寶馬328i屬于寶馬3系，中型車 寶馬528i屬于寶馬5系，中大型車 寶馬3系車與寶馬5系車，差別很大下面圖片是2014年最貴的328i版本車型與最便宜的528i版本車型相比較，首先價格就相差寶馬528i了19萬元其他在動力系統配置車身尺寸；可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那么就要及時清洗油位傳感器在行駛的過程中也可以對油表不準進行調節，在發動機和三元催化在正常的工作下，通過氣流的進入再進行油箱打開關閉方式，也會使油表準確。

set本意是設置或確定的意思，有記憶座椅功能，調整好座椅高低和前后位置，然后按一下SET，再按住1或2不動，等1或2上的燈長亮3秒后熄掉，座椅位置就存在了這個鍵中；最大的差異就是引擎GT528i裝載的是一臺20T直列4缸渦輪增壓發動機，是寶馬為拉低5系GT入門價格而新增的車型GT535則是裝載一臺30T直列6缸渦輪增壓發動機的車型。

寶馬528i的空調濾芯在手套箱的里面，打開手套箱，拿下手套箱后板就能夠看到了，無需借助工具，過程很簡單，具體方法如下所述1首先打開手套箱蓋板2找到右側的卡扣，用力沿下圖箭頭方向拔出來3然后將固定卡扣拿掉；1寶馬528i是規范軸距2528li是長軸距寶馬5系精準定位是一款大中型豪華轎車，這款車操縱性能較為優異，現階段國產版是加長軸距版，進口版為標軸，價格上進口版標軸版與國產版長軸版價錢相差不多，通常是標軸版車身長。

1從主板上拔掉CPU風扇電源線2取下CPU上的散熱片散熱片和連風扇一起的3拆下風扇一般都有螺絲或卡口固定在散熱片上4清潔完后按反步驟裝回主板上有卡口的，寶馬528i我拆壞過，請千萬小心。

寶馬528iGT參數和圖片

1、寶馬X5采用的是xDrive四驅系統，中央差速器同樣為多片離合器結構，汽車的前橋和后橋均采用的是開放式差速器，車輪間的限滑依靠的是電子輔助系統完成值得一提的是，這款車采用的是縱置發動機的布局，在日常行駛的過程中，發動機。

2、在前車身下面打氣泵分氣閥1和2分左邊和右邊分配閥是通過改變液壓油的流動方向來控制動臂油缸的提升和下降，轉斗油缸的上翻和下翻。

3、國產寶馬5系只有528Li和535Li配備電動后備箱門，其中528Li領先型和535Li領先型的后備箱只有一個按鍵，就是電動關閉后備箱的按鍵，其他車型由于配備了舒適進入功能無鑰匙進入功能，可以通過后備箱上的鎖車鍵電動關閉后備箱。

4、1供給電源檢測用數字式萬用表對傳感器1號端子進行工作電壓檢查用數字萬用表直流20V擋檢測機油狀態傳感器1號端子，點火開關打開時，其電源端電壓應是蓄電池電壓2搭鐵線檢測檢測2號線與搭鐵間電阻，正常值應為0Ω。

寶馬gt528i

1、寶馬528i儀表盤上顯示exttemp是水溫過高 會導致我們常說的“開鍋”損壞發動機和水箱 此時應關閉發動機待其降溫。

2、528i使用的是電噴發動機，528使用的是直噴發動機，其他沒有區別電噴發動機是采用電子控制裝置，取代傳統的機械系統如化油器來控制發動機的供油過程電噴發動機按噴油器數量可分為多點噴射和單點噴射發動機每一個氣缸有一。

3、你是想問寶馬進口gt528i發動機漏油的原因嗎具體如下1機油橡膠密封圈老化2變速箱油量超負荷3車輛底盤磕碰發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，決定著汽車的動力性經濟性穩定性和環保性。

4、可以嘗試對減震性密封膠圈進行檢查新減震器行程太短，工作時容易觸底產生異響當車輛減震器出現損壞時，由于減震器各部件之間的配合出現了問題，即會使其在顛簸路段工作時發出咯噔咯噔的異響。

5、寶馬528i應該在寶馬5系E39小改款時停產的，那是在2000年不是728Li，是728iL，寶馬的7系是從E65E66系開始將“iL”稱號改為“Li”的這款728iL屬E38系列的，應該在2001年停產的就是新推出E65E66系列的時候。

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