不知道大家是否還記得自己的“第一次”？別想歪！懂哥說的是第一次自己上路開車。我自己還清晰地記得當年剛拿到駕照后，自己興奮地開著老爸的車一個人上路兜風，別提多開心了。
不過后來在路上“實習”了一年，免不了一些小刮小碰，所以現(xiàn)在哪怕自己已經(jīng)成為了一名“老司機”，想起來還是蠻心疼當時家里那臺車的。這一次懂哥就給各位剛參加工作，或者剛拿了駕照的“小白”朋友們推薦三款三萬就能拿下的合資家轎，拿它們作為你人生中的第一臺車，掛蹭了不心疼，開出去還不跌面兒，實惠的很。
雪佛蘭科魯茲
2013款二手行情：3萬左右
雪佛蘭科魯茲這車懂哥可是相當了解，剛出社會工作那兩年我有一位好友就買了這臺車，平時周末也沒少帶我出去玩。所以那會兒我就對這臺車有一定了解了。現(xiàn)在在二手市場上，花個3萬左右買一臺2013款的車型還是非常香的。具體原因么有以下幾個方面。
首先它開起來感覺還是挺運動的，大家不要以為那個年代只有馬自達3或者福克斯好開，其實這一代的科魯茲同樣不可小覷。轉(zhuǎn)向靈活之余還帶有不錯的敏銳度，市區(qū)行駛時輕輕轉(zhuǎn)動方向盤車身就會根據(jù)你輸入的指令改變車身方向，相當“聽話”。另外這臺車別看是一臺緊湊級車，它的底盤穩(wěn)定性還是很高的，懸掛對于路面的顛簸也有著不錯的過濾能力，這一點也是讓我非常驚訝的。
雪佛蘭這個牌子一來新車終端優(yōu)惠比較多，二來在二手車市場上也并不是特別保值。這兩者特性造就了它現(xiàn)在的價格相當劃算，“萌新”車友入手一臺練練技術(shù)不但實惠而且還能體會到什么叫做駕駛樂趣，可謂是一舉多得。不過這車公里數(shù)多了以后，要特別留意油封漏油的問題，這個大家在選購的時候要多加注意。
大眾朗逸
2011-2013款二手行情：3萬左右
朗逸這個車系可謂是大眾在國內(nèi)的功勛車型，當年第一代車型誕生的時候，超高的性價比讓它快速走進了尋常百姓家庭，讓許多工薪階層成為了有車一族。雖說現(xiàn)如今已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，但是第一代的“元老”車型讓懂哥印象特別深刻，它的造型設(shè)計即便放在今天來看也絲毫不過時。
四平八穩(wěn)的車身設(shè)計、圓潤精致的內(nèi)飾觀感，無不透露出大眾對于國內(nèi)消費者審美需求的把握。而且拋開外形，它的內(nèi)在也十分符合咱們老百姓的用車習慣，比方說輕盈的方向盤、位置合理的剎車/油門踏板、寬敞的乘坐空間以及低廉的油耗成本等，都妥妥地抓住了各位車友的心。
但是凡事都得兩面看，這臺車由于以上較為“油膩”的特性，使得它并不太受追求新潮的年輕人認可，這還體現(xiàn)在了無聊的動態(tài)駕駛表現(xiàn)層面。開著它你不會想去激烈駕駛，它只是一臺合格的交通工具，讓你舒適地從A地到達B地，僅此而已。所以買車前你得搞清楚自己想要的是什么，如果你追求的是輕松好開，空間舒適且保值的話，那么這臺車肯定錯不了。
日產(chǎn)軒逸
2008款二手行情：3萬左右
現(xiàn)如今的軒逸市場表現(xiàn)那可是不得了，在合資緊湊級別陣營中“大放異彩”，每個月交出的成績單都能令人刮目相看。不過懂哥今天要介紹的是它的老前輩——進入國內(nèi)后的第一代軒逸車型（它的前身是在日本本土發(fā)售多年的藍鳥車系）。
那一年是2006年，懂哥雖然剛剛高中畢業(yè)，但已經(jīng)是一個“老車迷”了。當時對于這一臺軒逸的上市感到非常震撼，圓潤的外表，豪華的內(nèi)飾（以當時眼光來看），的軸距等，都深深地吸引了我。更何況，它還自此打響了自己的招牌——日產(chǎn)大沙發(fā)。是的，當年當我一坐進這臺軒逸的后座時瞬間就被驚艷到了，這簡直和窩在自家的沙發(fā)里沒有任何區(qū)別啊！一點也不夸張，就是這么舒適。
至于這臺車開起來的感受么，不能說它在運動性方面毫無建樹，但至少也是毫不相干了。開個玩笑！這個并非它的缺點，而是它的車型定位使然，它本身就是一臺舒適屬性的家用代步車。如果你是一個急性子，可能會為它的動力和變速箱表現(xiàn)所抓狂，但如果你是一個顧家的人，平時開這臺車總會載著老婆孩子出行，那么它的脾性絕對跟你十分契合。
標簽： 雪佛蘭科魯茲 合資家轎 實惠 舒適 市場表現(xiàn)好
