1、布加迪威龍其品牌源自意大利，由法國車廠負責生產，隸屬于德國大眾公司旗下布加迪威龍Veyron是大眾總裁皮耶西提出veyron的車型項目，計劃打造一款世界上氣缸數最多，極速最快，最能體現人類造車科技水平veyron的汽車布加迪威龍由1999年推出。
2、布加迪威龍由法國車廠負責生產，其品牌源自意大利，隸屬于德國大眾公司旗下BugattiVeyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級超跑車的典范，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在350。
3、2001年，大眾集團宣布正在研發中的布加迪新車正式命名為Veyron EB 164中文名為威航，其中“Veyron”是為了紀念布加迪品牌歷史上功勛卓著的車手Pierre Veyron，它曾駕駛布加迪57S Tank賽車贏得了1939年勒芒24小時耐力賽冠軍“EB”是品牌創始。
4、布加迪威龍Bugatti Veyron EB 164原本是一部概念車，車名是為了紀念早年為布佳迪參賽的法國賽車手Pierre Veyron此車是在1998年大眾汽車Volkswagen并購布佳迪之后，于2000年發表的超級跑車，原本預計于2002年上市 前期概念車款為Vey。
5、Veyron 164的W16發動機是由兩個緊湊的8缸機呈90度夾角組合而成的，位于車中部，緊靠駕駛艙先進的連續換擋7速自動變速箱可以將強大的動力幾乎毫無損失地傳向車輪，使Veyron 164的加速就像噴氣式飛機起飛一樣迅猛無比。
6、Veyron威龍型超級跑車威龍再生，令布加迪重拾昔日光輝2004年的日內瓦車展上，展出的是布加迪EB164 Veyron威龍原型車，第一款掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪二度復活后正式的開山之作。
7、Veyron就是個車型 說全了，應該是Bugatti Veryon EB 164 Bugatti是牌子，現屬大眾·奧迪旗下 Veyron是車型以前的某輛車改裝的，具體的忘了164就是這車的版本號 一下就是這車的參數 Bugatti Veryon EB 164。
8、無區別中國市場把布加迪威龍BugattiVeyron登記命名為布加迪威航布加迪威龍是世界頂級超級跑車的典范，最普通款的中國市場價也達到2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上布加迪威龍品牌源自意大利，由法國洗車廠生產。
9、布加迪威龍是w16Bugatti Veyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，是世界頂級超跑車的典范，主要有SuperSportGrandSportVitesse威速愛馬仕特別版陶瓷特別版等細分車型，均搭載80L W16四渦輪增壓發動機，極速4。
10、布加迪 威龍 Bugatti Veyron bu gar#39tiwei rong 正如3樓所說，現在已經改名了，但是作為忠實FANS我還是喜歡原來的名字 改名是因為有人把威龍這個名字搶先注冊在垃圾上，所以BUGATTI公司無奈只好改名咯 資料。
11、布加迪威龍164詳解 內飾結構布加迪威龍VEYRON這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron而164代表16個氣缸和4個渦輪增壓器這款車配備了大眾專門研發的W型16缸發動機，可以說是將兩臺V8發動機公用。
12、費維龍的英文名翻譯與拼音相同為Fei， Weilong 英文文法中，當姓氏在名字前會以逗號做區別一般介紹自我是先說名維龍再說姓氏費Weilong Fei 名字寫在姓氏前則無需逗號想自己另取一個有諧音的英文名。
13、如果不按這個流程那么再有錢也無法擁有這款車作為一款超級跑車，布加迪威龍164這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron，而164代表的是這款車擁有16個氣缸以及4個渦增壓器，也就是說布加迪威龍164。
14、布加迪是汽車大獎賽F1的前身的常勝軍，它們是第一屆摩納哥大獎賽的冠軍布加迪也是利曼24小時耐久賽的常勝軍，JeanPierre Wimille為其二度奪下冠軍而Robert Benoist和Pierre Veyron日后的Veyron車款就是為了紀念他也各為布加迪拿下一冠。
15、布加迪威龍是德國車布加迪威龍，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，并在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰后漸漸衰落并幾經轉手，1998年大眾集團收購并復興了布加迪品牌，將。
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