本篇文章給大家談?wù)勂?chē)全景系統(tǒng)，以及汽車(chē)全景系統(tǒng)原理對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文汽車(chē)目錄一覽：
汽車(chē)上的全景影像什么意思
汽車(chē)上汽車(chē)全景系統(tǒng)的全景影像是一套通過(guò)車(chē)載顯示屏幕觀看汽車(chē)四周360度全景融合汽車(chē)全景系統(tǒng)，超寬視角汽車(chē)全景系統(tǒng)，無(wú)縫拼接的適時(shí)圖像信息（鳥(niǎo)瞰圖像）汽車(chē)全景系統(tǒng)，了解車(chē)輛周邊視線盲區(qū)汽車(chē)全景系統(tǒng)，幫助汽車(chē)駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車(chē)輛的泊車(chē)輔助系統(tǒng)，又叫全景泊車(chē)影像系統(tǒng)或全景停車(chē)影像系統(tǒng)（有別于市面上把汽車(chē)四周畫(huà)面在顯示屏幕上進(jìn)行分割顯示的“全景”系統(tǒng)）。
有的地方也稱(chēng)全車(chē)可視系統(tǒng)、全景可視系統(tǒng)、全景泊車(chē)系統(tǒng)、360度全車(chē)可視系統(tǒng)，它是后視倒車(chē)影像系統(tǒng)的升級(jí)換代產(chǎn)品，是最新的真正意義上的“全景倒車(chē)影像系統(tǒng)”。
讓駕駛員清楚查看車(chē)輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對(duì)方位與距離，尤其是避免駕駛員看不到視線盲區(qū)所容易引發(fā)的刮碰與車(chē)禍，而且全景影像還可以指示調(diào)整入庫(kù)、倒庫(kù)的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車(chē)輛。
擴(kuò)展資料
只要車(chē)輛帶有ESP（車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）就可以安裝。360度全景倒車(chē)影像在汽車(chē)周?chē)惭b能覆蓋車(chē)輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭。
對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車(chē)輛周邊360度的車(chē)身俯視圖，最后在中控臺(tái)的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車(chē)輛周?chē)囊曈X(jué)盲點(diǎn)。
它能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車(chē)內(nèi)監(jiān)控車(chē)外前、后、左、右視頻畫(huà)面的情況，避免意外事件發(fā)生。同時(shí)配備的前后超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)輔助倒車(chē)，更是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車(chē)輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對(duì)方位與距離。
避免了倒車(chē)時(shí)因駕駛員看不到車(chē)后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車(chē)禍，并可以通過(guò)畫(huà)面的指示調(diào)整入庫(kù)、倒庫(kù)的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車(chē)輛。比同樣是剛興起的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，更加實(shí)用，是市場(chǎng)上最好的泊車(chē)?yán)鳌?/p>
汽車(chē)360度全景監(jiān)控系統(tǒng)是什么原理？
汽車(chē)360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的原理是：將安裝在車(chē)輛前后以及兩側(cè)的180度廣角攝像機(jī)所提供的圖像，合成為車(chē)輛的俯視圖呈現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的顯示器上。汽車(chē)360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的組成是硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，其作用是：通過(guò)可視監(jiān)控車(chē)身周邊的情況，方便車(chē)主行車(chē)和泊車(chē)，避免盲區(qū)帶來(lái)不便。汽車(chē)360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的功能是：1、環(huán)視全景視圖、畫(huà)面自動(dòng)切換；2、行車(chē)記錄儀；3、熄火震動(dòng)監(jiān)控錄像。
汽車(chē)360度全景影像是什么意思
全車(chē)影像最先出現(xiàn)在一些尺寸大的車(chē)型上，因?yàn)槊^(qū)大，倒車(chē)的時(shí)候看不清楚周?chē)那闆r。有了全車(chē)影像就直觀了很多。隨著科技的發(fā)展，電子元件價(jià)格下降后，360度全車(chē)影像已經(jīng)變得越來(lái)越成熟，在各種級(jí)別的車(chē)型上也開(kāi)始普及了。今天小編就來(lái)講講360度全車(chē)影像是什么，實(shí)不實(shí)用。
一、全景影像是什么
全景攝像頭是一項(xiàng)汽車(chē)安全配置。四周的攝像頭同時(shí)采集車(chē)輛四周的影像，將圖像傳送至圖像處理單元，經(jīng)過(guò)一系列圖像處理后，最終形成一幅車(chē)輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車(chē)輛所處的位置和周邊情況。
二、360度全車(chē)影像的組成
一般來(lái)說(shuō)全景影像共有前后左右4個(gè)攝像頭，分別在車(chē)頭，車(chē)位，以及兩邊反光鏡下各一個(gè)。分別用來(lái)采集車(chē)頭，車(chē)側(cè)盲區(qū)，車(chē)尾情況的圖像。
圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進(jìn)行處理，因?yàn)檫@些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚(yú)眼廣角攝像頭，拍攝下來(lái)的圖像都是有些扭曲的，需要進(jìn)行幾何修正。然后通過(guò)軟件處理圖象中的相同點(diǎn)，將特定角度影像的重疊區(qū)域準(zhǔn)確融合在一體，呈現(xiàn)360度俯視全景。
三、全景影像的優(yōu)點(diǎn)
消除盲區(qū)
一般的汽車(chē)都有A/B/C柱盲區(qū)，車(chē)頭/車(chē)尾盲區(qū)、后視鏡盲區(qū)，這些盲區(qū)會(huì)導(dǎo)致你看不到障礙物，導(dǎo)致刮蹭的發(fā)生。360度全景影像就消除了盲區(qū)看不見(jiàn)的可能，保證行車(chē)以及倒車(chē)時(shí)的安全。
記錄情況
有些全景攝像頭還有記錄保存的功能，可以將停車(chē)時(shí)以及行駛時(shí)周?chē)匿浵癖４嫦聛?lái)。這樣停車(chē)被刮蹭或者開(kāi)車(chē)時(shí)被碰瓷時(shí)可以拿到有力證據(jù)。
四、全景影像一般配在什么車(chē)型上
一般都配備在SUV這樣比較大且高的車(chē)型上，這是由SUV本身的特性所決定的。SUV底盤(pán)高，有更高的坐姿，車(chē)內(nèi)的視線好，有更廣的視野。但是，SUV的車(chē)身尺寸大，車(chē)頭接近角和車(chē)尾離去角也都比轎車(chē)大，因此它在車(chē)身盲區(qū)方面要比轎車(chē)大一些，像車(chē)輛正前方、正后方、AB柱側(cè)方、不在后視鏡范圍內(nèi)區(qū)域等，均為視覺(jué)盲區(qū)。
全景影像技術(shù)很實(shí)用，科技感也很強(qiáng)，但性價(jià)比并不高。其實(shí)雷達(dá)完全可以代替影像，但是雷達(dá)給人的感覺(jué)就是沒(méi)有安全感，用習(xí)慣影像的車(chē)主還是容易擔(dān)心。同時(shí)兩側(cè)的盲區(qū)還是沒(méi)辦法監(jiān)測(cè)。現(xiàn)在攝像頭以及電子處理原件也沒(méi)有以前那么貴了，倒車(chē)影像配套價(jià)格越來(lái)越低，著實(shí)是一個(gè)非常有性價(jià)比的配置。
汽車(chē)的360度影像是什么原理，為什么能在屏幕上看到整個(gè)車(chē)周?chē)沫h(huán)境？
首先是原理
一般而言要實(shí)現(xiàn)360 全景影像，需要配置前后左右4個(gè)超廣角攝像頭，使用攝像頭采集到的影像。
使用各種算法來(lái)優(yōu)化圖像，最大程度上消除廣角攝像頭的魚(yú)眼崎變，最后拼接呈現(xiàn)到中控顯示屏上。
這種全景環(huán)視的于2006年提出，2007年由日產(chǎn)首次發(fā)布完全的“環(huán)景監(jiān)視系統(tǒng)AVM”。
360 圖像的顯示步驟：
1、攝像頭采集圖像
2、 以 汽車(chē) 外形尺寸為原點(diǎn)，確定攝像頭坐標(biāo)及圖像尺寸
3、分析各外在環(huán)境對(duì)攝像頭的影響，使用算法優(yōu)化圖像
4、根據(jù)人眼視覺(jué)習(xí)慣，使用算法進(jìn)行圖像拼接融合
5、將車(chē)型模型，嵌入圖像，以形成最終的360度立體圖像。
其次，“看到整個(gè)車(chē)周?chē)沫h(huán)境”這樣的表述不太準(zhǔn)確。
由于環(huán)景影響是由4個(gè)廣角攝像頭提供的4副圖像拼接而成，所以 汽車(chē) 的4角拼接區(qū)域照樣是有盲區(qū)的。
并且根據(jù)算法和攝像頭的不同，360度影像成像也有不同；現(xiàn)階段圖像均有一定失真，距離等無(wú)法完全參考該圖像。
最后，攝像頭位置以上的區(qū)域大多是無(wú)法拍到的；也就是說(shuō)若有靠墻倒車(chē)，墻上有一個(gè)凸起，這個(gè)凸起在后置攝像頭以上，那么360度環(huán)景影像是無(wú)法顯示的。
至于車(chē)頂、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等區(qū)域就更無(wú)法靠360度環(huán)景影像捕捉了。
現(xiàn)在 汽車(chē) 的配置也越來(lái)越豐富，也越來(lái)越好用了，尤其是針對(duì)行車(chē)安全方面的配置是受到很多新手司機(jī)的歡迎的，比如360度影像這個(gè)配置就非常實(shí)用，不過(guò)很多車(chē)主也有疑問(wèn)，就是這個(gè)360度影像究竟是通過(guò)什么原理實(shí)現(xiàn)的呢？
其實(shí)所謂360度影像是我們倒車(chē)影像的升級(jí)，和以前倒車(chē)影像僅僅只有一個(gè)車(chē)后方攝像頭不同的是，360度影像是在車(chē)輛的前后左右都有一個(gè)攝像頭，將攝影的畫(huà)面投射到中控大屏之上，從而實(shí)現(xiàn)360度影像這一功能的。
一般來(lái)說(shuō)，攝像頭的具體位置是在進(jìn)氣格柵、左右后視鏡下方和車(chē)輛尾部，一般都是用廣角鏡頭進(jìn)行拍攝，然后通過(guò)行車(chē)電腦進(jìn)行合成，和電腦內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛圖片相互結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)360度的功能。
相對(duì)來(lái)說(shuō)擁有這項(xiàng)配置的車(chē)輛品牌都是不錯(cuò)的，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)還是有一定難度，而且不僅僅是有攝像頭就可以了，它還需要有倒車(chē)?yán)走_(dá)、邏輯計(jì)算等。一個(gè)好的360度影像還要具備比較好的自我計(jì)算能力和視頻及時(shí)響應(yīng)能力，這都是需要技術(shù)支持的。
總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在 汽車(chē) 配置是越來(lái)越豐富了，類(lèi)似360度影像這樣的配置也不能算太高 科技 了，不過(guò)有總比沒(méi)有好，能夠保證自己的行車(chē)安全比什么都重要。
這個(gè)原理說(shuō)起來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)不同位置的攝像頭所拍攝的圖片在通過(guò)中控顯示屏集合而成。
通常帶有倒車(chē)影響的車(chē)輛只有后部一個(gè)攝像頭，在我們倒車(chē)的時(shí)候會(huì)接通將顯示的圖像投射到中控屏上，在根據(jù)車(chē)主方向的角度電腦繪制行駛的方向。而帶有360度全景攝像頭的車(chē)輛除了后部有攝像頭以外還有三個(gè)方位的攝像頭。
前部攝像頭通常位于中網(wǎng)上，投射車(chē)輛前部的影響狀況，左部的攝像頭則位于左部車(chē)門(mén)后視鏡下方，拍攝車(chē)輛左部的影像，同理右部攝像頭位于右部的車(chē)門(mén)后視鏡下方。
然后通過(guò)四個(gè)攝像頭拍攝的圖像通過(guò)電腦集中于中控屏中，你就可以按上帝的視角查看到車(chē)輛四周的狀況。當(dāng)然這也只能是輔助作用，行車(chē)安全還是需要車(chē)主注意真實(shí)的周?chē)h(huán)境。
360度攝像頭，這個(gè)原理還是比較簡(jiǎn)單，要比自適應(yīng)巡航和自動(dòng)跟車(chē)簡(jiǎn)單的太多了。簡(jiǎn)單的說(shuō)攝像頭多了，肯定看的地方就多了。下面聽(tīng)老賈給你一一道來(lái)。
說(shuō)起這個(gè)360影像有些車(chē)主的第一反應(yīng)肯能會(huì)聯(lián)想到是車(chē)頂上面有個(gè)攝像頭，在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以看到車(chē)輛一周的情況，但是當(dāng)你看到車(chē)子的時(shí)候你會(huì)苦逼的發(fā)現(xiàn)，配有360影像的車(chē)輛，車(chē)頂并沒(méi)有什么攝像頭，于是心里更加好的好奇，這360影像到底是怎么看到一周的啊！
一般的配有360影像的車(chē)輛，基本上都是由4個(gè)攝像頭組成，在車(chē)輛前中網(wǎng)的地方有個(gè)攝像頭，在車(chē)輛兩邊的倒車(chē)鏡上面有兩個(gè)攝像頭，最后一個(gè)就是我們倒車(chē)影像的攝像頭，該4個(gè)攝像頭的信號(hào)通過(guò)硬線連接到360影像模塊，有的車(chē)輛360的模塊，集成在車(chē)身模塊內(nèi)部。360模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，專(zhuān)遞到我們的顯示屏，這樣我們可以同時(shí)觀看4個(gè)攝像頭的畫(huà)面，4個(gè)攝像頭可以看清楚360的車(chē)身。高級(jí)一點(diǎn)的可以隨便切換攝像頭，想看哪邊看哪邊，現(xiàn)在最新出來(lái)的360，可以利用旋鈕進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，比之前的切換更加的方面。
360在我們售后進(jìn)行維修的時(shí)候一般情況下問(wèn)題也不是很多，福特最新出來(lái)的領(lǐng)界就是配置有360影像。根據(jù)廠家的最新測(cè)試數(shù)據(jù)，該360還是非常的耐用，缺點(diǎn)就是下大暴雨的時(shí)候不怎么好用。之前的長(zhǎng)安福特還沒(méi)有這個(gè)功能，但是可以選裝，但是大部分不會(huì)選擇原裝的，原裝的雖然質(zhì)量很好，但是價(jià)格太貴了，很多客戶還是選擇一些品牌的進(jìn)行加裝，品牌的和原廠的還是有差距的，經(jīng)常會(huì)遇到攝像頭進(jìn)水了。攝像頭模糊，360不能切換方向等問(wèn)題，但是這些都是配件質(zhì)量的問(wèn)題，如果更換原裝的是沒(méi)有那么多問(wèn)題的，攝像頭進(jìn)水，講白了就是攝像頭密封不好以及攝像頭模糊都是因?yàn)閿z像有密封不好，至于不能切換畫(huà)面那就是軟件的問(wèn)題，升級(jí)軟件就可以解決。為什么原裝的貴，貴肯定是有貴的道理，品牌的便宜，便宜肯定就是在用料和做工方面不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量壽命短。
“若有其他的問(wèn)題可以在評(píng)論區(qū)留言”或“歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表自己不同的觀點(diǎn)”。
360度影像系統(tǒng)確實(shí)非常的高級(jí)，日產(chǎn)在世界上首次投入實(shí)際使用，以“智能環(huán)視監(jiān)視器”命名。環(huán)視監(jiān)視器將配備有索尼超廣角鏡頭的高分辨率相機(jī)與車(chē)載設(shè)備制造商的圖像轉(zhuǎn)換技術(shù)結(jié)合在一起。可以看出，好像是從空中俯視車(chē)輛，它是眾多駕駛員中常用的停車(chē)輔助設(shè)備。不僅容易與障礙物保持距離，而且即使行人突然走近，也可以通過(guò)警報(bào)和警告顯示立即注意到它。此外，通過(guò)與倒車(chē)時(shí)的防撞系統(tǒng)“智能BSI”鏈接，傳感器可以檢測(cè)到從后面駛來(lái)的障礙物并自動(dòng)輔助制動(dòng)控制。另外，豐田是“全景監(jiān)控器”，本田是“多視角攝像系統(tǒng)”，馬自達(dá)是“ 360 監(jiān)控器”，鈴木是“全向監(jiān)控器”，在相同的功能下制造商的名稱(chēng)有所區(qū)別。
運(yùn)行原理
首先，將攝像機(jī)安裝在四個(gè)位置：前，后和兩側(cè)（在鏡子下方）。它是一種將拍攝的圖像轉(zhuǎn)換為從正上方觀看的偽圖像并對(duì)其進(jìn)行投影的機(jī)制。重點(diǎn)是投影在屏幕中央的 汽車(chē) 本身的圖像。實(shí)際上，這輛車(chē)的圖像不是實(shí)時(shí)投影的，它只是預(yù)先拍攝的圖像的合成。
通過(guò)不僅大膽地合成周?chē)娘L(fēng)景，而且還合成了自己的車(chē)輛，設(shè)計(jì)了一種視覺(jué)裝置。
即使是目前未安裝的 汽車(chē) ，也可以進(jìn)行額外改裝。但是，必須將每個(gè)攝像機(jī)的接線收集在控制單元中，在技術(shù)上還是有一定的難度。
注意事項(xiàng)
“環(huán)視監(jiān)視器只是一臺(tái)攝像機(jī)，仔細(xì)觀察屏幕，則當(dāng)快車(chē)從盲區(qū)外駛近時(shí)，有發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)。另外，如果相機(jī)過(guò)度臟污，圖像將模糊不清，可能會(huì)忽略障礙物，造成車(chē)輛碰撞。優(yōu)先考慮視覺(jué)確認(rèn)并利用“環(huán)視監(jiān)視器”作為輔助功能非常重要。”目前，許多型號(hào)的360度監(jiān)視器沒(méi)有可選設(shè)置。但是，隨著安全設(shè)備的重要性日益提高，它可能成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
360度影像功能在拍攝圖像時(shí)與實(shí)際圖像還是有所差別，在日常使用時(shí)也不能完全依賴。有時(shí)速度很快的車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，攝像機(jī)是無(wú)法瞬間捕捉的，目視確認(rèn)始終是離不開(kāi)的。
大家好，我是車(chē)保社，很高興能夠與大家一起聊聊車(chē)、說(shuō)說(shuō)保險(xiǎn)、談?wù)劺碣r，更希望大家關(guān)注支持我，我會(huì)在 汽車(chē) 保險(xiǎn)投保理賠方面給你們最真誠(chéng)的咨詢服務(wù)，讓你的愛(ài)車(chē)投保無(wú)憂、理賠無(wú)患，關(guān)注我，一定助您文明行車(chē)、杜絕危險(xiǎn)駕駛、遠(yuǎn)離交通事故。
汽車(chē) 360度影像原理給人的一種就是車(chē)頂上方有個(gè)高空攝像頭的錯(cuò)覺(jué)，其實(shí)不然，這個(gè)天大的笑話，360度全景影像系統(tǒng)，也稱(chēng)衛(wèi)星全景行車(chē)安全系統(tǒng)，系統(tǒng)一般配置四個(gè)攝像頭，前中網(wǎng)處、后機(jī)蓋車(chē)牌處及左右后視鏡處四個(gè)攝像頭，收集四周全方位圖像，在經(jīng)過(guò)圖像處理單元智能算法處理，最終將車(chē)輛四周全方位圖像顯示在屏幕上，最直觀地觀察到車(chē)輛的位置。極大增強(qiáng)了 汽車(chē) 兩側(cè)位置的判斷，大大減少了因?yàn)閮蓚?cè)盲區(qū)導(dǎo)致的事故。
最為突出一點(diǎn)就是通過(guò)數(shù)學(xué)算法進(jìn)行畫(huà)面合成和畫(huà)面修正，形成一幅車(chē)身周?chē)娜案╊珗D，所以讓人產(chǎn)生車(chē)頂有個(gè)攝像頭的錯(cuò)覺(jué)。
360度全景影像系統(tǒng)，又叫衛(wèi)星全景行車(chē)安全系統(tǒng)（也有叫 汽車(chē) 360環(huán)視系統(tǒng)、360度全景泊車(chē)輔助系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、全景輔助泊車(chē)系統(tǒng)、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等）。
該系統(tǒng)是通過(guò)四個(gè)超廣角魚(yú)眼攝像頭，采集車(chē)輛四周的影像，但由于會(huì)出現(xiàn)“魚(yú)眼失真”的現(xiàn)象，所以必須通過(guò)數(shù)學(xué)算法進(jìn)行畫(huà)面合成和畫(huà)面修正。然后經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智能算法處理，最終形成一幅車(chē)輛四周的 全景俯視圖 顯示在中控屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車(chē)輛所處的位置和周邊情況。
360度全景影像系統(tǒng)主要由以下六部分組成：圖像獲取、攝像機(jī)定標(biāo)、圖像變換、圖像美化、圖像無(wú)縫拼接融合、圖像顯示。
在對(duì)圖像的處理上，不同的車(chē)型，因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭安裝的高度、寬度、仰角都不一樣，所以，真正的全景環(huán)視產(chǎn)品，針對(duì)每個(gè)車(chē)型都要有一套與之配套的差數(shù)軟件，才能真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫合成全景顯示。
現(xiàn)在的車(chē)，普遍都是有倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像的，如果說(shuō)車(chē)的配置太低，即便是沒(méi)有，自己也可以去加裝一個(gè)。總之，一臺(tái)車(chē)，倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像是不可獲缺的。那么有些車(chē)主可能也知道360倒車(chē)影像。
像合資車(chē)?yán)锩妫挥幸恍└叨说能?chē)才會(huì)有，而在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩妫@種配置大家也會(huì)看到。這就是國(guó)產(chǎn)車(chē)厚道的一面。那么可能大家就會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，為什么我們坐在車(chē)?yán)锩婢湍芡ㄟ^(guò)中控屏，看到車(chē)子的360度全景？
首先我們需要知道，360全景倒車(chē)影像是怎么實(shí)現(xiàn)的？它主要是在車(chē)的前后左右分別裝了4個(gè)廣角攝像頭，也即是車(chē)頭的進(jìn)氣格柵、車(chē)尾牌照位置以及 汽車(chē) 的左右反光鏡下面都裝有一個(gè)攝像頭。
由于是廣角攝像頭，所以說(shuō)鏡頭對(duì)周?chē)h(huán)境信息采集也是傳統(tǒng)的倒車(chē)影像更寬闊，然后行車(chē)電腦通過(guò)已經(jīng)存儲(chǔ)的車(chē)輛外觀形狀，經(jīng)過(guò)算法處理后，將前后左右的景象，全部投射到 汽車(chē) 的中控屏上。
所以車(chē)主就能通過(guò)中控屏查看車(chē)子周?chē)那闆r了，360倒車(chē)影像最大的好處就在于能夠最大限度的避免車(chē)身周?chē)嬖诘拿^(qū)，但這并不代表說(shuō)就能完全消除盲區(qū)。而且由于是廣角攝像頭，所以多少會(huì)對(duì)周邊環(huán)境成像發(fā)生畸變。
也就是說(shuō)，你在中控屏上看到的成像距離，可能會(huì)與現(xiàn)實(shí)距離存在一些出入，這也是為什么很多時(shí)候司機(jī)倒車(chē)的時(shí)容易出現(xiàn)偏差，這是成像所造成的一種假象。所以即便是有了360全景倒車(chē)影像。
司機(jī)也不能過(guò)分依賴，僅僅只能是當(dāng)作一個(gè)輔助裝置，現(xiàn)實(shí)生活中倒車(chē)的話，我們還是要遵循原有的方法，多看左右后視鏡，倒車(chē)影像僅僅是當(dāng)作一個(gè)輔助性的倒車(chē)配置。
車(chē)頭車(chē)尾和左右反光鏡都有一個(gè)鏡頭，這個(gè)鏡頭是一只超廣角或者叫魚(yú)眼鏡頭，可視角度超過(guò)180度。
通過(guò)中控拼接圖像，就能顯示四周的動(dòng)態(tài)圖像了，另外因?yàn)閿z像頭照射不到，不能顯示車(chē)頂和車(chē)底。
以前用魚(yú)眼鏡頭 三腳架 節(jié)點(diǎn)云臺(tái)拍全景，四周拍四張?jiān)傺a(bǔ)天補(bǔ)地，在電腦上做拼接，跟這個(gè)原理一樣，只是最近幾年出了好多全景相機(jī)，很少再用魚(yú)眼拍了。
現(xiàn)在車(chē)輛的配置還是比較豐富的，這點(diǎn)也是深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。 汽車(chē) 360度全景影像這項(xiàng)功能相信大家都不陌生，那它的工作原理是什么呢？為什么能在屏幕上看到整車(chē)的影像呢？我們來(lái)了解一下。
360度全景影像系統(tǒng)，又叫做全景輔助泊車(chē)系統(tǒng)，它是由攝像頭、雷達(dá)等部件共同工作呈現(xiàn)的結(jié)果。一般來(lái)說(shuō)360度全景影像最少要有4個(gè)超廣角攝像頭工作，攝像頭數(shù)量越多畫(huà)面也會(huì)更精準(zhǔn)。
為什么我們可以在屏幕上看到四周的景象呢？這其實(shí)是系統(tǒng)通過(guò)攝像頭反饋的畫(huà)面加上智能算法處理形成的，也就是說(shuō)我們看到的全景俯視圖是畫(huà)面拼接、修正得來(lái)的，影像美觀程度一般，但實(shí)用性還是挺強(qiáng)的。
我們看到的360度全景影像由于是拼接處理的，所以它也會(huì)有一定的盲區(qū)，但它和倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)這些比起來(lái)強(qiáng)很多。它大大地拓展了駕駛員對(duì)周?chē)铜h(huán)境的感知能力，使駕駛員在處理一些障礙時(shí)從容不迫，也可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發(fā)生。
總的來(lái)說(shuō)這項(xiàng)輔助功能實(shí)用性還是比較強(qiáng)的，對(duì)我們的行車(chē)安全也會(huì)有一定的幫助。各位車(chē)友你們有什么看法呢？歡迎留言分享。
關(guān)于汽車(chē)全景系統(tǒng)和汽車(chē)全景系統(tǒng)原理的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
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