如今科學技術的發展，汽車業發展的越來越先進，各種不同的座椅類型眼花繚亂，今天小編就帶大家更好的了解一下各類汽車座椅。
? ? ?汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘坐人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
一、真皮座椅
我國汽車產業近幾年快速發展，未來一段時期還將穩步發展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業未來仍有巨大的發展空間。
? ? ? 優點
1、容易清潔。相對于織物面套座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對于絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內部。
2、更易散熱。雖然真皮也會吸熱，但是它的散熱性能表現更好。
缺點
1、表面易損。銳物是真皮的克星，因此真皮座椅更需要小心呵護。
2、坐感過滑。車主可能用系安全帶或是增加坐墊的方法來對付這個問題。事實上，一般生產廠家已經針對這個問題，對真皮表面進行皺褶處理，以增加摩擦系數。
二、絨布座椅
優點：
1.表面不易破損，壽命長。一旦遇上刀、剪、針等，真皮上就會留下印痕。比較來說，絨布就不會那么嬌氣了。而且修補起來，絨布的成本也遠遠低于真皮。當然更重要的是，真皮比絨布更容易出現老化現象，絨布座椅使用壽命更長。
2.坐感穩固，防滑。絨布座椅坐上去感覺更穩，不會有打滑的感覺。
另外還有價格低，重量輕，透氣性好等特點。
缺點：
1.容易藏污納垢，不易清潔。灰塵會深入到座椅深層，因此清潔工作比較繁重，所以絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內部。
2.散熱性差些。夏日正午被陽光灼熱的車輛，座椅一定很燙。但如果是真皮座椅，用手拍幾下就可以散去熱氣，或者坐上去一段時間就不會感覺那么燙了。而絨布座椅就沒有這么好的散熱性。
三、兒童座椅
當汽車出廠時ISO FIX接口就已經被裝配在車里了。兒童座椅生產商在兒童座椅上安裝ISO FIX接頭。這樣ISO FIX兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISO FIX接口中了。
ISO FIX的制定是一個重要的發展，因為很多人不能正確地安裝兒童座椅，調查顯示很大比例的兒童座椅安裝不夠安全。
大部分兒童座椅被放置在車內座椅上并使用斜挎肩帶（有時只使用腰帶）固定。然而，不同車型的汽車有不同的座椅、安全帶和固定方式。汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點位置不同，都會導致一些兒童座椅安放的位置更靠前或更靠后。所有這些因素使得制造適用所有車型的兒童座椅成為一個難題。
? ? 以上為汽車的三類座椅，可以說是各有優點也各有缺點，還是看各位車友自己選擇。
關于未來汽車座椅的發展趨勢是什么？
智能化、輕量化是未來汽車座椅行業的發展趨勢。隨著技術水平的提高，未來汽車座椅將更安全、更舒適、更智能、更輕便。在未來的自動駕駛時代，通過車輛信息的采集，在不可避免的碰撞情況下，可以提前準備好座椅，緩解可能發生的碰撞及其對駕乘人員的影響。汽車輕量化是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車的維修質量，從而提高汽車的動力性，降低油耗和排氣污染。實驗表明，如果汽車質量降低一半，油耗將降低近一半。
隨著汽車產量和數量的快速增長，我國汽車座椅的需求空間也在不斷擴大，其中來自汽車后市場的汽車座椅替代需求占比較大的比例。盡管需求強勁，但中國汽車座椅制造商的技術水平尚未得到各大汽車制造商的認可，國外品牌一直是國內汽車座椅市場的主導者。本土汽車座椅企業崛起的關鍵在于技術。
在汽車內飾方面，虛擬技術加持下的數字屏幕和物理操控相互配合，將以往賽車中粗糙簡單的操控部件換成了更柔和更高檔的設計。內飾設計也更符合人體工程學，采用更輕、更強、更具親和力的面料覆蓋，讓操作更輕松、更舒適、更安全。科技的進步帶來的不僅僅是虛擬體驗的進步，還有物理造型設計和材料應用的進步。在數字化、互聯化的同時，創造最簡單的操控體驗和最舒適的駕駛體驗，讓這兩點達到平衡。
座椅的舒適性和智能化將成為未來發展的趨勢。智能座椅被定義為具有某種類似人腦智能的車內座椅。其工作原理是信號由壓力傳感器發出，中央控制系統接收并作用于蝸輪傳動機構。同時，它檢測到座椅上的每個壓力傳感器都接收到信號，并將其反饋給中央控制系統，并執行一些簡單的操作。以上就是對關于未來汽車座椅的發展趨勢是什么這個問題的解答。
汽車座椅分為哪幾大部分
所謂的汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。
按照部位的話，大致可以分為：
前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、（扶手），
后排座椅：（頭枕）、靠背、坐墊、側翼、（扶手）。
一般轎車座椅的平均價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔的超過2000美元。對大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴。
擴展資料：
汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
汽車駕駛座在保持坐面和靠背大約傾斜100度的位置時最護腰。這是因為，人靠在傾斜100度的椅背上時，身體是稍稍后仰的，正好符合我們腰身微微后屈的自然曲線，而且此時，汽車座椅腰背處設計的隆起部分最能減少腰部的壓力。
參考資料來源：百度百科-汽車座椅
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