最佳配置使汽油機在轉速為4 400 rmin時的有效熱效率可達到454%同時汽油機的效率，在研究人員針對汽油機運行范圍進行優化的前提下汽油機的效率，汽油機在轉速為3 000 rmin時的有效熱效率能達到45%，此時壓縮比為174，EGR率為42%，行程缸徑比為125圖3汽油機的效率；汽油發動機GasolineEngine，是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功汽油機的特點是轉速高。

35%左右，指發動機最高效率點你可以按比油耗230gkwh以及汽油的熱值計算出來好的汽油機可以到220gkwh；發動機的機械效率大概在80%90%之間，增壓發動機的機械效率要高點汽油機的熱效率大概在23%40%柴油機熱效率大概在40%50%低速柴油機熱效率能夠超過50%若機械效率取085，那么汽油機的有效熱效率大概在20%35；30%，利用廢氣能量來減少廢氣帶走的熱量去除重量去除多余的重量，把不必要的笨重物品從汽車里拿出來，比如你把放在后備箱的不必要的工具放到家里另外，如果車內人少一點的話，這樣也可以減少汽車油耗減少阻力如果不；為此，研究人員對內燃機進行汽油機的效率了優化設計，以大幅提高其工作效率由德國IAV公司開發的1款新款汽油機，具有較高的壓縮比通過充量稀釋技術與活性預燃室點火系統實現良好匹配，從而使該機型的最高效率達到汽油機的效率了45% 根據歐盟委員會的要求，降低CO2。

功率比汽油機小，但扭距大，發動機轉速比較低柴油發動機最高3500轉，但汽油機最高可達6500轉油耗方面柴油機比汽油機低得多，燃燒效率更高，排放更低特別是柴油機技術日益成熟，冬天不好啟動極速慢的缺點已經得到了；傳統理論認為，一般蒸汽輪機熱效率為4%8%汽油發動機熱效率為25%35%柴油發動機的熱效率為35%45%之所以發動機不能達到100%的熱效率，主要與以下幾方面有關一摩擦損失發動機要把熱能轉化為機械能，需要非常；柴油機的效率大約為35％，而汽油發動機的效率大約為27％相當于同樣燒一斤油，柴油機有065斤被浪費掉，而汽油發動機要有073斤被浪費掉當功率很大的發動機時，當然選擇柴油機了，選擇汽油發動機你虧死掉但為什么又有；汽油機的功率比柴油機小柴油的熱值比汽油高，加上柴油發動機的壓縮比要比汽油發動機高很多，單位體積的柴油做功就比汽油高，汽油機的功率比柴油機小效率efficiency是指有用功率對驅動功率的比值，同時也引申出了多種；柴油的熱值比汽油高，加上柴油發動機的壓縮比要比汽油發動機高很多，所以單位體積的柴油做功就比汽油高，這樣一來就顯得柴油機的效率比汽油機要高。

3目前汽油機的效率一般為電動機的四分之一到五分之一，即20%左右；柴油機比汽油機效率高因為柴油機是采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度的柴油發動機的優點是扭矩大經濟性能好柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣壓縮做功排氣四個沖程但由于。

壓燃式柴油機比點火式汽油機具有更高的能量轉化率，能耗是汽油機的45%60%柴油車主要采用壓燃式點火，汽油車采用點火式點火可以明顯感受到柴油機的噪音在噪音方面，汽油車有一定的優勢但隨著一些先進技術的使用部分；太平洋汽車網柴油機效率比較高柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功沖程時做的功更多與汽油相比，柴油不易揮發功率大著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高。

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