汽車物流現(xiàn)狀（汽車物流未來的發(fā)展方向）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

本篇文章給大家談?wù)勂囄锪鳜F(xiàn)狀，以及汽車物流未來的發(fā)展方向?qū)?yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽車目錄一覽：

新鄉(xiāng)現(xiàn)代公鐵物流港現(xiàn)狀

停放有近萬輛寶馬品牌汽車物流現(xiàn)狀的小型汽車。新鄉(xiāng)現(xiàn)代公鐵物流港現(xiàn)狀是停放有近萬輛寶馬品牌汽車物流現(xiàn)狀的小型汽車。這些汽車是通過鐵路運(yùn)輸汽車物流現(xiàn)狀的方式到達(dá)新鄉(xiāng)現(xiàn)代公鐵物流港汽車物流現(xiàn)狀，然后再通過公路運(yùn)送汽車物流現(xiàn)狀的方式發(fā)往河南、湖北、湖南、安徽、江西等。

中國目前物流發(fā)展現(xiàn)狀以及如何改善

　一、我國物流發(fā)展現(xiàn)狀

1、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大

鐵路在國家交通建設(shè)中占有重要地位，近年以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到7．15萬公里。

公路建設(shè)成效顯著，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達(dá)到176．10萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2．52萬公里。

內(nèi)河水路運(yùn)輸線路長度2002年達(dá)到12．15萬公里。到2002年底，我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個(gè)，其中深水泊位達(dá)到822個(gè)，主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1．1倍。到2002年，全國港口貨物吞吐量完成26．8億噸，已有7個(gè)港口突破了100萬標(biāo)箱(TEU)，其中上海港超過800萬標(biāo)箱、深圳港超過700萬標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。

2001年航空線路為1，143條，航空運(yùn)輸線路總長度為155．36萬公里，為10年以前(1991年)55．91萬公里的2．78倍。

2001年輸油管總長度13，272公里，為10年前1992年的1．55倍；輸氣管總長度14，283公里，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里，為1992年的1．74倍。

許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。

2、全社會(huì)貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加

在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸部門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表：

由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對(duì)外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達(dá)到14．26億噸，2002年為16.63億噸，增長率為14．25％。由于入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到2005年對(duì)外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。目前每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。目前7個(gè)億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。

表一、總貨物運(yùn)輸量(億噸)

　 2001年 2002年

鐵路 19.26 20.4

公路 105.63 110.6

水運(yùn) 13.27 14.1

資料來源：中國物流發(fā)展報(bào)告——中國物流與采購聯(lián)合會(huì)

表二、總貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(億噸公里)

　 2001年 2002年

鐵路 14572.2 15085.79，15477

公路 6330.4 6554.88，6704

水運(yùn) 25988.9 26181.2，26481

資料來源：中國物流發(fā)展報(bào)告——中國物流與采購聯(lián)合會(huì)

表三、各大港口集貨物吞吐量(億噸)

　 2001年 2002年

上海 2.21 2.64

廣州 1.282 1.49

寧波 1.285 1.52

大連 1.005 1.09

秦皇島 1.13 1.118

天津 1.137 1.303

青島 1.04 1.227

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局

3、物流市場潛力巨大

主要基于以下幾點(diǎn)：

(1)汽車工業(yè)

我國汽車工業(yè)發(fā)展的總量目標(biāo)為：2005年，汽車產(chǎn)量為320萬輛左右，其中轎車產(chǎn)量為110萬輛左右，汽車工業(yè)增加值為1，300億人民幣，占國內(nèi)生產(chǎn)總值1％左右。汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達(dá)到8％左右。2005年摩托車產(chǎn)量約為1，300萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達(dá)到15—20％。中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將大大增加對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的需求。

(2)家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè)

家電生產(chǎn)能力近年來增長很快，根據(jù)國家輕工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃，到2005年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱1，300萬臺(tái)，洗衣機(jī)1，800萬臺(tái)，冷氣機(jī)2，000萬臺(tái)，微波爐900萬臺(tái)，洗碗機(jī)400萬臺(tái)，電熱水器1，000萬臺(tái)。一些企業(yè)正在建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。電子通訊器材和電腦的生產(chǎn)發(fā)展也很快，出現(xiàn)不少大型企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展到目前的水準(zhǔn)，也面臨物流現(xiàn)代化問題。

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策

行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有順豐控股(002352)、京東物流(02618.HK)、圓通速遞(600233)、申通快遞(002468)、中通快遞(ZTO.N、02057.HK)、韻達(dá)股份(002120)和德邦股份(603056)等。

本文核心內(nèi)容：物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、物流行業(yè)主要政策規(guī)劃、物流行業(yè)競爭格局、物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢。

行業(yè)概況

1、定義

被世界普遍認(rèn)同的“物流”是由美國物流管理協(xié)會(huì)所定義的：“物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程”。

《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》的定義中指出：物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，物流產(chǎn)業(yè)上游主要為提供物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的行業(yè)，包括道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)、倉儲(chǔ)地產(chǎn)業(yè)、以及物流設(shè)備制造業(yè);中游包括提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及物流管理服務(wù)的物流企業(yè)，下游主要為對(duì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)有需求的行業(yè)或個(gè)人。

運(yùn)輸是整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的核心部分，沒有運(yùn)輸?shù)奈锪鳟a(chǎn)業(yè)就失去了靈魂。

從企業(yè)來看，物流行業(yè)上游涉及到倉儲(chǔ)地產(chǎn)投資運(yùn)營的企業(yè)主要有普洛斯、萬緯、上海宇培、嘉民等;涉及公路、鐵路、航道投資等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)主要以中國交建集團(tuán)、廣東省公路建設(shè)有限公司、長江航道局等國有企業(yè)為主;通過物流硬件和軟件制造企業(yè)主要有音飛儲(chǔ)存、潤邦股份、天橋起重等。

在中游一眾物流行業(yè)中，又可以分為主要從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)和以倉儲(chǔ)為核心的企業(yè)以及提供物流管理與服務(wù)的企業(yè);以運(yùn)輸服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)主要有：順豐、中通和申通等物流公司;以倉儲(chǔ)為核心的企業(yè)主要有郵政速遞和新寧物流等;提供物流管理與服務(wù)的企業(yè)主要有北京中物聯(lián)、飛馬國際等企業(yè)。

我國物流行業(yè)下游行業(yè)包含鋼鐵、煤炭、汽車等各類生產(chǎn)制造企業(yè)、服裝等快消品行業(yè)，以及食品行業(yè)等眾多行業(yè)。

行業(yè)發(fā)展歷程：行業(yè)處在突飛猛進(jìn)階段

自改革開放后的四十余年內(nèi)，我國物流行業(yè)發(fā)展迅速：1979年日本OCS快遞成為最早進(jìn)入中國市場的外國快遞公司;1984年FedEx進(jìn)入中國，同年中國物流研究會(huì)正式成立;1986年DHL進(jìn)入中國;1988年UPS和TNT共同進(jìn)入中國;1992年全國貨運(yùn)量首次突破100億噸;1993年順豐和申通、我國第一家股份制鐵路公司廣深鐵路股份有限公司、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司相繼成立; 1994年宅急送成立;1999年-2003年韻達(dá)、圓通、中通和百世匯通相繼成立。至2000年末，全國貨運(yùn)量約135.8萬噸，較1978年增長545.38%。

自2001年我國正式加入WTO后，物流行業(yè)開啟了新的發(fā)展階段，助推“中國制造”走向全球。

“十五”計(jì)劃(2001-2005年)時(shí)期，《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》和《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》相繼頒布，提出：加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要;要盡快在全國范圍內(nèi)盡快形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系;“十一五”計(jì)劃(2006-2010年)時(shí)期，國家層面提出：大力推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合等發(fā)展方向; “十二五”規(guī)劃(2011-2015年)中明確了物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：物流業(yè)信息化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提高，重點(diǎn)行業(yè)物流服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，初步建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流體系;“十三五”期間(2015-2020年)我國將進(jìn)一步把物流業(yè)降本增效和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，作為降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)任務(wù)，著力推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;

到“十四五”時(shí)期，根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》，現(xiàn)代流通體系加快建設(shè)、商品和資源要素流動(dòng)更加順暢、商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善等目標(biāo)，成為“十四五”時(shí)期我國物流行業(yè)的重要任務(wù)。

行業(yè)政策背景：政策加持，鼓勵(lì)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

2022年“奧密克戎”疫情在我國多地呈密集爆發(fā)趨勢，物流業(yè)對(duì)各地的抗疫物資、民生物資供應(yīng)和穩(wěn)固國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起到了至關(guān)重要的作用。2022年以來，有關(guān)部門通過電視電話會(huì)議、書面文件等形式，以幫扶政策、金融及財(cái)政支持、降費(fèi)及補(bǔ)貼政策、稅收優(yōu)惠政策等方面出臺(tái)了多項(xiàng)物流業(yè)援企紓困政策，確保物流行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)展。

2022年以來我國物流行業(yè)主要政策規(guī)劃匯總?cè)缦拢?/p>

注：查詢時(shí)間為2022年5月24日(下同)。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平

2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。全年社會(huì)物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。

從構(gòu)成看，2021年全年工業(yè)品物流總額299.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長9.6%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.0萬億元，增長7.1%;再生資源物流總額2.5萬億元，增長40.2%;單位與居民物品物流總額10.8萬億元，增長10.2%;進(jìn)口貨物物流總額17.4萬億元，下降1.0%。

2022年1-4月，社會(huì)物流總額106.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長3.6%。

2、社會(huì)物流總費(fèi)用增速仍然較高

2021年社會(huì)物流總費(fèi)用16.7萬億元，同比增長12.5%。從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用9.0萬億元，增長15.8%;保管費(fèi)用5.6萬億元，增長8.8%;管理費(fèi)用2.2萬億元，增長9.2%。

2022年第一季度，全國社會(huì)物流總費(fèi)用為4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長8.6%;2022年1-4月份，社會(huì)物流總費(fèi)同比增長6.4%，增速雖比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社會(huì)物流總額、物流業(yè)總收入。

注：中物聯(lián)2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流運(yùn)行分析數(shù)據(jù)中，僅公布了社會(huì)物流總費(fèi)同比增速情況。

3、社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率仍然偏高

2015-2021年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率整體呈波動(dòng)下降趨勢。2021年社會(huì)物流總費(fèi)用16.7萬億元，同比增長12.5%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，比2020年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，整體來看，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率已從2015年的15.7%下降至2021年的14.6%;但相對(duì)發(fā)達(dá)國家來看，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍然偏高。

2022年一季度，全國社會(huì)物流總費(fèi)用為4萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率為14.8%。

4、物流業(yè)總收入逐年遞增，物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2015-2021年，我國物流業(yè)總收入整體呈逐年遞增趨勢。2021年我國物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。

2022年一季度，社會(huì)物流業(yè)總收入2.8萬億元，同比增長8.2%。

5、物流業(yè)處于較高景氣水平

2021年全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.4%，較2020年提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。物流企業(yè)業(yè)務(wù)量及訂單指數(shù)均位于較高景氣水平，且總體水平有所提升，物流主體活力進(jìn)一步激發(fā)。從年內(nèi)走勢看，一季度景氣指數(shù)平均為53%，實(shí)現(xiàn)良好開局，二季度回升至55.9%的高點(diǎn)，下半年指數(shù)出現(xiàn)一定波動(dòng)，三季度回落至51.3%，四季度緩中趨穩(wěn)回升到53.2%，物流業(yè)韌性提升，實(shí)現(xiàn)良好開局。2022年一季度，社會(huì)物流業(yè)景氣指數(shù)均值約50.3%。

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭格局

因目前中物聯(lián)和國家統(tǒng)計(jì)局未公布各省份物流業(yè)總額和總收入情況，故按照各省份快遞業(yè)務(wù)量排名來看，金華市和廣州市的快遞業(yè)務(wù)量遠(yuǎn)超其他城市。2021年全年，浙江省累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量1163887.9萬件，為我國快遞業(yè)務(wù)量最多的城市;廣州市排名第二，2021年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)10677831.2萬件。進(jìn)入全國快遞業(yè)務(wù)量產(chǎn)量排行TOP10的城市還有深圳市、上海市、杭州市、揭陽市、東莞市、蘇州市、北京市和泉州市

2、企業(yè)競爭格局

根據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的2021年度中國物流企業(yè)50強(qiáng)榜單來看，2020年總物流業(yè)務(wù)收入達(dá)13588.72億元，同比增長16.6%;上榜的營業(yè)收入門檻值達(dá)40.64億元，同比提高3.59億元。按照物流業(yè)務(wù)收入規(guī)模來看，有27家企業(yè)的營業(yè)收入未超過100億元，23家企業(yè)的營業(yè)收入超100億元。

企業(yè)排名方面，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)以2628.62億元的物流收入排名榜首，廈門象嶼和順豐控股，分別以2161.29和1517.43億元的營業(yè)收入名列第二和第三位。中國外運(yùn)、京東物流、中國物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)、中鐵物資集團(tuán)、圓通速遞、韻達(dá)貨運(yùn)、百世物流位列榜單的第四至第十位，排名前十的物流企業(yè)累計(jì)物流收入達(dá)9732.9713億元，占總物流業(yè)務(wù)收入的71.63%。

注：截至2022年5月30日，中物聯(lián)尚未發(fā)布2022年中國物流企業(yè)50強(qiáng)名單。

“十四五”期間中國物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

1、“十四五”物流行業(yè)發(fā)展趨勢：持續(xù)推進(jìn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)

2022年1月13日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》，提出到2025年，現(xiàn)代流通體系加快建設(shè)，商品和資源要素流動(dòng)更加順暢，商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善，國內(nèi)外流通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系更加健全，流通業(yè)態(tài)模式更加豐富多元，流通成本持續(xù)下降、效率明顯提高，對(duì)暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用顯著提升等發(fā)展目標(biāo);展望2035年，我國現(xiàn)代流通體系全面建成，形成覆蓋全球、安全可靠、高效暢通的流通網(wǎng)絡(luò)，流通運(yùn)行效率和質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平，參與國際合作和競爭新優(yōu)勢顯著增強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系形成高效支撐，為滿足人民美好生活需要提供堅(jiān)實(shí)保障。“十四五”期間我國物流行業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)如下：

2、中國物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

2021年11月2日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”時(shí)期，我國貨運(yùn)需求穩(wěn)中有升，高價(jià)值、小批量、時(shí)效強(qiáng)的需求快速增加。預(yù)計(jì)2021年至2025年，全社會(huì)貨運(yùn)量年均增長2.3%，快遞業(yè)務(wù)量年均增長15.4%，公路貨運(yùn)量增速放緩，鐵路、民航貨運(yùn)量增速加快，水路貨運(yùn)量穩(wěn)中有升，電商快遞將保持快速增長態(tài)勢等發(fā)展目標(biāo)。

“十四五”時(shí)期，我國將聚焦補(bǔ)齊現(xiàn)代流通體系短板，著眼現(xiàn)代流通體系高質(zhì)量發(fā)展，加快形成現(xiàn)代流通統(tǒng)一大市場，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通和現(xiàn)代物流兩大體系等方面進(jìn)一步快速健全我國物流體系。前瞻根據(jù)近年來我國社會(huì)物流總額及社會(huì)物流總收入變化趨勢，對(duì)2022-2027年中國社會(huì)物流總額及社會(huì)物流總收入進(jìn)行預(yù)測，初步得到至2022年末，我國社會(huì)物流總額可達(dá)到約360萬億元，社會(huì)物流總收入可達(dá)到約12.8萬億元;至2027年末，我國社會(huì)物流總額或?qū)⑼黄?10萬億元，社會(huì)物流總收入可達(dá)到約18.6萬億元。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

汽車物流現(xiàn)狀（汽車物流未來的發(fā)展方向）