1、2萬左右二手翼豹我朋友剛改了一輛，全身噴漆，加尾翼，把發動機改了，保險杠也換了改完太酷了提速非常快。

2、車是好車就是年代多了點公里數也接近極限了翼豹幾代二手翼豹的？98年應該是5代左右吧賣二手翼豹的話估計8萬左右，看車況。

3、沒改裝的wrx，三四萬公里以下的，如果沒出過事故，都不會低于三十萬的，除非車主急用錢翼豹對汽油的要求很高，最低97號的 其實如果樓主喜歡玩車，建議買個高爾夫或福克斯，歐美的兩廂車更適合改裝，總的來說，兩廂車比。

4、這個不一定，sti八代二手的話基本都是10幾萬左右的車況比較好的 估計會在20萬上下wrx的話會便宜點，12萬往下，但是如果原車有改過的話又會貴一點。

5、1年左右的二手車為13萬左右 思域，軒逸，卡羅拉，都是高配版 3年左右的中高二手車 有銳志， 帕薩特，雅閣，天籟，凱美瑞，別克GL8東本CRV，君威 9年左右高的二手車年限太高 奧迪a6。

6、唯一的辦法就是上馬力機拉馬力，測量缸壓，看看渦輪機有沒有滲油，懸掛硬那是沒辦法的，街車是這樣的，玩車就要喪失舒適性，接受不了就不要玩改裝車，改裝車是拿來玩的，不是拿來坐的。

7、就算讓你開25的馬6 也是如上所述 更別說20的馬6了二手翼豹！對了你是打算買二手的嗎 不然翼豹已沒出20的了 現在都是25的了！就算是買二手的翼豹20也是很猛的我指的翼豹是手排款也就是有掛渦輪的！你要是想買。

8、斯巴魯XV 對于許多消費者而言，說到這種高底盤的跨界SUV，很多人腦海中一定首先浮現斯巴魯XV這一臺車吧確實沒錯，身為相當有自己特色的斯巴魯，其實很早就看見了此市場的機會，且立基于自身品牌的優勢科技，把旗下翼豹車系。

9、所以這款車的性能也是相當強大的斯巴魯翼豹在二手車市場上的價格還是很低的，這款車不像evo一樣價格那么高翼豹和evo是一對相愛相殺的兄弟，如果沒有強大的競爭對手，那就沒有優秀的自己 @2019。

10、公里了20R普通保養在4S，機油+空濾+機濾=490 每6萬KM一大保，費用在5000左右 如果你不去撞，基本是出不了什么毛病的，配件不好找，維修很貴，畢竟是進口的 的確對油品要求。

11、至于翼豹22b的性能也不太需要去敘述畢竟能夠和EVO同臺競爭兩者的實力也是相差無幾，在價錢上翼豹22b絕對不會便宜到哪里去，雖然是二手車但這種級別的性能車其實也并沒有太多貶值的空間，況且在日本的情況也和我們中國這邊非常不同，至少改裝是。

12、進口3系因為國產軸距有改動，舒適配置過多，損害了運動性能但原產則只有全趨向運動調校的配置斯巴魯翼豹WRX STI 三菱evoX也就是市面上的翼豪陸神 馬自達RX78MX5 就談這些吧希望對你有所幫助~。

13、不約兒童根據您說的情況，您可以去位于東五環五方橋的中翼斯巴魯4s店里問問，或者是訂購參考資料查看更多斯巴魯信息。

14、在淘車的過程中我當然也考慮過其二手翼豹他車型，比如超綱一些的寶馬E90八代斯巴魯翼豹WRX這類的車型，論味道論姿態比上述車型要強上不少但查詢過通病以及維修費用以后成功被勸退 畢竟，曾經在汽修廠進修的我親眼見證了一位E90車主是如何。

15、都說翼豹爆機器，EVO碎箱子我顯然是后者 大多數人改裝一臺車子，都是主動去改一些自己不滿意的部分到了我這里，顯然是本末倒置，考慮到抬變速箱下來在美國驚人的工時，不如趁此機會前杠壞了換外觀，傳動壞了，我萬萬沒想到我竟然。

16、如今，國內很多喜歡玩高性能或改裝的車迷，仍舊癡迷于WRX的魅力，斯巴魯特意把WRX從翼豹旗下獨立出來，換名“斯巴魯WRX”代替此前的“翼豹WRX”而STI是一部比WRX性能更高的車型 斯巴魯翼豹wrx和sti外在區別并不大。

17、母豹沒和STi一樣的空力套件，但也可以套用所有為STi出品的替換套件，大量來自賽道與拉力賽場的情懷被扣在了翼豹頭上，而力獅則更像是陪襯，甚至連賣二手車都比年頭更長的翼豹要便宜，不受寵也可以理解。

標簽：