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本文汽車目錄一覽：
安裝防撞器的車輛自動剎車時會不會提醒后車注意？
泰遠汽車自動防撞器在實施剎車時會自動點亮本車泰遠汽車防撞的制動燈泰遠汽車防撞，以提醒后車注意泰遠汽車防撞，避免
追尾
事故發(fā)生。
泰遠防撞器雷達安裝在車輛的什么位置?。?/h2>
雷達安裝在車輛前保險杠中網(wǎng)格柵處（車型不同其安裝位置不同）。
泰遠防撞器控制器安裝在車輛什么的位置?。?/h2>
控制器安裝在主駕座位下方或汽車后座下方泰遠汽車防撞，或車輛后備箱（車型不同其安裝位置不同）。
泰遠汽車自動智能防撞器系統(tǒng)怎么樣？價格多少？
汽車防撞器新型事物，要從技術(shù)，性能，舒適度等多方面去了解，符合現(xiàn)代人需求最重要
汽車防撞器是誰發(fā)明的？
賀亮才 1988年，湖南省益陽人賀亮才開始研制汽車安全自動保護器，1997年獲得汽車安全保護器發(fā)明專利，2012年12月28日通過國家汽車檢測中心的權(quán)威檢測，2013年6月通過科技部高科技成果鑒定，目前產(chǎn)品已經(jīng)成熟，產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備。
汽車安全自動保護器（簡稱：保護器）由智能紅外測距式主動保護器（簡稱：主動保護器）和碰撞消能式被動保護器（簡稱：被動保護器）兩類保護器組成。系統(tǒng)的保護功能分為兩級，一級是由主動保護器實現(xiàn)行駛過程中的主動保護，二級是由被動保護器實現(xiàn)在車輛發(fā)生碰撞時的被動保護。保護器具有：自動監(jiān)控、自動預(yù)警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩沖、消能、數(shù)據(jù)儲存等八大功能，能有效的降低交通事故發(fā)生率，最大限度保護人車安全。
保護器與傳統(tǒng)的汽車安全保護裝置相比有以下優(yōu)點：
（一）主動保護器由紅外線(激光、雷達等）探測到前方障礙物離本車的距離，通過智能化的控制系統(tǒng)分析險情，再由智能化的制動系統(tǒng)實施制動，從而保障人車安全。
（二）主動保護器是直接與剎車踏板相連接的一個獨立的剎車系統(tǒng)，安裝保護器不改變原車結(jié)構(gòu)，不影響原車剎車系統(tǒng)，通過使用電瓶微小電量進行工作。主動保護器根據(jù)車速不同自動調(diào)整預(yù)警剎車距離。
1、主動保護器和被動保護器兩類保護器可以單獨使用。
2、主動保護器是多級次剎車，發(fā)現(xiàn)判斷快于人正常反應(yīng)。
3、主動保護器自動剎車平穩(wěn)，不甩尾、不掉頭、不側(cè)翻。
4、主動保護器在車輛進入預(yù)警距離或者自動剎車時，后剎車燈亮起，以提醒后車注意。
5、手動檔、自動檔車輛均可安裝。
6、自動剎車距離根據(jù)本車和前車距離以及車速由主動保護器智能系統(tǒng)自動調(diào)整。
7、超車、轉(zhuǎn)彎時打開轉(zhuǎn)向燈則主動保護器功能自動解除，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位后主動保護器恢復(fù)工作。
8、車輛在停止或行駛中可以隨時打開或關(guān)閉主動保護器。
（三）被動保護器包含護欄、保險杠、前滑板、后滑板、梅花狀消能螺栓、彈簧、支撐板等部件，分為內(nèi)置式和外置式兩種。車輛在中高車速下車輛發(fā)生碰撞時，被動保護器將碰撞所產(chǎn)生的沖擊能量在大約0.05秒內(nèi)開始消除和轉(zhuǎn)移，瞬間可消除碰撞能量90%以上，最大限度保護人車安全。
1、保護器包含主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)，填補國內(nèi)外空白，綜合安全性能處于國際領(lǐng)先地位。
2、采用紅外(激光、雷達等）測距式計算機控制技術(shù)，根據(jù)汽車行駛速度，行駛距離來實現(xiàn)車輛與障礙物間的實時測量，自動調(diào)整預(yù)警剎車距離，對行駛中的車前障礙進行報警和減速或指令剎車。
3、發(fā)明思路獨特，分析方法新穎，具有自動監(jiān)控、自動預(yù)警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩沖、消能、數(shù)據(jù)儲存等八大功能，與國內(nèi)外現(xiàn)在運用的汽車安全保護裝置比較，具有結(jié)構(gòu)獨特，性能可靠、成本低廉、經(jīng)濟實用、易普及等特點。
4、自動剎車功能，與ABS防抱死剎車系統(tǒng)配合進行柔性制動。該產(chǎn)品于2012年12月28日通過國家汽車檢測中心（襄樊）23項檢測；江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2013年1月通過中高會科技成果鑒定；2013年1月通過湖南省科技信息中心查新，查新結(jié)果該技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。
賀亮才個人簡歷
賀亮才，男，湖南益陽人，1953年1月出生，著名發(fā)明家，1988年開始研制汽車安全自動保護器，經(jīng)過25年的實踐檢驗，產(chǎn)品已經(jīng)成熟，極具推廣價值。個人所獲榮譽：
1、1997年，獲得實用新型專利，專利名稱：汽車安全自動保護器，專利號：ZL97208274.3；
2、1999年獲得澳大利亞國際新產(chǎn)品新技術(shù)金獎；
3、1999年，獲得第三屆國際愛因斯坦最高金獎，受到商務(wù)部部長吳儀的接見；
4、2000年，獲得“二十世紀(jì)中華英才人物”稱號；
5、2001年獲得“世紀(jì)成功人士”、“共和國脊梁”、“中華英才”等榮譽，并多次赴京受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見，全國人大副委員長許嘉璐先生和中央電視臺臺長楊偉光先生合影留念。
6、2001年獲得實用新型專利：汽車安全自動保護器， ZL00 2 25135.3；
7、2002年獲得美國發(fā)明專利，專利號：603299，
專利名稱：AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；
8、2006年獲得實用新型專利：汽車碰撞消能裝置，ZL2004 2 0069498.9；
9、2007年獲得國家發(fā)明專利：智能汽車安全保護器， 200710034498.3，并成功申請了PCT世界專利保護，專利號PCT/CN2007/003238 。
10、2006年至2012年擔(dān)任湖南亮才汽車安全科技發(fā)展有限公司董事長、法人代表。
權(quán)威評價
1、1998年，美籍華人、機械專業(yè)博士黎科民先生專程回國考察賀亮才的專利樣品，黎先生說：“目前國際汽車保護裝置只注重保護人，不注重保護車，卻不知保護了車也就保護了人。賀亮才的發(fā)明，使人與車都受到了保護，是一項了不起的發(fā)明?！?/p>
2、2008年11月12日，中國工程院院士、汽車權(quán)威專家、湖南大學(xué)校長鐘志華親自試車后給予高度評價：“填補了國內(nèi)外汽車安全領(lǐng)域的空白”。鐘院士囑咐項目負責(zé)人谷正氣教授：“不要在湖南大學(xué)搞檢測，既是運動員又是裁判公信力不夠，應(yīng)該到國家重點實驗室搞檢測。搞完后到科技部申請科技成果鑒定，再與汽車廠家聯(lián)系配套。進入國內(nèi)各大汽車廠家，打入國際市場，才是我們真正的目標(biāo)。”
3、2009年7月20日，汽車權(quán)威專家、湖南大學(xué)黃天澤教授、湖南大學(xué)副校長章兢教授、美國曼徹斯特州立大學(xué)Dr.WenZhen Huang教授在長沙市瀟湘大道試駕體驗了保護器的優(yōu)異性能，一致認為：“安全性強，為人類做了件好事”。
4、2012年12月28日，被動保護器通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）的檢測，專家稱“是當(dāng)前世界最先進的安全技術(shù)”。
專家顧問團成員
清華大學(xué)、湖南大學(xué)、國防科技大學(xué)、長沙理工大學(xué)等多所院校的二十多位行業(yè)專家。
親自批示支持汽車安全保護器產(chǎn)業(yè)化的重要領(lǐng)導(dǎo)
胡錦濤、朱镕基、吳儀、周伯華、楊偉光、陳潤兒等對汽車安全自動保護器的研發(fā)和推廣做過重要批示。
中國汽車工業(yè)奠基人陳祖濤、全國人大常委會副委員長陳昌智、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基、中國汽車工程學(xué)會秘書長付于武、交通運輸部研究員付智等大力支持。
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