本篇文章給大家談談汽車動力傳動系統，以及汽車動力傳動系統結構布置框圖對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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什么是汽車傳動系統？

離合器、變速器、萬向傳動裝置

傳動系（power train system） 指位于發動機到汽車驅動輪之間汽車動力傳動系統的傳遞動力汽車動力傳動系統的裝置。傳動系的基本功能是接受發動機的動力并傳給驅動輪。除此之外汽車動力傳動系統，還能增大來自發動機的轉矩；降低發動機輸出的轉速；改變發動機輸出轉速的轉動方向；切斷發動機動力向驅動輪的傳輸等功能。傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成（見下頁圖）。根據傳動元件的特征不同汽車動力傳動系統，傳動系可分為汽車動力傳動系統：機械式傳動系、液力機械傳動、靜液（容積液壓式）和電力式等幾種。

汽車的傳動系統原理

汽車傳動系統的原理：1、AT傳動系統的結構與手動擋相比，在結構和使用上有很大的不同。手動擋主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；2、而AT傳動系統是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變矩器是AT傳動系統最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，它直接輸入發動機動力并傳遞轉矩，同時具有離合作用；3、泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介；4、如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。

汽車傳動系統有哪幾種類型？各有什么特點

汽車傳動系統汽車動力傳動系統的布置形式與發動機的位置及驅動形式有關汽車動力傳動系統，分為以下四種類型。

1、前置前驅（FF）是指發動機放置在車的前部汽車動力傳動系統，并采用前輪作為驅動輪。現在大部分轎車都采取這種布置方式。由于發動機布置在車的前部，所以整車的重心集中在車身前段，會有點“頭重尾輕”。但由于車體會被前輪拉著走的，所以前置前驅汽車的直線行駛穩定性非常好。

2、前置后驅（FR）是指發動機放置在車前部，并采用后輪作為驅動輪。FR整車的前后重量比較均衡，擁有較好的操控性能和行駛穩定性。不過傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸占據了艙內的地臺空間。

FR汽車擁有較好的操控性、穩定性、制動性，現在的高性能汽車依然喜歡采用這種布置行形式。

3、后置后驅（RR）是指將發動機放置在后軸的后部，并采用后輪作為驅動輪。由于全車的重量大部分集中在后方，且又是后輪驅動，所以起步、加速性能都非常好，因此超級跑車一般都采用RR方式。

4、中置后驅（MR）

中置后驅的全稱是發動機中置后輪驅動，發動機放置在前、后軸之間，同時采用后輪驅動，類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發動機”，即發動機置于前軸之后、乘員之前，類似于FR，但能達到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。

MR的優點是汽車動力傳動系統：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。

擴展資料：

汽車傳動系統動力傳輸原理介紹：

發動機輸出的動力，是要經過一系列的動力傳遞裝置才到達驅動輪的。發動機到驅動輪之間的動力傳遞機構，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。

發動機輸出的動力，先經過離合器，由變速器變扭和變速后，經傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。

參考資料來源：百度百科-汽車傳動系統

百度百科-前置前驅

百度百科-前置后驅

百度百科-后置后驅

百度百科-中置后驅

汽車傳動系統主要由什么組成

汽車傳動系統主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

其功用是將發動機發出汽車動力傳動系統的動力傳給汽車汽車動力傳動系統的驅動車輪汽車動力傳動系統，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。對干前置后驅的汽車來說，發動機發出的轉矩依次經過離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅動輪。

驅動輪得到轉矩便給地面一個向后的作用力，并因此而使地面對驅動輪產生一個向前的反作用力，這個反作用力就是汽車的驅動力，汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯系，因此成為從動輪。傳動系統具有以下主要功能:

1、減速或增速，降低或提高動力機械的轉速，以滿足系統實施工作的需要。

2、變速，當使用動力機械進行變速不經濟，不可能或不能滿足要求時，通過傳動系統實現變速有級或無級，以滿足執行系統的多種速度要求。

3、改變運動規律或者運動形式，將動力發動機輸出的勻速連續旋轉運動轉化為按照一定規律變化的旋轉或者非旋轉運動。

汽車傳動系統的作用是什么

汽車傳動系統簡介汽車傳動系統是指從發動機到驅動輪汽車動力傳動系統的所有動力傳動裝置。

車輛傳動系統汽車動力傳動系統的功能

傳動系統的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。 發動機輸出的動力汽車動力傳動系統，先經過離合器汽車動力傳動系統，由變速器變扭和變速后汽車動力傳動系統，經傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。 汽車傳動系的布置形式與發動機的位置及驅動形式有關，一般可分為前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅四種形式。

汽車傳動系統分類

機械傳動系統機械傳動系統因其結構簡單、運行可靠而被廣泛應用于各種汽車上。它的基本組成和工作原理:發動機的動力通過離合器1、變速器2、萬向節3、傳動軸8、主減速器7、差速器5和半軸6傳遞給后驅動輪。并配合發動機，保證汽車在不同工況下都能正常行駛。為了滿足汽車行駛的不同要求，傳動系統應具備減速增扭、變速、倒車、中斷動力傳遞、使兩側驅動輪差動旋轉等具體功能。

液壓傳動系統液壓傳動系統的組合使用液壓和機械來傳遞動力。在汽車中，液壓傳動一般指液壓傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在驅動元件和從動元件之間循環過程中動能的變化來傳遞動力。液壓傳動裝置有兩種:液力偶合器和液力變矩器。液力偶合器只能傳遞扭矩，不能改變扭矩的大小。它可以替代離合器的部分功能，即可以保證汽車平穩起步和加速，但不能保證換擋時變速器內的檔位不會受到沖擊。液力變矩器具有液力偶合器的全部功能，并能實現無級變速，因此比液力偶合器應用更廣泛。然而，變矩器的輸出扭矩和輸入扭矩之間的比率范圍不足以滿足應用要求。因此，有級機械變速器通常串聯起來形成液壓機械變速器，以取代機械傳動系統中的離合器和變速器。液壓傳動系統可以根據路面阻力的變化，在幾個車速范圍內自動實現無級變速，有級機械傳動也可以實現自動或半自動操作，大大簡化了駕駛員的操作。但由于其結構復雜、成本高、機械效率低，除了高級轎車和一些重型車外，普通轎車和卡車很少使用。

靜液壓傳動系統靜液壓傳動系統又稱容積式液壓傳動系統。它主要由油泵、液壓馬達和控制裝置組成。發動機的機械能由油泵轉化為液壓能，再由液壓馬達轉化為機械能。在圖中所示的方案中，只用一個電機將動力傳遞給驅動橋的主減速器，再通過差速器和半軸傳遞給驅動輪。另一種方案是在每個驅動輪上安裝一個電機。采用后一種方案時，對于主減速器、差速器、半軸等機械傳動部件，可以取消靜液壓傳動系統。由于機械效率低、成本高、使用壽命和可靠性不 理想 ，僅在一些軍用車輛上使用。

電傳動系電傳動系主要由發動機驅動的發電機2、整流器3、逆變器和電動輪組成。電傳動系的性能與靜壓傳動系相似，但電機的質量遠大于油泵和液壓馬達，因此僅用于超重型車輛。

@2019

汽車傳動系統是什么

【太平洋汽車網】汽車傳動系統是由一系列具有彈性和轉動慣量汽車動力傳動系統的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等組成。動力經發動機輸出，經離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅動車輪。

汽車行駛過程中采用的傳動操作系統是由離合器、變速器、萬向轉運傳動設備以及相關的驅動橋共同構成的，也就是進行發動機和汽車四輪驅動器之間互相連接的動力傳輸設備。

汽車的傳動操作系統的主要應用功能有促使汽車起步的功能、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應用功能，給行駛過程中的汽車以足夠充足的牽引力和行車速度變化，進而可以順利地確保行駛中的汽車可以更加安全、穩定地運行和駕駛。

對于前置后驅的汽車來說，發動機發出的轉矩依次經過離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅動輪。驅動輪得到轉矩便給地面一個向后的作用力，并因此而使地面對驅動輪產生一個向前的反作用力，這個反作用力就是汽車的驅動力。汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯系，因此稱為從動輪。（圖/文/攝汽車動力傳動系統：太平洋汽車網陳杰2）

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