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終究還是垮了，眾泰汽車母公司宣告破產

年關將至，汽車企業也是有人歡喜有人憂。就在12月23日晚，此前深陷破產危機的眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，并被宣告破產。對于近來壞消息不斷地眾泰來說，簡直就是雪上加霜。

在那個自主品牌尚未做大做強的年代，眾泰汽車憑借敢為天下先得大無畏精神，一鼓作氣把時下最熱門的豪華品牌模仿了個遍，像是眾泰版SR7，眾泰SR9等，再加上豪華的配置，在2016年一度斬獲了33萬輛的年銷量。這是眾泰汽車的巔峰。不僅“皮尺部”成為全國網友的笑談，更是讓保時捷的高層都不得不服，親臨站臺參觀學習。但是誰也沒想到，短短4年的時間，原以為會一飛沖天的它，卻游走在破產的邊緣。

早在今年6月份，眾泰汽車就曾被實行"退市風險警示"處理，"眾泰汽車"變更為"*ST眾泰"。今年7月，一份由杭州市臨安區人社局張貼的鐵牛集團總部進入破產清算的文件被曝光。文件還透露，眾泰汽車總部已連續7個月未支付員工工資。不過很快，臨安區人社局就作出澄清公告稱，鐵牛集團總部進入破產清算為不實消息，這次消費者第一次開始聽到眾泰可能破產的消息。

隨后的不到半年，各種消息紛至沓來。9月1日法院裁定受理鐵牛集團破產重整申請；11月20日，*ST眾泰發布公告，鐵牛集團并未能履行上述協議及時對眾泰汽車進行補償；12月24日，鐵牛集團被法院裁定破產。到現在公司停產，研究院關閉，眾泰連一款符合國六標準的新車都沒有。老車沒法賣，新車又沒有。

從2017年開始，眾泰汽車銷量一路下滑，2017年和2018年銷量為31.7萬輛和23.4萬輛，2019年眾泰汽車品牌銷量僅為15.3萬輛，同比下滑40.1%。2019年眾泰汽車的營業收入僅為30億元左右，同比下滑近80%。而在2020年，眾泰前5月僅售出3573輛，同比下滑96%。眾泰汽車三季度財報顯示，公司前三季度營收僅為9.81億元，同比下滑72.68%，凈利潤為-15.63億元，同比下滑105.67%。

在母公司鐵牛集團破產后，眾泰汽車這個掙扎在死亡線的車企，生的希望逐漸熄滅，離它正式破產也不遠了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大股東破產清算，拖欠員工8個月薪資的眾泰汽車，被員工這樣吐槽

一份公示文件，揭開了眾泰汽車大股東鐵牛集團破產清算的傳聞。

據媒體報道，7月7日晚，眾泰員工給媒體傳送了一份公示文件，內容顯示：因鐵牛集團總部已確認進入破產清算程序，眾泰汽車和集團總部已連續7個月未支付員工工資，為保障浙江眾泰汽車銷售有限公司在臨工作人員的合法權益，現對截止2020年6月底員工工資結算清單進行公示。落款是杭州市臨安區人力資源和社會保障局。

上述文件內容明確記載了“鐵牛集團總部已確認進入破產清算程序”。那么，鐵牛集團跟眾泰汽車究竟是什么關系？

據媒體查證，截止3月31日，鐵牛集團持有眾泰汽車38.78%的股份，是眾泰汽車第一大股東。

眾泰汽車正遭遇著空前的困境，其大股東又面臨破產清算，未來的路看似更加艱難。已拖欠員工8個月薪資的眾泰汽車，再次面臨員工的吐槽。

一名眾泰汽車員工在網上發貼維權：“我是眾泰新能源汽車的基層員工，公司從去年10月至今已經欠薪8-10個月了，社保、公積金、個稅斷繳8個月，以至同事的生育津貼辦不了、工傷險辦不了、醫?？ㄓ貌涣恕艨谶w不了、房子買不了等等?！?/p>

該員工表示，“今年4月我們部分同事去所在區的勞動局維權，請求政府介入協助討薪，被告知申請勞動仲裁，走法律程序。公司幾百號人分成不同小組，在政府提供免費法律援助下申請勞動仲裁?！?/p>

6月中旬，討薪員工迎來調解結果。眾泰和部分員工對付款金額、付款周期達成共識，并簽署了仲裁調解書，6月30號支付全部被拖欠的工資，如果不發薪或面臨強制執行。

為迎來這樣的結果，所有員工無不感到高興。然而，真到兌現結果的時候，眾泰汽車再一次讓員工失望。

眾泰員工表示，“律師6月28日告訴我們支付無望，要準備強制執行，并讓我們去法院確認應該去哪個法院申請強制執行，是公司所在地（杭州）還是去財產所在地（金華永康）法院執行。我們去杭州經開區人民法院申請強制執行，被告知不能受理。”

眾泰員工還稱，鐵牛集團的公司及關聯公司的民事訴訟案件和執行案件均已移至永康法院受理。

也就是說，在6月調解的“6月30號支付全部被拖欠的工資”的承諾，現在看來已經泡湯了，唯一的出路就是指望法院對鐵牛集團進行強制執行。

據了解，受市場環境變化及公司經營問題的影響，眾泰汽車的生產運營幾乎陷入停滯。

除此之外，眾泰汽車的虧損也讓業界嘩然。6月22日，眾泰汽車正式發布了2019年年度業績報告。報告期內眾泰汽車2019年營業收入為29.86億元，同比下跌79.78%；凈利潤為虧損111.9億元，同比暴跌1498.98%。

（圖片來源于網絡）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

眾泰有新能源汽車生產牌照嗎

有

據悉，眾泰擁有四張新能源汽車生產牌照，而且憑借著山東臨沂、浙江永康、杭州臨安等全國九大生產基地，每年新能源的產能可以達到150萬輛。

眾泰倒閉了嗎？

但是進入2020年，在內外因素的影響下，眾泰汽車一落千丈，上半年銷量僅為3600輛，2月、4月、5月銷量均為0，在銷量持續下滑的情況下，有關眾泰破產、倒閉的傳聞不斷，但是都遭到了眾泰方面的辟謠，不過最新的消息顯示，眾泰真的要破產倒閉了！. 7月7日，我們在網上看到了一則杭州市臨安區人力資源和社會保障局發出的一則公示，通過這則公示透露的信息顯示，眾泰汽車的母公司鐵牛集團已經確定進入破產清算程序，而眾泰汽車總部已經連續7個月沒有支付員工工資，該局建議眾泰員工核對工資。. 其實這則公示顯示的有關員工工資的部分并沒有什么值得注意的地方。. 最值得注意的是，還是鐵牛集團的確定進入破產清算程序，這就意味著眾泰汽車進入倒閉階段已經近在眼前了

眾泰汽車半年報真是慘不忍睹

作者：龔進輝

眾泰 汽車 實在是太難臨安眾泰汽車了，簡直難上加難。日前，眾泰 汽車 發布了2020年半年報，用“慘不忍睹”來形容一點也不為過。

財報顯示，上半年公司營收7.7億元，同比減少76.69%，歸屬于上市股東臨安眾泰汽車的凈利潤為虧損10.34億元，上年同期凈虧損2.9億元，同比下降256.08%，基本每股收益-0.51元，上年同期基本每股收益-0.14元。

銷量方面，上半年眾泰 汽車 合計生產 汽車 574輛，銷售 汽車 1417輛，近乎腰斬，與巔峰時期30多萬年銷量相差甚遠。對于營收利潤雙雙下滑，眾泰 汽車 方面解釋道，主要有兩個原因：

一是受宏觀經濟形勢臨安眾泰汽車的影響， 汽車 行業整體景氣度不高，行業競爭日趨激烈，流動資金短缺等因素導致公司整車 汽車 銷量大幅下降，未達預期。由于銷量大幅下降，公司營業收入大幅下降，經營成本相對上升，導致經營虧損較大。二是計提其他資產減值準備。2020年半年度，眾泰 汽車 需計提各類資產減值準備總額為3.73億元。

其實，無論是往前看還是往后看，眾泰 汽車 業績都十分慘淡，不禁讓人為其未來捏一把汗。2019年眾泰 汽車 實現營收29.86億元，同比下滑79.78%，歸屬凈利潤-111.90億元（含計提商譽減值準備61.20億元），同比下降1498.98%，為借殼上市以來最低。

眾泰 汽車 方面還發布三季度業績預告，預計2020年1-9月公司凈利潤虧損16-12億，同比下降110.53%-57.90%。這意味著，今年Q3，眾泰 汽車 預計將虧損5.66-1.66億元。

事實上，眾泰 汽車 每況愈下， 汽車 行業不景氣、市場競爭激烈，以及受疫情沖擊，都只是外部因素，影響有是有，但不足以使其陷入困境。眾泰 汽車 一路走下坡，歸根結底還是要從自己身上找原因，即自身問題才是主因。

在我看來，眾泰 汽車 之所以混到今天這步田地，都是缺錢惹的禍，由于資金短缺，導致其把各利益相關方幾乎都得罪了遍，嚴重影響正常經營。

員工方面，從2019年起，眾泰 汽車 欠薪傳聞就未曾斷過，社保費用也未按時繳納。今年以來，疫情使本就不堪重負的眾泰 汽車 更加雪上加霜，為了盡可能節省開支，眾泰 汽車 湖南基地決定延長員工假期至2021年6月30日，并鼓勵員工主動離職。當員工大量離職或不在崗，眾泰 汽車 組織機構正常運行都成問題。

供應商方面，眾泰 汽車 還拖欠供應商貨款，因拖欠核心供應商比克電池6.21億元貨款，去年8月被后者告上法庭，導致其被凍結4183萬元財產。同時，眾泰 汽車 旗下君馬 汽車 破產倒閉，引發員工、經銷商集體維權，消費者也遭殃，車子出現問題后根本沒人管。

產銷方面，此前，眾泰 汽車 方面曾披露，2019年下半年以來，公司大部分車型處于停產或不連續生產狀態。這話不假，燃油車A16、B21并未開始生產，新能源車也因種種原因陷入停產的局面。

更為尷尬的是，2019年7月起，全國不少重點城市切換到國六排放標準，眾泰 汽車 卻未推出一款國六車型投放市場，導致在廣東、重慶、河南等銷量排名靠前的省份無車可賣，嚴重影響銷量，進而波及到形成 健康 的現金流。

久而久之，眾泰 汽車 便陷入惡性循環：無錢造車造成銷量上不去，無車可賣不能貢獻可觀的收益，缺錢局面仍將持續，嚴重影響日常經營的推進，導致一系列危機的集中爆發，已發展到一發不可收拾的地步。

如今，眾泰 汽車 陷入至暗時刻，只能靠自救脫困，因為第一大股東鐵牛集團很難指望得上。7月初曾傳出因鐵牛集團總部已確認進入破產清算程序，眾泰 汽車 集團總部已連續7個月未支付員工工資，為保障員工權益，現對截至6月底的員工工資結算清單進行公示。

盡管杭州市臨安區人社局第一時間澄清，稱有關鐵牛集團總部已進入破產清算程序的內容為不實消息，但其完成當初的業績補償承諾并不容易，能給眾泰 汽車 的助力十分有限。因此，想要真正走出困境，眾泰 汽車 關鍵還得靠自救，但在基本面不佳的情況下，自救之路注定漫長且艱辛。

汽車 行業寒冬來臨，造車不易，眾泰 汽車 且造且珍惜臨安眾泰汽車！

關于臨安眾泰汽車和眾泰汽車杭州的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

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