今天給各位分享溫州汽車之家的知識(shí)，其中也會(huì)對溫州汽車之家報(bào)價(jià)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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疫區(qū)來電|疫情下的“中國汽車城”
文/白楊
2月6日凌晨，十堰迎來溫州汽車之家了2020年溫州汽車之家的第一場雪，武當(dāng)山金頂銀裝素裹白雪皚皚。這是武當(dāng)山“閉關(guān)”的第13天，也是十堰封城的第13天，良辰美景無人登臨。
事實(shí)上時(shí)至今日，整個(gè)十堰依舊身處一場看不到暴風(fēng)雪之中。作為一名春節(jié)返鄉(xiāng)的十堰人，身處疫區(qū)近一個(gè)月，目睹了整個(gè)城市逐步封閉，截止發(fā)稿日，本人已居家隔離整整20天。受新冠病毒疫情影響，湖北各地級(jí)市紛紛封城。自24日起，十堰全市公交線路全線停運(yùn)，所有高速、國道全線封閉，機(jī)場、火車站等所有離堰通道全部封閉，商場停業(yè)，工廠停工，景區(qū)關(guān)閉。
有別于“重災(zāi)區(qū)”之外的其他城市，十堰的封城戒備程度更高。從2月12日24:00開始，十堰的官方通告中甚至對某些城區(qū)使用了“戰(zhàn)時(shí)管制”的字眼。作為一個(gè)生于中國最好的改革開放年代的中國寶寶，這是溫州汽車之家我第一次見識(shí)什么叫“戰(zhàn)時(shí)管制”。
除此之外，全市絕大多數(shù)區(qū)域有著嚴(yán)格的交通管制，縣（區(qū)）際村際道路切斷，除醫(yī)護(hù)人員、警務(wù)人員、公務(wù)用車等防疫相關(guān)車輛，及裝載生活必需品的貨車外，其他車輛均不允許上路。機(jī)動(dòng)車違規(guī)上路，將會(huì)被處以扣3分罰100元的處罰并予以勸返，同時(shí)違規(guī)車輛車牌號(hào)還會(huì)在《十堰晚報(bào)》等平臺(tái)曝光公示……由于官方都公開曝光了，所以也省去了我給車牌號(hào)打馬賽克的麻煩。
而非機(jī)動(dòng)車和老年代步車違規(guī)上路，將會(huì)直接扣車。不說了，有圖為證。
我就搞不懂了，都什么時(shí)候了，還要開車上路，難道還有什么事能比命重要？即便是允許上路的車輛，如醫(yī)護(hù)人員車輛，也必須在遇到檢查時(shí)出示醫(yī)師證，并量體溫，體溫正常方可繼續(xù)上路。
封城意味著全市工業(yè)、服務(wù)業(yè)的全面停工，目前包括銀行、稅務(wù)等民生服務(wù)也都暫停了線下營業(yè)，改為線上辦理。受封城影響，十堰區(qū)域內(nèi)所有企業(yè)規(guī)定不得早于2月14日復(fù)工。十堰的龍頭企業(yè)東風(fēng)商用車通知，將會(huì)提前三個(gè)工作日告知員工返工日期，而目前尚未收到消息，這意味著十堰短時(shí)間內(nèi)還不會(huì)解除封城。這一信息我在一位醫(yī)生朋友處也得到了證實(shí)，他表示目前十堰防疫壓力依然很大，醫(yī)院已做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
每當(dāng)提起我的故鄉(xiāng)，我都會(huì)介紹它為“東方底特律”，十堰是中國的汽車城，因車而建，因車而興，是國內(nèi)唯一一座與車企（東風(fēng)）共同誕生血脈相連的地級(jí)市。目前，汽車工業(yè)產(chǎn)值占據(jù)十堰GDP的70%左右。
目前在十堰有能的車企包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)越野車、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)小康、東風(fēng)實(shí)業(yè)、東風(fēng)有限、三環(huán)專用車等以中重型商用車、新能源汽車為主的車企，此外，十堰還有諸多東風(fēng)旗下的零部件生產(chǎn)工廠，為襄陽等地的工廠提供發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器等零部件供應(yīng)。
毫無疑問，這場持續(xù)近一個(gè)月的工廠停工，必然會(huì)對十堰的汽車工業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p失，甚至?xí)铀倌承┕S的“死亡”。事實(shí)上，由于近年來市場化改革的深入，十堰有部分零部件廠商面臨著利潤下滑，產(chǎn)能過剩的問題。本次疫情，或許能讓負(fù)重前行的東風(fēng)下定瘦身的決心。
十堰城區(qū)已采用工程車街道消毒
十堰是距離湖北距離武漢最遠(yuǎn)的地級(jí)市，此次受疫情影響要輕于省內(nèi)其他城市，甚至要輕于浙江溫州。待在家中的我，只能不出門為防疫做貢獻(xiàn)，同時(shí)祈禱我們能夠盡快戰(zhàn)勝新冠病毒，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
畢竟陽光下的十堰那么美，我想出去看看。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
溫州Model 3撞車事故 車主稱剎車失靈 特斯拉官方回應(yīng)
[汽車之家?新能源]??據(jù)國內(nèi)媒體曝光，8月12日晚在溫州市鹿城區(qū)雙樂住宅區(qū)小區(qū)停車場發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，一輛國產(chǎn)Model?3高速?zèng)_撞停車場入口的阻攔桿，隨后又與停車場內(nèi)的車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞。事故后，車主傷勢嚴(yán)重，在接受媒體采訪時(shí)表示，當(dāng)時(shí)在距離停車場100米時(shí)，Model?3失控突然加速、剎車失靈。
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道
汽車之家在得知消息后第一時(shí)間與特斯拉官方取得聯(lián)系，對方向我們表示：特斯拉已經(jīng)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，并從總部派出專家配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，目前還在等待最終的調(diào)查結(jié)果。
值得一提的是，車主在接受媒體采訪時(shí)還表示，在事故發(fā)生前并未開啟特斯拉的輔助駕駛功能，還表示自己是擁有十幾年駕齡的老司機(jī)，以此證明事故并非人為原因?qū)е隆Ｄ壳霸撌录€在調(diào)查階段，汽車之家將持續(xù)跟進(jìn)最新進(jìn)展。（圖片來源：溫州報(bào)道；文/汽車之家?胡永彬）
溫州二手車汽車之家可靠不
可靠。可以先約對方見面溫州汽車之家，然后找個(gè)懂車的人去看看，實(shí)在不行可以去維修店讓他們幫溫州汽車之家你檢查。汽車之家的車源大部分都是車商發(fā)布的車源，車源都真實(shí)存在，還是比較靠譜的。切記勿貪圖便宜。二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。
車馳之家靠譜嗎?
靠譜
車馳之家屬于正規(guī)平臺(tái)溫州汽車之家，有安全保障的。在車馳之家買車和線下買車都一樣的溫州汽車之家，買車需要注意些的主要是先結(jié)合自己需求和喜好選好車型，再就是買車合同簽訂注意好相關(guān)條款審核。所以靠譜
車馳之家又叫汽車之家。2013年12月11日，汽車之家登陸紐交所，股票代碼ATHM，開盤價(jià)30.16美元/ADS。2016年6月25日，平安信托與澳大利亞電信完成股份交割，平安以16億美元收購汽車之家47.4%股權(quán)成為最大股東。平安執(zhí)行委員會(huì)委員、集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展中心主任陸敏任董事長兼CEO。
汽車之家：用數(shù)字化打贏“黑天鵝”
[?億歐導(dǎo)讀?]?這次疫情，也是汽車行業(yè)全面擁抱數(shù)字化變革的觸發(fā)點(diǎn)。
作者丨曾樂
編輯丨張嫣
“情人節(jié)我們聯(lián)合做一場直播怎么樣？”情人節(jié)之前的4天，汽車之家聯(lián)席總裁邵海峰的團(tuán)隊(duì)給上汽乘用車的一位負(fù)責(zé)人發(fā)去一條微信。雙方一拍即合。
24小時(shí)后，直播場景搭好了。
情人節(jié)當(dāng)天，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民——“胖頭俞”化身主播，這個(gè)“被造車耽誤的段子手”著實(shí)火了一把。“情人節(jié)快樂”、“666買它”、“想來一輛名爵6”、“榮威走一輛”各種刷屏，累計(jì)50萬人在線互動(dòng)的上汽情人節(jié)直播專場，點(diǎn)燃了這場線上營銷。這是特殊時(shí)期，汽車之家與主機(jī)廠的一次深度合作，也是國內(nèi)首次車企高管直播賣車。
非典之后17年，又一只黑天鵝掠過中國，掣肘中國經(jīng)濟(jì)。
在這個(gè)時(shí)刻，中國汽車產(chǎn)業(yè)受到了不小的影響，生產(chǎn)受阻、復(fù)工延遲、消費(fèi)需求放緩接連而至。在這個(gè)時(shí)刻，如何幫助汽車產(chǎn)業(yè)快速應(yīng)對危機(jī)？如何讓用戶仍然能夠獲得豐富多元的信息？如何保證員工的安全？
夜幕下的街道/pexels
1月23日，農(nóng)歷臘月二十九，武漢封城的消息傳出當(dāng)天上午十點(diǎn)，汽車之家董事長兼CEO陸敏與聯(lián)席總裁邵海峰等領(lǐng)導(dǎo)班子開始討論應(yīng)對措施與方案。整整一個(gè)春節(jié)，管理層與相關(guān)的一線工作人員幾乎都沒有休息，迅速確認(rèn)了調(diào)整方案。汽車之家希望全方位地服務(wù)主機(jī)廠、經(jīng)銷商、用戶，并體現(xiàn)出他們最大的真誠與善意。用邵海峰的話說，“每個(gè)字、每個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)、每張圖片配色及圖文比例，都討論完成”。
如果說過去一段時(shí)間，還有車企、經(jīng)銷商對線上營銷心存猶豫與顧慮，這場突如其來的疫情，則讓他們不得不迅速擁抱變化。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為了企業(yè)們必須要迅速完成的任務(wù)，在這個(gè)過程里，汽車之家成為了最重要的“伙伴”。
01?解決“車企需求單”
“你們希望汽車之家給你哪些幫助？”春節(jié)期間，汽車之家副總裁劉悅和他的團(tuán)隊(duì)1對1的采訪了25家車企高管。面對疫情帶來的不確定性，車企高管們都在焦慮。很快的，一個(gè)個(gè)“車企需求單”就交到了邵海峰手上。
一家身處重點(diǎn)防疫地區(qū)的汽車企業(yè)甚至給邵海峰提出了一個(gè)非常具體的需求——希望汽車之家可以在后臺(tái)為他們開放部分?jǐn)?shù)據(jù)。“這時(shí)候他們不能去辦公室，又迫切地需要跟蹤消費(fèi)者對于他們車型的關(guān)注度、線索量、競品情況等信息，需要汽車之家的協(xié)助。”邵海峰說。
制表人/億歐汽車分析員?曾樂
針對主機(jī)廠的困境，陸敏提出了“先知、先覺、先行”的概念，汽車之家隨即啟動(dòng)一系列數(shù)字化線上服務(wù)，以“知大勢、覺根源、行方案”為方向。
與車企、經(jīng)銷商攜手進(jìn)行線上直播只是汽車之家進(jìn)行數(shù)字化線上服務(wù)的一部分，通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，汽車之家分析疫情期間的用戶行為變化，深入了解消費(fèi)者需求；以“車智云”產(chǎn)品為例，為車企提供了智能預(yù)警、智能診斷、智能建議的三大服務(wù)；此外，汽車之家通過設(shè)立智能展廳和線上虛擬店鋪，提供線上看車、選車、訂車、買車四大功能。
在疫情之下，對于車企最大的挑戰(zhàn)是：消費(fèi)者的決策周期變長了。
由于網(wǎng)上無法完成全部交易，消費(fèi)者在購買汽車這樣的大宗消費(fèi)品時(shí)，一定會(huì)去線下實(shí)體店確認(rèn)過才會(huì)購買。這拉長了意向到交易的時(shí)間，增加了更多的不確定性。
“對于汽車之家來說，我們作為一個(gè)線上平臺(tái)，主要幫助主機(jī)廠、經(jīng)銷商，把這個(gè)不確定性逐漸變成確定性。”邵海峰說道。在這個(gè)過程里，最主要的還是“鎖單”——鎖住消費(fèi)線索。
“鎖單最主要的是運(yùn)用‘直播+電商’的形式。”邵海峰說道，“通過打響鎖單戰(zhàn)，一方面可以提升車企的被關(guān)注度，另一方面也可以讓用戶通過線上來留線索、下訂單，從而幫助主機(jī)廠、經(jīng)銷商在復(fù)工后續(xù)正常開展經(jīng)營活動(dòng)。”
在疫情期間，為了讓廣大網(wǎng)友能足不出戶了解到最新的車市信息和終端購車情況，汽車之家深度整合站內(nèi)外資源，充分調(diào)用汽車之家內(nèi)容和經(jīng)銷商的渠道優(yōu)勢，每天10-22點(diǎn)，一周7天不間斷進(jìn)行直播，為用戶帶來車市資訊和精品內(nèi)容。
隨之而來的是：在這一期間，汽車之家的訪問量提升了25%，停留量提升了35%。
“車企高管們已經(jīng)看到了這個(gè)趨勢——未來線上化、移動(dòng)化、數(shù)據(jù)化，對汽車營銷起到的助推作用將越來越大。”邵海峰如是說。
而這次疫情，或許是車企們?nèi)鎿肀ё兏锏挠|發(fā)點(diǎn)。
02?關(guān)懷經(jīng)銷商
2月10日，在很多經(jīng)銷商還沒復(fù)工的日子，汽車之家針對經(jīng)銷商的一系列舉措已經(jīng)推出。
針對包括湖北省和浙江省溫州市、湖州市在內(nèi)的疫情重點(diǎn)區(qū)域，汽車之家推出四大支持舉措，包括汽車之家車商匯合作經(jīng)銷商2月份會(huì)員費(fèi)全部減免，車商匯商擎延長免考核期，為車商匯智慧科技版客戶提供IM產(chǎn)品試用一個(gè)月，為豪華版和標(biāo)準(zhǔn)版客戶贈(zèng)送一個(gè)月智能展廳使用權(quán)、科技版客戶提供一對一智能展廳操作培訓(xùn)和數(shù)據(jù)提升建議；針對全國其他城市區(qū)域，給予免考核周期支持。
與此同時(shí)，為幫助平臺(tái)上的經(jīng)銷商抵御疫情風(fēng)險(xiǎn)，汽車之家聯(lián)合中國平安為經(jīng)銷商的近百萬名員工專屬定制了“E路平安保險(xiǎn)計(jì)劃”，提供包括新型冠狀病毒保障、航空意外保障、公共交通意外保障在內(nèi)的三大關(guān)愛保障，總保額達(dá)9000億元。
在最初方案討論中，汽車之家主要從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)討論，設(shè)計(jì)對經(jīng)銷商費(fèi)用的減免，以及減輕考核、提供一些免費(fèi)培訓(xùn)等。但第一版方案討論后，汽車之家董事長兼CEO陸敏說：“這些還不夠。”緊接著，他反問道：“經(jīng)銷商是我們的合作伙伴，我們對經(jīng)銷商的關(guān)懷，為什么不能像對待我們之家員工那樣，有更多的感同身受與愛心？”
“經(jīng)銷商不僅是我們的生意伙伴，還是業(yè)務(wù)合作伙伴，我們要雙贏。困難時(shí)期，在成本可控的情況下，我們應(yīng)該做。”陸敏進(jìn)行了表態(tài)。
隨后，“E路平安保險(xiǎn)計(jì)劃”誕生。
100萬人的群體、9000億元保額，汽車之家投保費(fèi)用約在1000萬元。但邵海峰表示：“成本還是可控的，平安集團(tuán)在做相關(guān)的保障服務(wù)。”
“現(xiàn)階段，保持經(jīng)營穩(wěn)定對經(jīng)銷商來說非常重要。所以汽車之家為經(jīng)銷商和企業(yè)員工考慮，希望通過最務(wù)實(shí)的方法給這些合作伙伴提供一份保障，為員工返崗提供更多的底氣。”汽車之家副總裁兼經(jīng)銷商事業(yè)部總經(jīng)理吳濤如是說。
停放的汽車/Unsplash
疫情來襲抑制了消費(fèi)，經(jīng)銷商成為了最先受沖擊的鏈條。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)渠道分會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商反饋，春節(jié)假期受疫情影響，只有不足30%的店有零星的購車需求。與此同時(shí)，廠家、經(jīng)銷商的推遲復(fù)工情況也成為一大考驗(yàn)。
春節(jié)期間，受推遲復(fù)工影響，經(jīng)銷商的線索跟進(jìn)效率出現(xiàn)了下降。統(tǒng)計(jì)顯示，平均線索的跟進(jìn)時(shí)長從2小時(shí)增長至4小時(shí)，線索跟進(jìn)率不足50%。
汽車之家也在用數(shù)字化的手段幫助經(jīng)銷商渡過困境。
“目前經(jīng)銷商面臨的最大壓力，一個(gè)是資金的壓力，另外一個(gè)就是要增強(qiáng)線上營銷的客戶黏性。所以我們現(xiàn)在最重要的就是幫助經(jīng)銷商蓄客”，吳濤認(rèn)為，“現(xiàn)在大家手上只有潛客，對于潛客的推銷、溝通、促進(jìn)、轉(zhuǎn)化的手段，線上的手段成為剛需，我們正花大力氣在做這些產(chǎn)品。”
汽車之家通過VR及3D技術(shù)打造實(shí)景展廳+虛擬展廳，個(gè)性化形象展示，讓用戶足不出戶逛店選車；通過3D看車實(shí)現(xiàn)多種擬真交互，打造沉浸式體驗(yàn)；通過多種互動(dòng)玩法，影響用戶購車決策，促進(jìn)意向客戶留資。
汽車之家3D看車/網(wǎng)頁截圖
此外，汽車之家協(xié)助實(shí)現(xiàn)用戶與經(jīng)銷商之間的在線雙向?qū)崟r(shí)溝通，通過在線客服功能，銷售顧問第一時(shí)間與需求用戶在線溝通，掌握需求并推薦銷售政策，引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。
在引流方面，汽車之家通過移動(dòng)端首頁兩大電商頂級(jí)流量入口，幫助商家獲取更多線上成交訂單；通過打造商家專屬店鋪、直播、小視頻、一口價(jià)買車等方式，吸引用戶下單，促進(jìn)商品交易。
“很多線索沒有得到利用，造成大量客戶流失”，吳濤表示，“這樣的結(jié)果也在倒逼經(jīng)銷商去轉(zhuǎn)變營銷模式，探索新的獲客、蓄客渠道和工具。主動(dòng)咨詢線上展廳、3D交互看車、多重場景實(shí)時(shí)溝通等數(shù)字化工具的經(jīng)銷商明顯增多。”
03?數(shù)字化賦能產(chǎn)業(yè)
“數(shù)字化”一詞，于汽車之家而言并不陌生。它是汽車之家智能化3.0時(shí)代的關(guān)鍵詞。
平安集團(tuán)入主后，汽車之家從媒體化的1.0時(shí)代，走到了以數(shù)據(jù)技術(shù)為核心、平臺(tái)化的2.0時(shí)代。而如今，它已經(jīng)進(jìn)入了又一個(gè)階段。
在汽車之家“4+1戰(zhàn)略”中，“4”是車媒體、車電商、車金融、車生活4個(gè)業(yè)務(wù)板塊，而“1”即是數(shù)據(jù)+技術(shù)。陸敏認(rèn)為，對于汽車之家而言，尚未打通的數(shù)據(jù)是個(gè)待開發(fā)的金礦。此后，汽車之家將進(jìn)入3.0智能化時(shí)代，依靠AI、大數(shù)據(jù)、云，形成一個(gè)新的閉環(huán)生態(tài)。
如果說，處于1.0時(shí)代的汽車之家是一家垂直媒體公司，通過內(nèi)容和渠道給用戶看車、買車、用車提供決策參考。那么，進(jìn)入3.0時(shí)代的汽車之家，希望賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè)。
而對于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車之家已有一條明確的解決思路。
首先是“數(shù)據(jù)+技術(shù)”所帶來的數(shù)字化沉淀。通過大數(shù)據(jù)分析用戶行為，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全局監(jiān)管、提升運(yùn)營效率；基于AI技術(shù)打造銷售全流程的智能工具，以人機(jī)協(xié)作實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)評(píng)估。基于此，汽車之家構(gòu)建數(shù)字化平臺(tái)，打通經(jīng)銷商內(nèi)外部數(shù)據(jù)，從而形成完整閉環(huán)。
“可以說，我們已從一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)媒體公司，在往以數(shù)據(jù)和科技為推動(dòng)力，成為一家汽車營銷服務(wù)公司、汽車技術(shù)服務(wù)公司的方向上轉(zhuǎn)型。”邵海峰表示，一個(gè)直觀變化是，過去，汽車之家可能僅局限于主機(jī)廠的銷售公司市場部，如今已延展至研發(fā)層面；而在銷售公司里，汽車之家已從市場部擴(kuò)展至售后、二手車等業(yè)務(wù)。“我們已在橫向地服務(wù)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從服務(wù)內(nèi)容上看，已從之前的廣告、內(nèi)容服務(wù)，擴(kuò)展至數(shù)據(jù)、金融、科技服務(wù)。”
從一家垂直媒體，發(fā)展到“4+1戰(zhàn)略”，再到3.0智能化時(shí)代轉(zhuǎn)型，汽車之家在數(shù)字化領(lǐng)域打造出了智慧網(wǎng)銷、用戶畫像、拍照識(shí)車、網(wǎng)上車展等一系列智能產(chǎn)品。
以智慧網(wǎng)銷為例，“智慧網(wǎng)銷實(shí)際上是汽車之家協(xié)助主機(jī)廠，在做一個(gè)云上的DMS（經(jīng)銷商管理系統(tǒng)），我們在這部分實(shí)際上進(jìn)行的是技術(shù)輸出。”邵海峰表示，“從某種程度上看，汽車之家其實(shí)是在助力主機(jī)廠往數(shù)字化經(jīng)營方向發(fā)展。”
在邵海峰看來，汽車之家更像是一個(gè)助推整個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要平臺(tái)。
未來，通過開放“大數(shù)據(jù)+AI技術(shù)”，汽車之家將圍繞銷售、售后、客服等核心領(lǐng)域，為經(jīng)銷商構(gòu)建軟件、平臺(tái)、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)等立體化服務(wù)矩陣，以全場景數(shù)字化服務(wù)，助力汽車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
服務(wù)C端用戶、賦能B端客戶，是汽車之家“4+1戰(zhàn)略”的制勝之法。
汽車之家App/億歐原創(chuàng)
“整個(gè)行業(yè)經(jīng)歷過這次疫情以后，主機(jī)廠也好，經(jīng)銷商也好，它們都會(huì)越來越重視線上營銷。這對汽車之家來說是件好事。”吳濤表示，“對于線上這些產(chǎn)品，我們會(huì)堅(jiān)定不移地做下去。未來，線上店鋪將是我們的工作重點(diǎn)，我覺得，我們確實(shí)要嘗試做好線上賣車這個(gè)服務(wù)。”
馳援車企戰(zhàn)“疫”，推出多種線上服務(wù)，汽車之家試圖抓住數(shù)字化浪潮的機(jī)遇。也借此，幫助產(chǎn)業(yè)抵抗黑天鵝。
04?等待“小陽春”
如果說此次疫情是一場危機(jī)，那么車企、經(jīng)銷商選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上賣車，無疑是一場迫在眉睫的自救行動(dòng)。
邁入2020年，車市的寒冬并未遠(yuǎn)去。中汽協(xié)根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2020年1月，汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。寒冬之下、疫情蔓延，數(shù)字化成為眾多企業(yè)們的新戰(zhàn)場。
制表人/億歐汽車分析員?曾樂
數(shù)字化浪潮之下，這場戰(zhàn)“疫”也充滿了更多的可能性。于企業(yè)而言，“做好精細(xì)化線上運(yùn)營，對部分經(jīng)銷商來說可能是一件好事。競爭格局發(fā)生變化，一些不適應(yīng)的人可能會(huì)提前退場。對于剩下的經(jīng)銷商來說，如果能夠把管理的精細(xì)化做到極致，實(shí)現(xiàn)節(jié)省成本、遠(yuǎn)程營銷，可能就會(huì)從中獲益。”吳濤說道。
從宏觀角度來看，此次疫情的出現(xiàn)，將使得整個(gè)行業(yè)的營銷手段朝數(shù)字化經(jīng)營更進(jìn)一步，這無疑是一次新機(jī)遇。與此同時(shí)，經(jīng)銷商也面臨行業(yè)加速洗牌的挑戰(zhàn)。吳濤認(rèn)為，“在這個(gè)情況下，誰能把線上營銷做得更好，也許就是厚積薄發(fā)。現(xiàn)在誰也沒能力再做線下的事了。”
另一方面，戰(zhàn)“疫”之下，或?qū)挡刂乱惠唭r(jià)格戰(zhàn)的誕生。在邵海峰看來，待疫情緩和之后，將會(huì)迎來一個(gè)“車市小陽春”。
但與此同時(shí)，新一輪價(jià)格惡戰(zhàn)或許也將隨之爆發(fā)。當(dāng)市場需求重新釋放時(shí)，亟待資金回籠的車企、經(jīng)銷商將為了招徠客戶“大打出手”。
“價(jià)格戰(zhàn)將是惡性循環(huán)。你可能贏了這個(gè)小陽春，卻輸了后8個(gè)月。”邵海峰對這樣的策略并不認(rèn)同，他認(rèn)為，2019年已經(jīng)有車企在為自己前期策略的失效而買單。“在前期，主機(jī)廠如果沒有強(qiáng)化產(chǎn)品標(biāo)簽，沒有深度服務(wù)用戶，用戶對產(chǎn)品的認(rèn)知始終是模糊的。”邵海峰說，“到后期的成交環(huán)節(jié)，用戶才會(huì)更多地關(guān)注優(yōu)惠力度。”
對于未來的車市走向，汽車之家是樂觀的。邵海峰表示：“疫情帶來的影響主要集中在上半年，我覺得從整體來看，這只是一個(gè)小的波折，不會(huì)改變一年的情況。”
當(dāng)黑天鵝飛過，汽車之家迅速進(jìn)行了調(diào)整。與此同時(shí)，它也希望用自己的力量，賦能整個(gè)行業(yè)。一場突如其來的疫情，催生了汽車人的覺醒，2020年過后，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的故事，也將要開啟新篇章。
編輯：張嫣
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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創(chuàng)業(yè)溫州汽車之家的星空中不乏那些璀璨的明星。一代80后創(chuàng)業(yè)名人溫州汽車之家，他們的 故事 不停地激勵(lì)著下一代創(chuàng)業(yè)人。以下是我為大家整理的白手起家80后創(chuàng)業(yè)名人相關(guān) 文章 。 汽車之家創(chuàng)始人李想 李想，男1981年10月生，祖籍河北石家莊，高中學(xué)歷，泡泡網(wǎng)創(chuàng)始人、汽車之家(ATHM.N)創(chuàng)始人。 高中時(shí)迷上電腦，并建立了個(gè)人網(wǎng)站“顯卡之家”論壇，把自己喜歡的電腦硬件產(chǎn)品都放在網(wǎng)上和其他網(wǎng)友交流，網(wǎng)站日訪問量逐漸破萬，并吸引了 廣告 商，靠廣告高三一年他賺了10萬。 1999年7月，李想放棄高考，用他的10萬元?jiǎng)?chuàng)立了泡泡網(wǎng)。2005年，泡泡網(wǎng)躍居為國內(nèi)第三大中文IT 網(wǎng)站，年?duì)I收近2000萬，利潤1000萬元。 彼時(shí)，李想?yún)s開始考慮轉(zhuǎn)型做汽車資訊。從顯卡之家到泡泡網(wǎng)，再到汽車之家，從澳洲電訊控股到汽車之家在紐交所成功上市，李想完成了他人生的華麗轉(zhuǎn)身。 李想持有汽車之家5066483股份，當(dāng)前的身價(jià)約10億元人民幣。 漢鼎宇佑集團(tuán)董事長、漢鼎股份創(chuàng)始人王麒誠 王麒誠，男，1980年11月出生，祖籍浙江杭州，漢鼎股份(300300.SZ)創(chuàng)始人，現(xiàn)任漢鼎宇佑集團(tuán)董事長。 2012年3月漢鼎股份上市，是“四大天王”中最早登陸資本市場也是最低調(diào)的一位。 據(jù)我們調(diào)查和資料顯示，他大學(xué)時(shí)代靠代理銷售光纖收發(fā)器開始創(chuàng)業(yè)，并成功賺取人生第一個(gè)100萬。 畢業(yè) 后創(chuàng)立漢鼎股份，白手起家，用10年時(shí)間把漢鼎股份打造成A股上市企業(yè)。此外，他在2006年創(chuàng)立的漢鼎宇佑集團(tuán)目前下轄60余家子(分)公司，涉及信息技術(shù)、 文化 傳媒、資產(chǎn)管理和房產(chǎn)開發(fā)四大板塊，其控股的宇佑傳媒正積極推進(jìn)A股IPO。 他還投資了壽仙谷、微貸網(wǎng)等眾多正謀求境內(nèi)外IPO的優(yōu)秀企業(yè)以及數(shù)量龐大的各類初創(chuàng)企業(yè)。 王麒誠控制著上市公司近六成股份，再加上集團(tuán)相關(guān)資產(chǎn)，保守估計(jì)其身價(jià)不低于60億人民幣。 聚美優(yōu)品創(chuàng)始人、CEO 陳歐 陳歐，1983年2月出生于四川德陽，相比于前三位，他年齡最小，也少了一絲草根氣息。 他從小成績優(yōu)秀，16歲便 留學(xué) 新加坡就讀南洋理工大學(xué)，22歲還在讀大四的他僅憑一臺(tái) 筆記本 電腦創(chuàng)辦在線游戲平臺(tái)GARENA。 26歲獲得美國斯坦福大學(xué)MBA學(xué)位，27歲創(chuàng)立聚美優(yōu)品(JMEI.N)，29歲榮登福布斯創(chuàng)業(yè)者榜。 作為中國電商界的黑馬，聚美優(yōu)品僅用三年時(shí)間，就完成單月銷售額從10萬到6億元的突破，并晉級(jí)與天貓、京東、亞馬遜等比肩的B2C電商第一陣營，牢固的占據(jù)中國美妝類電商第一站的領(lǐng)航地位。 2014年5月，聚美優(yōu)品在紐交所上市，31歲的陳歐成為史上最年輕的紐交所上市中國企業(yè)CEO，身價(jià)高達(dá)80億人民幣。 80后白手起家 創(chuàng)業(yè)故事 溫州汽車之家：年紀(jì)輕輕賺60億身家 林奇，1981年11月出生，浙江溫州人，畢業(yè)于南京郵電大學(xué)，80后互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家代表之一， 2014年6月5日，游族網(wǎng)絡(luò)借殼梅花傘正式完成。在梅花傘公布重組預(yù)案后，受到市場熱捧，股價(jià)連續(xù)6天漲停。截至6月30日，公司股價(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)199.95%，最高股價(jià)逼至87元。 網(wǎng)游創(chuàng)業(yè) 獲得成功 林奇是浙江溫州人，畢業(yè)于南京郵電大學(xué)，在浙江電信任軟件工程師一年后開始自主創(chuàng)業(yè)。2008年1月至2009年4月，任悠易互通廣告有限公司合伙人。2009年5月至今，創(chuàng)立上海游族信息技術(shù)有限公司，并任董事長、總裁職務(wù)，10年間完成了從屌絲到億萬總裁的華麗轉(zhuǎn)身。 游族是林奇的第三次創(chuàng)業(yè)了，之前曾經(jīng)營過電腦業(yè)務(wù)，連VC都談后了卻不知因何故，VC房企了投資。游族之所以能成功，關(guān)鍵或許在于堅(jiān)持了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的方針。 因?yàn)橛螒蚴袌鲆恢碧幱诟咚僭鲩L階段，在游族覆蓋的范圍內(nèi)，市場規(guī)模幾乎沒有邊界，只有在細(xì)分領(lǐng)域里生根，樹立起足夠高的專業(yè)壁壘，便足夠游族網(wǎng)絡(luò)發(fā)展壯大;同時(shí)要提前做好團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品的長期規(guī)劃，避免了其他游戲團(tuán)隊(duì)靠一款游戲爆紅，隨后走向平庸和衰亡的命運(yùn)。 2009年創(chuàng)辦游族網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)年推出的第一款頁游產(chǎn)品《三十六計(jì)》就開了個(gè)好頭，在一個(gè)好的檔期得到了市場認(rèn)可，為公司早期創(chuàng)造了不少收入。除了運(yùn)氣之外，善于把握機(jī)遇才使得游族網(wǎng)絡(luò)在行業(yè)發(fā)展中有所斬獲。總之，這是大時(shí)代帶來的機(jī)遇，而林奇又抓住了機(jī)遇。 憑借著敏銳的市場判斷力和高效的產(chǎn)品研發(fā)能力，林奇將游族網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成游戲行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。多年以來，游族網(wǎng)絡(luò)堅(jiān)持精品化和全球化戰(zhàn)略，在網(wǎng)頁游戲和智能手機(jī)游戲研發(fā)、發(fā)行運(yùn)營及其他技術(shù)方面均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，他在業(yè)內(nèi)率先提出了“輕娛樂”、“碎片 時(shí)間管理 ”等理論，為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。并被多次授予“十大游戲風(fēng)云人物”，成為行業(yè)領(lǐng)袖。 從2012年開始，游族發(fā)展進(jìn)入了快車道，2012年度和2013年1-8月營業(yè)收入分別為1.74億元和3.95億元，凈利潤分別為0.37億元和1.63億元。此時(shí)的林奇開始考慮上市，“當(dāng)時(shí)IPO不開，與券商一遍遍過招股 說明書 也不是辦法，只能另尋他法。”上市公司梅花傘方面因?yàn)闃I(yè)績的壓力，重組的意愿非常強(qiáng)烈，雙方從接觸到簽訂重組框架協(xié)議的過程非常快。 “上市不單純是錢的問題，而是一家公司的一個(gè)發(fā)展階段。如果到這個(gè)階段而不去做，就是浪費(fèi)機(jī)會(huì)。至于選擇借殼上市，純粹是巧合。”林奇指出。 借殼上市 考慮下一步 2013年10月23日，梅花傘發(fā)布公告稱，公司擬出售全部資產(chǎn)及負(fù)債，并以發(fā)行股份方式收購上海游族信息技術(shù)有限公司100%股權(quán)并募集配套資金。根據(jù)重組方案，梅花傘擬向林奇等8名交易方非公開發(fā)行1.93億股，發(fā)行價(jià)格為20.06元每股，交易總價(jià)為38.67億元，相較其1.14億的凈資產(chǎn)，增值率高達(dá)3281.05%。 3月28日，這一資產(chǎn)重組方案獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，此次更名完成標(biāo)志著公司重組正式收官，成為國內(nèi)A股主板第一游戲股。剛剛成功上市的游族網(wǎng)絡(luò)已開始考慮下一步戰(zhàn)略，林奇表示溫州汽車之家：作為朝陽產(chǎn)業(yè)的一員，游族網(wǎng)絡(luò)的愿景是“成為全球領(lǐng)先的輕娛樂服務(wù)供應(yīng)商”，此次重組完成，也意味著游族網(wǎng)絡(luò)全球化目標(biāo)更近一步。 全球化將是林奇的下一步戰(zhàn)略：自2010年以來，游族網(wǎng)絡(luò)先后開拓了中國港澳臺(tái)、新加坡 、韓國、泰國、日本 、葡萄牙、德國等國家和地區(qū)的市場，與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商建立了良好的合作。截至目前，北美、中國臺(tái)灣的運(yùn)營公司已經(jīng)啟動(dòng)，未來將與40多家海外合作伙伴共同拓展南美、中東等更多國家和地區(qū)。 林奇坦言：“游族網(wǎng)絡(luò)在研發(fā)、發(fā)行和運(yùn)營方面都有了足夠的儲(chǔ)備，為此公司推出"+U"計(jì)劃，擬斥資20億設(shè)立基金為海外拓展做準(zhǔn)備。” 創(chuàng)業(yè)故事：投融界創(chuàng)業(yè)故事頻道，提供最新創(chuàng)業(yè)故事和 創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目 成功故事，介紹創(chuàng)業(yè)好項(xiàng)目、網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)和大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目故事、成功人士的創(chuàng)業(yè)故事，指導(dǎo)您自主創(chuàng)業(yè)和如何創(chuàng)業(yè)。
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