1、以2018款法拉利488 pista為例488pista，法拉利488 pista的最大馬力為721PS這個數據可以說是非常夸張了488pista，已經可以用恐怖形容了不夸張的說，就這個馬力，已經可以秒殺市面上常見的百分之95的車輛了大家如果感興趣，可以看一下咱們。

2、近期，在國內一展廳實拍一臺“海神藍”法拉利488，落地460萬，車主是小姐姐，人比車還養眼據悉，該款法拉利是一輛2018款的法拉利488 Pista，國內指導價為408萬，第一年車險8萬多，定位中型跑車，選裝落地460萬上下，配備無。

3、法拉利 488 Pista剎車系統經過調校，擁有更好的散熱性能，在延緩升溫速度的同時，更幫助車輛輕松應對各種極端使用情況488 Pista配備的是米其林為其量身定制的Pilot Sport Cup 2 K2超高性能半熱熔輪胎該款輪胎具有獨特的胎。

4、這臺法拉利當世最強V8發動機搭載在488 Pista上，是法拉利488 GTB的賽道版車型賬面上來看，發動機的體重降低了18kg，功率和扭矩提升了37kW50Ps和10Nm，但它的內部變化遠遠不止這么多Pista是意大利語的賽道，所以488。

5、法拉利488 Pista敞篷版實車，外觀采用紅色的運動風格，前臉采用內凹又運動的車身線條，兩側是蜂窩式的格柵造型，前蓋采用內凹以及狹長的前大燈設計側面采用流暢又運動的造型，星狀的輪轂很有運動感尾部采用內凹的貫通式。

6、近日，在抖音微信朋友圈等社交媒體上爆出“法拉利中國用戶收到一份新車延遲交付的通知短信”，其具體內容為“由于疫情導致意大利工廠暫停生產，488 Pista Spider將無法按期交付”針對這條短信截圖，法拉利大中華區公關總監。

7、兩臺車定位不同812是法拉利旗艦，但是是前置引擎的GT類型，488是中置引擎次頂級，但是是超級跑車而且Pista這款偏向于賽道化駕駛，Superfast傾向于街車個人推薦的話是488Pista。

8、本人作為車主買過488 GTB和F12 488 Pista 是買過的第三臺法拉利pista無比的精準和迅速，開起來讓人信心十足，很容易人車合一，但是Pista也是開起來最不像法拉利造的一臺車 二手購買建議pista不同于過戶很多次的458 加州 ，隨便。

9、法拉利488 Pista實車街拍，前臉采用鋒利的上下唇設計，內凹的風格很有運動感，前蓋采用內凹的設計以及狹長的前大燈側面采用很流暢運動的中置超跑造型，采用運動的側進口設計，黑色的多輻輪轂很簡潔尾部采用貫通式的黑色。

10、法拉利488其他相關信息法拉利488 pista首發2018年日內瓦車展，采用了結合488 Challenge賽車技術的全新空力套件，在保證車身輕量化的同時，還需要保證更高的通風散熱效率和下壓力，另外得益于輕量化的車身構造，488 pista整體空氣。

11、少見的“Stripeless無條紋”法拉利488 Pista本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

12、629公里法拉利488Pista續航里程629公里，法拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，采用了39升V8雙渦輪發動機，滿足高速運動的需要當488GTB帶著這臺39升V8雙渦輪發動機問世，宣告的其實是渦輪增壓車型的全面回歸除了。

13、彎大容易漂，并且在300以上的后勁不行4488 Pista隨便改改就能達到處動力外全十的面板，操控起來默認沒有911 RSR靈活，用微調將方向盤靈敏度改大后會好很多此車為全收集獎勵，加速和操控都非常不錯。

14、法拉利918法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商，隸屬于恩佐法拉利成立于1947年截止2022年9月12日，在國內市場銷售的法拉利488分為兩款2018款488Pista和2019款488Pista Spider它們的價格分別為408萬元和4499萬元，相比。

15、由于法拉利是一款超級跑車，所以車內很多的按鍵以及操作不同于普通車型，但簡單來說開走一臺法拉利需要三步，但是駕馭一臺法拉利488則是需要一定經驗的法拉利488 Pista的馬力高達700匹，采用39T V8發動機，匹配7速雙離合。

16、沒有啊，只有中控上有。

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