來源標(biāo)題：運(yùn)通隧道今晨開展事故救援應(yīng)急演練
12月22日凌晨，運(yùn)通隧道開展事故救援應(yīng)急演練。圖為演練現(xiàn)場，消防員將被困人員救出。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
12月22日凌晨，一通警報(bào)打破了運(yùn)通隧道監(jiān)控室內(nèi)的寧靜，監(jiān)控崗值班人員發(fā)現(xiàn)，隧道進(jìn)京方向發(fā)生了多車連撞的交通事故，有車輛的油箱已被撞破損，導(dǎo)致燃油泄漏，還有多人被困，亟待救援。
這樣危急的場面，其實(shí)是一場針對隧道交通事故救援的模擬演練，記者從北京市交通委通州公路分局了解到，本次演練，為近幾年北京最大規(guī)模的城市隧道救援演練，參與人員182人，車輛60輛。運(yùn)通隧道作為北京全市最長城市隧道，日均通行車輛4.5萬輛，目前已實(shí)現(xiàn)專業(yè)處置隊(duì)24小時(shí)聯(lián)勤值守。
演練模擬搶險(xiǎn)救援、疏散被困人員等
根據(jù)安排，為最大限度減少對城市交通的干擾，救援演練被安排在深夜進(jìn)行。
演練開始，運(yùn)通隧道進(jìn)京方向發(fā)生了多車追尾事故，一輛轎車右前輪爆胎，車輛失控撞上隧道右側(cè)墻壁，后方的氫燃料電池公交車、貨運(yùn)車等7部車輛發(fā)生連環(huán)追尾事故，多部車輛不同程度損壞，多人被困。
事故發(fā)生后，運(yùn)通隧道監(jiān)控中心立即開始指揮調(diào)度，并向養(yǎng)護(hù)單位搶險(xiǎn)組、119指揮中心、交通支隊(duì)、120急救中心等單位通報(bào)，調(diào)動(dòng)救援力量趕赴現(xiàn)場。
119指揮中心按照就近調(diào)集、多點(diǎn)調(diào)派的原則調(diào)派救援力量，通州區(qū)新華街、潞源、玉橋三個(gè)消防救援站趕赴現(xiàn)場處置；交管部門及時(shí)調(diào)派潞河大隊(duì)、戰(zhàn)訓(xùn)隊(duì)前往隧道疏導(dǎo)交通；隧道應(yīng)急值守站備勤人員接到指令后，利用伸縮移動(dòng)護(hù)欄在最短時(shí)間內(nèi)封閉隧道。
記者注意到，在“模擬事故”發(fā)生6分鐘后，各崗位進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。與此同時(shí)，監(jiān)控中心綜合管理平臺(tái)自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急預(yù)制程序，自動(dòng)更改車道指示器、啟動(dòng)應(yīng)急廣播、更改可變情報(bào)板提示信息內(nèi)容，同時(shí)啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)。據(jù)了解，隧道內(nèi)的排煙風(fēng)機(jī)可根據(jù)火災(zāi)位置，更改風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)組合，通過排煙倉將煙氣排出。
隧道現(xiàn)場的應(yīng)急廣播循環(huán)播放著“隧道發(fā)生事故，請立即撤離”的緊急提醒，同時(shí)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急人員勸導(dǎo)滯留車輛通過車行橫通道掉頭駛離。
記者注意到，在后續(xù)的演練中，還模擬了開辟綠色救援通道，疏散被困人員、對受損轎車進(jìn)行破窗救援、清拖事故車并清掃事故現(xiàn)場等多項(xiàng)內(nèi)容。由于演練地點(diǎn)就位于隧道之中，為了確保安全，并沒有真正點(diǎn)火。據(jù)了解，一旦發(fā)生火情，運(yùn)通隧道內(nèi)的雨噴淋系統(tǒng)就會(huì)被自動(dòng)觸發(fā)，能起到壓制火焰及降溫的效果，還可以有效配合消防員的現(xiàn)場處置。
運(yùn)通隧道已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)聯(lián)勤值守
記者了解到，發(fā)生在隧道內(nèi)的交通事故歷來是世界性救援難題，救援的不及時(shí)很可能會(huì)導(dǎo)致事故傷亡人數(shù)的倍增。因此，發(fā)生事故后的一分一秒對救援來說都很關(guān)鍵。根據(jù)國內(nèi)外隧道火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)，6分鐘之內(nèi)是火災(zāi)事故的黃金救援時(shí)間。
運(yùn)通隧道作為全市最長城市隧道，全程6.57公里，集水信、電力、熱力等重要民生設(shè)施于一體，日均通行車輛輛，承擔(dān)著首都核心區(qū)到城市副中心65%的通勤任務(wù)。通州區(qū)已在運(yùn)通隧道建立24小時(shí)聯(lián)勤值守專業(yè)處置隊(duì)，常態(tài)化開展調(diào)研熟悉與隧道突發(fā)事件應(yīng)急演練，研究形成各類事故處置措施40余項(xiàng)。
通州公路分局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為提高應(yīng)急處置效率，交通部門在隧道兩端入口位置設(shè)置24小時(shí)應(yīng)急值守站，與交管部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)進(jìn)行備勤值守，一般情況可在6分鐘到達(dá)現(xiàn)場處置，極大地縮短了應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，有效避免二次事故發(fā)生。同時(shí)，還完成《通州區(qū)運(yùn)通隧道突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》編制工作，27個(gè)區(qū)級(jí)成員單位參與運(yùn)通隧道突發(fā)事件處置。
