蛙王覺得還是918吧保時捷918Spyder量產版車型保時捷918在全世界限額為918臺，保時捷918在國內售價為1338萬保時捷蛙王多少錢的雖然這么貴，但在14年年底保時捷蛙王多少錢的時候就已經全部預訂完保時捷蛙王多少錢了，據說國內的配額有100多臺，不過真正在國內上路的不超過20；太平洋汽車網蛙王是保時捷在1948年，保時捷傳奇跑車356正式誕生，而從這款車開始，保時捷跑車家族在今后半個多世紀里都一直沿用著“青蛙臉”的設計蛙王這個綽號，簡單明了，就是因為外觀像青蛙與GT2RS和918相比。

下面一起具體看看吧 前臉呆萌，和實車保持一致，只是這大燈，黑壓壓一片，顯得不那么精神，日行燈LED燈的細節造型倒是不錯，還是一句話成本成本，不然哪來的這么高性價比 車身側面線條完美還原了蛙王的神韻，縫隙做的也還；保時捷主動懸掛管理系統PASM運動型底盤可令離地間隙進一步降低 10 mm，帶有可調閥門的運動型排氣系統能夠發出更加與眾不同的排氣轟鳴全新Turbo S也是第一款使用前輪10活塞卡鉗的911車型，這是“蛙王”GT2 RS都沒有的。

如果要相對合理的消費一張車，那么比較理想的收支比例應該在車價=年收入保時捷911落地大概的均價在200萬左右，換算成月收入就是1520萬這個區間是比較合理的單純靠自己收入，無壓力購買的話月入20萬吧另外，買得起還；自進入渦輪時代后，像911 GT3這樣的自然吸氣保時捷便在車迷心中有了至高無上的地位，自吸高亢的“歌喉”令人欲罷不能隨著代號992全新911車型的發布，全新一代911 GT3 RS也將到來據最新消息，代號992的911 GT3 RS正在。

這一代“蛙王”一出場就刷新了紐北量產車圈速紀錄，雖然后來被蘭博基尼Aventador SVJ超越，不過“蛙王”去年又在浙賽將榜首的SVJ成績擊敗扳回一城 我并不是保時捷的硬核粉絲，但我不會拒絕一臺911如果未來人生中某個階段我決定買一臺；更強的動力了和更多的黑科技，都讓全新911 Turbo S無論日常駕駛還是在賽道上，都能夠出色平衡駕駛樂趣動態性能和運動性能這次新世代“蛙王”的上線，相信會讓“每個男人都應該擁有一臺911”這個口頭禪，在車迷中腦海中。

保時捷911 2022款carrera30t搭載8擋雙離合變速箱，油箱容積為64l，發動機最大扭矩為450牛米，最大扭矩轉速為每分鐘1950至5000轉，驅動方式使用后置后驅蛙王也就是911 GT2 RS，相比普通911更為激進的外形設計由于渦輪。

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1、超級蛙王保時捷918 Spyder，紅色真喜慶本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、邁凱倫P1，作為邁凱倫繼上世紀90年代的F1之后的又一款旗艦型超跑，于2012年9月于法國巴黎國際車展首次亮相一經發布，便獲得了汽車業內的廣泛關注同時也與后來的法拉利LAFerrari以及保時捷“蛙王”918Spyder并稱超跑界的。

3、如果保時捷蛙王多少錢你是前邊講的這類“窮人”，這些大尾翼車肯定最適合你了如果你只是喜歡駕駛收藏性能的話，其實你有更好的選擇雖然我們都買不起保時捷家的這些GT3GT2，但是作為紐北蛙王車圈網紅，我們了解的也都差不多了。

4、當然對于911粉絲來說，這一代最令人驚喜的我想一定不是這些，而是經歷了一代車型的失敗后，保時捷終于讓911的外觀回歸了 第七代911 代號991 時間20112019年 價格美元2014款Carrera S 百萬蛙王渦輪 在這篇911歷史的。

5、如果說哪一款車能讓你開上十年，二十年外形還不過時，那么保時捷911絕對是其中之一因為不管怎么換代，你總能一眼認出這是一臺經典蛙王911 第一代911是1964年1973年，首次亮相于1963年的法蘭克福車展上第二代911是。

6、蛙王是保時捷919HybridEVO品牌文化保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏，圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有商標中的。

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除了邁凱倫P1，保時捷“蛙王”保時捷蛙王多少錢？保時捷918 Spyder在2014年12月在上海新天地“首撞”據悉，車主將保時捷918 Spyder借給一位女性朋友試駕，女司機錯把油門當剎車此次事故導致保時捷918 Spyder輪胎掉落，所幸沒有人員傷亡。

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汽車之家 海外諜照？ 日前，有海外媒體曝光了疑似全新一代保時捷911 GT3 RS的偽裝車諜照盡管全新一代911 GT3都還尚未發布，但對比此前GT3的諜照來看，新車在外觀方面明顯有更為夸張的空氣動力學套件友情提示希望熱心。

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