今天給各位分享汽車空調(diào)檔的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車空調(diào)檔位123檔失靈進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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汽車空調(diào)開幾檔最合適
汽車空調(diào)看是手動(dòng)還是自動(dòng)，手動(dòng)最好是調(diào)到2檔或3檔，自動(dòng)最好車內(nèi)空調(diào)溫度夏季應(yīng)為21-25度，冬季應(yīng)為25-28度最合適。這是汽車空調(diào)行業(yè)制定的汽車舒適性環(huán)境指標(biāo)，且車內(nèi)溫度與外界環(huán)境溫度不能差距太大。空調(diào)工作原理：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑，從車廂內(nèi)吸收熱量，然后把溫暖的制冷劑通過空調(diào)壓縮機(jī)的壓，縮效應(yīng)進(jìn)入冷凝器，制冷劑的熱量被排放到車外空氣中。然后制冷劑流回車內(nèi)蒸發(fā)器，吸收熱量，保持車廂一定的溫度和濕度范圍，使乘客感到舒適。汽車空調(diào)使用注意事項(xiàng)：定期更換濾清器：空調(diào)濾清器要定期更換，沙塵飛揚(yáng)、柳絮飄飛，這些都會(huì)沾在濾清器上，不但容易滋長(zhǎng)細(xì)菌，更使空調(diào)產(chǎn)生霉味，因此最好每年的春季過后更換一次。引擎大負(fù)荷時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)：熱季節(jié)引擎在大負(fù)荷下較長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，應(yīng)有很好的冷卻效果，為防止引擎過熱，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)。否則，引擎一旦過熱，既影響汽車行駛，也會(huì)影響空調(diào)的使用。合理選擇空調(diào)的風(fēng)速檔位：汽車正常運(yùn)行中，為防止蒸發(fā)器過度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行，空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制不應(yīng)同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間置于最低。
汽車空調(diào)1檔和4檔哪個(gè)費(fèi)油
汽車空調(diào)1檔和4檔費(fèi)油量相差不大。
1.空調(diào)的風(fēng)量檔位指鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量大小，也就是鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同。因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，所帶來的的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷差距很小，所以油耗大小就可以基本忽略不計(jì)。現(xiàn)在家用的車輛很多采用的為自動(dòng)空調(diào)，壓縮機(jī)為可變頻率的壓縮機(jī)。
2.在空調(diào)系統(tǒng)工作的時(shí)候，燃油消耗的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)，然而開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大小取決于駕駛員所調(diào)整的空調(diào)期望溫度。例如當(dāng)駕駛員調(diào)整的室內(nèi)溫度為18攝氏度時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器的數(shù)值，進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)制冷功率，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量大小等的調(diào)整，讓車內(nèi)能夠快速達(dá)到所期望的溫度。
3.當(dāng)選擇在空調(diào)自動(dòng)模式下時(shí)，當(dāng)室內(nèi)達(dá)到期望的溫度后，會(huì)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如果未使用自動(dòng)模式的話，會(huì)持續(xù)處于同等功率制冷模式下。當(dāng)駕駛員調(diào)整的期望溫度不同，空調(diào)模式選擇就不同，空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)所帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷就不同，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗就會(huì)有顯著的區(qū)別。
汽車空調(diào)123檔不出風(fēng)，請(qǐng)問什么情況
可能是內(nèi)部線圈過熱損壞或者電容的損壞；車主可以通過把汽車空調(diào)風(fēng)速和風(fēng)量開到最大聽鼓風(fēng)機(jī)的聲音判斷是否出現(xiàn)故障。
空調(diào)濾芯的堵塞作為空調(diào)不出風(fēng)的最常見的情況，車外的空氣會(huì)經(jīng)過空調(diào)濾芯的過濾之后進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)也會(huì)吸附很多空氣中很多雜物，較為容易被堵塞；可以將空調(diào)濾芯進(jìn)行拆卸，若不是很臟的情況用氣槍清除雜物后安裝嘗試檢查空調(diào)出風(fēng)口的問題。
解決辦法
若檢查出并不是上面所說的故障問題的話，就是汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，風(fēng)門、控制開關(guān)、汽車空調(diào)電腦等都有可能是出故障的原因；建議盡早到維修店進(jìn)行檢查維修，以免之后帶來的麻煩。
此外汽車空調(diào)的溫度并不是越低越好，人體在最舒適的溫度是23℃左右，在夏季陽光充足的情況下，也不建議空調(diào)的溫度過低，能夠抵抗眼下的陽光，同時(shí)保證人體所處的環(huán)境溫度不至于過低即可，響應(yīng)國家節(jié)能減排、低碳環(huán)保的號(hào)召。
汽車空調(diào)檔位開越大越費(fèi)油嗎？
其實(shí) 汽車 空調(diào)耗油指的是 汽車 空調(diào)制冷，制熱其實(shí)不會(huì)影響車輛的油耗，和空調(diào)檔位是沒有關(guān)系。 汽車 空調(diào)制冷是需要空調(diào)泵的工作才能制冷，空調(diào)泵工作的動(dòng)力是來自發(fā)動(dòng)機(jī)，所以空調(diào)泵工作會(huì)損耗掉發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力，所以 汽車 空調(diào)制冷才會(huì)影響到車輛的油耗就是這個(gè)道理， 汽車 空調(diào)制熱是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，靠冷卻液流如蒸發(fā)箱內(nèi)部的暖風(fēng)水箱，靠鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)從空調(diào)管路中吹入車廂內(nèi)。因?yàn)闆]有了空調(diào)泵的工作，所以不會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不會(huì)影響車輛的油耗， 汽車 空調(diào)開最高檔和最低檔，耗油是一樣的嗎？
但是調(diào)節(jié)溫度的時(shí)候，耗油量就會(huì)因之而改變了，溫度調(diào)的越低就會(huì)越費(fèi)油，所以小伙伴們?yōu)榱俗约旱腻X包也出于環(huán)保角度，出行時(shí)冷氣溫度不要調(diào)的過低了哦~另外建議大家買 汽車 最好買那種空調(diào)機(jī)是變排量的，定頻空調(diào)功率一直不變，但很多時(shí)候只有打開一會(huì)車內(nèi)溫度就已經(jīng)達(dá)到能使仍人感到舒適，但是車內(nèi)的空調(diào)還是會(huì)保持一個(gè)高耗，就算是在車內(nèi)溫度過低時(shí)會(huì)輸入自然風(fēng)中和車內(nèi)溫度的自動(dòng)空調(diào)，也并不能達(dá)到減少燃油消耗的目標(biāo)。
不是所有的車都費(fèi)油！關(guān)鍵要看車上使用的什么壓縮機(jī)，如果您的車是不可變排量的壓縮機(jī)，那就不用省油調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，因?yàn)楣潭ㄅ帕靠照{(diào)泵的 汽車 ，只要開空調(diào)油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風(fēng)量大小無關(guān)。反而可變量的壓縮機(jī)，油耗就與溫度有關(guān)系了。如果您不知道自己車是什么壓縮機(jī)的，一般說明書上都有寫，壓縮機(jī)上也有標(biāo)注。
風(fēng)量大小和油耗之間有關(guān)系嗎？ 汽車 空調(diào)如何影響油耗， 汽車 空調(diào)主要有出風(fēng)和制冷兩個(gè)系統(tǒng)。影響 汽車 油耗的主要因素是制冷，風(fēng)量大小和油耗之間沒有太大關(guān)系。風(fēng)量大小只會(huì)影響電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，消耗較多的電瓶電量，所產(chǎn)生的油耗可以忽略不計(jì)，夏季車內(nèi)溫度高，上車后馬上開空調(diào)不僅制冷效果不好，而且還會(huì)增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力，最好打開車門后先將所有車窗打開，等車廂內(nèi)溫度明顯下降后再開空調(diào)。而到達(dá)目的地時(shí)，熄火后才想起關(guān)閉空調(diào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也十分有害，要養(yǎng)成熄火前先把車內(nèi)的空調(diào)、音響、燈光等全部關(guān)閉的習(xí)慣。
汽車 空調(diào)分為冷風(fēng)和暖風(fēng)以及常溫下的自然吹風(fēng)。
其中只有空調(diào)制冷時(shí)，才會(huì)增加 汽車 的油耗。下面我們就來看看這三種情況下空調(diào)的運(yùn)行原理和油耗情況。
一， 汽車 空調(diào)制冷時(shí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)做功，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加。制冷的溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越大，油耗也就越高。
而風(fēng)力的大小由鼓風(fēng)機(jī)決定，鼓風(fēng)機(jī)是由電機(jī)帶動(dòng)的， 風(fēng)力越大，耗電量越高， 與整車的油耗無關(guān)。
二、 汽車 空調(diào)供暖風(fēng)時(shí)。
是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的熱量通過暖風(fēng)芯體，鼓風(fēng)機(jī)將空氣吹過暖風(fēng)芯體，從而加熱空氣，再由空調(diào)管道吹入車內(nèi)，給車內(nèi)提供暖氣。
此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無額外負(fù)荷，所以，不會(huì)增加油耗。
三，吹自然風(fēng)。
壓縮機(jī)不工作，暖風(fēng)芯體閥門關(guān)閉，只是由鼓風(fēng)機(jī)將自然風(fēng)通過空調(diào)管道吹入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣新鮮。所以，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無任何額外負(fù)荷，油耗不會(huì)增加。
所以，只有在空調(diào)制冷時(shí)才會(huì)增加油耗，且溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，油耗也越高，而與風(fēng)力檔位大小無關(guān)。
希望我的回答對(duì)你有用，了解更多 汽車 常識(shí)請(qǐng)加我關(guān)注。
錯(cuò)！不正確。
夏季天氣熱，駕駛車子，打開AC鍵控制空調(diào)開啟，過一會(huì)，涼爽的風(fēng)迎面吹來，好不舒服啊。
AC鍵邊上一般還會(huì)有一個(gè)檔位開關(guān)，標(biāo)記著01234五個(gè)檔位。有些車主怕熱的很，咻的一下，將檔位開關(guān)撥到最大檔，也就是第四檔。瞬時(shí)，涼爽的風(fēng)猶如颶風(fēng)般吹的人熱汗蒸發(fā)，一股涼嗖嗖的感覺遍布全身，那叫一個(gè)美滋滋啊。
注意了啊，這個(gè)是風(fēng)量的檔位開關(guān)。是用電的，空調(diào)開啟之后油耗會(huì)有所增加的，但是增加的油耗固定的，不會(huì)隨著檔位開關(guān)越來越大就越耗油的。
不是的，兩者無關(guān)的。
夏季開AC空調(diào)自然是會(huì)增加油耗的。那么冬天的暖風(fēng)空調(diào)呢？
答案是，不增加。
因?yàn)槎斓呐L(fēng)空調(diào)使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)自身工作的熱量所吹出來的風(fēng)。可以理解為將發(fā)動(dòng)機(jī)原本所需要降溫散熱的熱量給廢物利用起來了。自然是不需要增加一毛錢的油耗。
60秒懂車，回答你的 汽車 問題。
你的這個(gè)問題提的挺好，其實(shí)很多車主都有這方面的疑問，我給大家講解一下。
空調(diào)呢，車載空調(diào)，分為兩個(gè)，一個(gè)是，溫度，另一個(gè)是風(fēng)力。
如果你的空調(diào)的風(fēng)力其實(shí)的大小的，主要是風(fēng)扇電機(jī)的耗電量，這個(gè)耗電量的，他其實(shí)是對(duì)油耗，影響非常低，因?yàn)槲覀儼l(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)有一定的功耗了，其實(shí)是用給電極，所以呢他不能完全的做工，所以這個(gè)呢，風(fēng)扇開大開小，一般對(duì)油耗影響微乎其微，甚至，不用考慮，但是風(fēng)扇開太大，對(duì)室內(nèi)噪音是有影響，所以舒適度會(huì)變差。。
第二，我們就要考慮一下當(dāng)壓縮機(jī)呢，其實(shí)那也分為兩種，有一種的影響也不大，有一種影響比較大，就是有一部分壓縮機(jī)的靠電帶動(dòng)的，還有個(gè)壓縮機(jī)呢，是靠這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力皮帶帶動(dòng)的。
如果你的，空調(diào)的溫度越低，說明壓縮機(jī)，所要輸出功率越高，所以呢，他的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和喝的量呢，會(huì)也會(huì)增加，所以呢，只要你把溫度調(diào)低，其實(shí)油耗的增加會(huì)相對(duì)比較明顯。
但是和室內(nèi)的高溫來編輯是費(fèi)點(diǎn)油，也還讓自己保持一個(gè)舒適的溫度吧，所以大家也不要太在意，畢竟身體 健康 最重要。。
話不多說，直接講重點(diǎn)！
汽車 空調(diào)擋位開越大肯定是會(huì)比較耗油一點(diǎn)的，但是這點(diǎn)油基本上可以忽略不計(jì)。
空調(diào)擋位有好幾種，鼓風(fēng)機(jī)擋位，鼓風(fēng)機(jī)擋位一般最少有4個(gè)擋，高的有6至8個(gè)擋，除了鼓風(fēng)機(jī)擋位，還有溫度擋位，溫度一般最高可以設(shè)計(jì)成32 和35 ，不用同的車型設(shè)計(jì)的最高溫度也不一一樣，最低溫度一般是16 和18 ，也是不同的車型設(shè)計(jì)的最低溫度也是有差別的，不管是設(shè)計(jì)最低溫度為18 還是16 ，一般開到最低溫度的時(shí)候，就是強(qiáng)冷的狀態(tài)，也就是出最冷的風(fēng)了。
鼓風(fēng)機(jī)擋位耗油是因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，是比較耗電的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的電是發(fā)電機(jī)發(fā)的，而發(fā)電機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。雖然說發(fā)電機(jī)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的負(fù)荷并不大，而鼓風(fēng)機(jī)給發(fā)電機(jī)帶來的負(fù)荷更更小，雖然說小，但是也是比平常耗油多一點(diǎn)，久而久之，積少成多那也是費(fèi)油一點(diǎn)，因此這個(gè)費(fèi)油基本上察覺不到。
但是空調(diào)溫度的擋位不一樣了，如果是可變頻壓縮機(jī)的話，壓縮的內(nèi)部的流量是可以控制的，壓縮機(jī)的負(fù)荷率也是可以控制的，通過控制壓縮機(jī)的負(fù)荷率，也就控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)置的溫度以后，壓縮機(jī)負(fù)荷率會(huì)變得很低，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也會(huì)變得很低，因此油耗也會(huì)低一些。
所以溫度擋位設(shè)置的越低，壓縮機(jī)工作的負(fù)荷率就越高，如果設(shè)置的擋位溫度比較高，那么壓縮機(jī)隨便工作幾下，車內(nèi)溫度就達(dá)到了，此時(shí)壓縮機(jī)可以少做功，發(fā)動(dòng)機(jī)也就少費(fèi)點(diǎn)油。
如果不是變頻壓縮機(jī)的話，一般是由蒸發(fā)箱溫度傳感器和壓力開關(guān)控制，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度達(dá)到1 以下時(shí)，空調(diào)放大器控制壓縮機(jī)停機(jī)，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度傳感器達(dá)到5 以上時(shí)，壓縮機(jī)開始工作，不同的車型設(shè)計(jì)的停機(jī)和開機(jī)溫度也不一樣，但是差別不大。還有當(dāng)系統(tǒng)管路壓力過高，也會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)工作。
還有急加速的時(shí)候，空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)被關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力增強(qiáng)，更好的完成加速，因此可以看出開空調(diào)的油耗以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是比較大的。
因此不管是鼓風(fēng)機(jī)擋位開最大還是空調(diào)溫度開最低，相對(duì)來講都是比較費(fèi)油一些的。但是費(fèi)油不會(huì)那么明顯，基本上看不出來。
汽車 空調(diào)系統(tǒng)對(duì)油耗的影響還是很大的，但影響比較大的是溫度不是風(fēng)力， 汽車 空調(diào)的風(fēng)力調(diào)節(jié)最多也就是在耗電量有一定程度的差別，這個(gè)對(duì)油耗的影響很小的，影響最大的就是空調(diào)設(shè)定的溫度。
我們現(xiàn)在使用的空調(diào)壓縮機(jī)有定量和可變排量壓縮機(jī)兩種，定量壓縮機(jī)的制冷量不能隨著空調(diào)系統(tǒng)的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，只能通過間歇性工作來對(duì)制冷量進(jìn)行調(diào)整，所以定量壓縮機(jī)會(huì)像定頻空調(diào)一樣，只要達(dá)到溫度就好停止運(yùn)行，低于溫度又會(huì)開始工作。當(dāng)我們空調(diào)溫度設(shè)定的比較低的時(shí)候壓縮機(jī)就會(huì)工作更頻繁，油耗就會(huì)越高。
而可變排量壓縮機(jī)就要先進(jìn)一些了，壓縮機(jī)可以根據(jù)溫度變化來調(diào)整壓縮機(jī)的制冷量，設(shè)定溫度低壓縮機(jī)的制冷量就會(huì)比較大，壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)載也就更大，油耗也就更高，空調(diào)系統(tǒng)溫度設(shè)定比較高，壓縮機(jī)的制冷量就會(huì)比較低，壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載也會(huì)降低，相應(yīng)的油耗也會(huì)減少。其實(shí)車用和家用空調(diào)的道理都是一樣的，影響耗能的因素主要是溫度不是出風(fēng)量。
汽車 空調(diào)有兩種不同的結(jié)構(gòu)：定量空調(diào)、變量空調(diào)，是否檔位越高油耗越大要針對(duì)兩種類型區(qū)分判斷。
首先說明不管是定量還是變量，只要是燃油 汽車 暖風(fēng)都是不會(huì)增加油耗的，溫度來自發(fā)動(dòng)機(jī)熱風(fēng)所有能量的消耗僅是風(fēng)扇而已，這點(diǎn)電量的消耗對(duì)于一臺(tái)運(yùn)行中的車來說幾乎沒有影響。
然后看冷風(fēng)：
定量空調(diào)，顧名思義，只要打開空調(diào)開始制冷壓縮機(jī)就會(huì)以恒定的功率做功，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是固定的。所以定量空調(diào)只要打開就是固定的制冷量，旋鈕控制大小檔位只是調(diào)整溫度感受的存在，并不影響油耗。
變量空調(diào)，類似變頻空調(diào)，制冷量隨著駕駛員調(diào)整而獲取電控信號(hào)壓縮機(jī)也會(huì)調(diào)整功率，溫度調(diào)的越低油耗自然越大。如果是自動(dòng)空調(diào)面板的話，設(shè)定到一個(gè)固定的溫度壓縮機(jī)初段會(huì)強(qiáng)制制冷，在穩(wěn)定達(dá)到設(shè)定之后會(huì)自動(dòng)調(diào)整制冷量和風(fēng)速。
所以變量空調(diào)對(duì) 汽車 的油耗和動(dòng)力影響會(huì)比使用定量空調(diào)的 汽車 有明顯優(yōu)勢(shì)，作為車主檢查一下自己的空調(diào)是變量還是定量調(diào)整使用方法吧，定量的話隨便怎么開都行。
檢查的方法很簡(jiǎn)單，打火怠速開空調(diào)觀察，如果轉(zhuǎn)速升高后穩(wěn)定在固定的區(qū)間這就是定量，如果設(shè)定溫度達(dá)到后轉(zhuǎn)速下降就是變量。供參考
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看你車的排量了，如果你車一個(gè)大v8，那就基本感覺不出來，如果是1.0的小排量車，那會(huì)有一點(diǎn)，其實(shí)現(xiàn)在 汽車 發(fā)展到現(xiàn)在也不用太計(jì)較這些，差距不會(huì)太大，一般不會(huì)超過一個(gè)油。動(dòng)力損失，會(huì)有一些，還是那句話，馬力排量越大，感知越小。馬力排量越小，感覺越明顯。
車載空調(diào)制冷是否檔位越高、溫度越低越費(fèi)油，關(guān)鍵要取決于壓縮機(jī)的類型；如果是定排壓縮機(jī)，車輛的油耗不會(huì)因?yàn)槔滹L(fēng)的溫度高低產(chǎn)生變化，因?yàn)檫@類定排壓縮機(jī)只能按照固定的功率輸出，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是接通電源即可達(dá)到最大功率，輸出最低溫，而這類空調(diào)想提高溫度則是通過給最低溫冷氣混合自然風(fēng)來實(shí)現(xiàn)升溫；所以這類定排壓縮機(jī)空調(diào)無論溫度的高低對(duì)于油耗的影響都是固定的，也就是5度的冷風(fēng)與10度的冷風(fēng)對(duì)油耗影響一致！
另一類就是可變排量的壓縮機(jī)，這樣的壓縮機(jī)就具備了一定的智能化，它不同于定排壓縮機(jī)只能以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，相反可變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)不同的需求采取不同的負(fù)荷去工作，這類空調(diào)的冷風(fēng)只需要壓縮機(jī)自身就能完成不同的制冷效果而無需混入自然風(fēng)；而這類可變排量壓縮機(jī)因?yàn)榭梢杂貌煌呢?fù)荷工作，所以不同的制冷效果對(duì)車子的油耗影響也是完全不同的，溫度越低、壓縮機(jī)負(fù)荷越大、油耗也就越高，溫度越高、壓縮機(jī)負(fù)荷越小、油耗也就越低（壓縮機(jī)不費(fèi)電、只費(fèi)油，車載空調(diào)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接帶動(dòng)，所以壓縮機(jī)負(fù)荷的大小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功耗有影響）！
以上是空調(diào)制冷對(duì)車子油耗的相關(guān)影響，而至于風(fēng)量的大小對(duì)油耗沒有影響、確切點(diǎn)說風(fēng)量大小對(duì)油耗的影響極不明顯，完全可以忽略不計(jì)；原因就是鼓風(fēng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)）的轉(zhuǎn)速高低與功率無關(guān)，也就是說鼓風(fēng)機(jī)并不是依靠改變功率來改變轉(zhuǎn)速，所以風(fēng)量大小對(duì)電的消耗基本不發(fā)生改變，所以風(fēng)量的大小對(duì)油耗的影響完全一致，雖然鼓風(fēng)機(jī)耗電很低，而且是蓄電池供電，但根據(jù)能量守恒定律，車子的能量源泉終究是內(nèi)燃機(jī)，所以開啟鼓風(fēng)機(jī)同樣會(huì)造成油耗上升，只是很微量；但最大風(fēng)量、最低風(fēng)量造成油耗上升程度是一致的！
最后就是暖風(fēng)了，至于暖風(fēng)會(huì)不會(huì)費(fèi)油？通常相對(duì)的說不會(huì)費(fèi)油，但站在絕對(duì)的角度上看還是會(huì)費(fèi)油，只是對(duì)燃油的消耗比開啟壓縮機(jī)制冷要低得多；還是那句話能量守恒定律，沒有能量能隨隨便便就來；只有在天氣冷的時(shí)候才會(huì)制熱，而制熱就是通過搶奪發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度來升溫空氣，加速了冷卻液的降溫，會(huì)在某種程度上加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱流失、改變發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡，再加上鼓風(fēng)機(jī)是消耗能量的，所以暖風(fēng)也是會(huì)微弱耗油的，只是與制冷相比可以忽略不計(jì)；其次由于冬季外部溫度低，也加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損耗，所以即便在冬季開車而不開暖風(fēng)，油耗同樣上升！
汽車 空調(diào)的“檔位”有兩個(gè)，溫度的高低和出風(fēng)量的大小，而燃油車型的壓縮機(jī)類型主要有定排和變排兩種，可以在一定程度上理解為與家用空調(diào)相似的定頻和變頻，當(dāng)然車載空調(diào)也有真正意義上的變頻形式，只不過主要用在電動(dòng)車型上，因此與油耗的關(guān)系并不大，空調(diào)兩個(gè)檔位再加上定排和變排與油耗有一定關(guān)系，所以檔位的大小與油耗高低還得看具體的組合。
首先來看定排空調(diào)，意思也就是當(dāng)AC鍵按下去以后，壓縮機(jī)就會(huì)保持同一排量工作，而功率的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，與溫度是沒有什么關(guān)系的，所以同一轉(zhuǎn)速下溫度高低增加的油耗都一樣，出風(fēng)溫度有高有低是通過風(fēng)道內(nèi)的混風(fēng)閥調(diào)節(jié)冷熱風(fēng)比例實(shí)現(xiàn)的，而風(fēng)量大小則取決于風(fēng)扇電機(jī)功率大小，雖然從理論上來看功率大了會(huì)多耗油，畢竟 汽車 上的電來源于燃油，只要多用電就增加油耗，但是增加的油耗只占很小一部分，幾乎可以忽略不計(jì)。
定排空調(diào)就不同了，類似于空調(diào)變頻技術(shù)，壓縮機(jī)內(nèi)部有可以調(diào)節(jié)排量的控制閥，當(dāng)溫度調(diào)低以后需要更大的制冷量，此時(shí)壓縮機(jī)排量就會(huì)加大從而滿足制冷需求，當(dāng)車內(nèi)溫度接近設(shè)定溫度時(shí)，通過減小排量來降低壓縮機(jī)功率，所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也就更少，從而起到了相對(duì)省油的效果，但注意并不是比不開空調(diào)要省油，只是相對(duì)剛開始溫差較大時(shí)所多消耗的燃油少了，而此時(shí)風(fēng)量大小與定排空調(diào)相同都是通過風(fēng)扇電機(jī)調(diào)節(jié)，所以對(duì)油耗基本上沒有影響。
綜上所述，車載空調(diào)風(fēng)量大小與油耗沒有什么關(guān)系，只要是開啟了壓縮機(jī)風(fēng)量再大所增加的油耗也是固定的，而對(duì)于溫度的設(shè)定就得看空調(diào)形式了，定排空調(diào)溫度高低所增加的油耗相同，而變排空調(diào)設(shè)定溫度越低則增加的油耗相對(duì)越高，設(shè)定溫度高了以后相對(duì)溫度低時(shí)能起到省油的效果，當(dāng)然與不開空調(diào)相比油耗都是增加的。
希望以上分析能對(duì)大家有所幫助！
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