因為巴菲特本身就比較看好新能源汽車領域的發展，同時也非常認可比亞迪的發展方式，所以巴菲特會堅持持有比亞迪的股票當比亞迪在新能源汽車領域取得一定的發展之前，巴菲特其實已經投資巴菲特看好比亞迪了比亞迪從某種程度上來說，巴菲特的眼光非常。

巴菲特看好比亞迪什么

比亞迪的市值蒸發確實跟巴菲特有著密不可分的關系之所以這樣說，主要是因為巴菲特是長期看好比亞迪的投資人，在巴菲特選擇堅持持有比亞迪14年之后，這是巴菲特首次開始減持比亞迪的股票因為巴菲特已經通過投資比亞迪獲得了至少33倍。

因為很多人都把比亞迪的投資情況當做自己的投資風向標，所以有些人就認為巴菲特不看好比亞迪了，但其實巴菲特持有比亞迪的股份非常多，這次只是減持了一部分，而且有可能真的是因為股價最近比較高，所以先減持一部分，從而可以獲得。

從某種程度上來說，雖然比亞迪的股價已經非常高了，但這并非意味著比亞迪的市值已經達到了歷史高位，很多人依然非常看好比亞迪的后市發展而對于巴菲特來講，因為巴菲特的獲利已經非常多了，所以巴菲特完全可以選擇直接止盈巴菲特。

這意味著比亞迪的發展可能會遭遇危機，同時也意味著巴菲特不看好比亞迪的后續發展這個邏輯其實非常簡單，因為巴菲特持有比亞迪的股票已經14年了，在這14年里，不管比亞迪本身的發展情況如何，不管外界對比亞迪的評價如何，巴菲特。

這個時候把目光放到其他的行業中是非常正常的事情所以這一舉動說明巴菲特在未來的發展中不看好比亞迪這家公司，或者他認為比亞迪這家公司的潛力不如其他的公司，這個時候就會對比亞迪做出減持的舉動像他這個級別進行減持的話。

巴菲特確實有必要減持比亞迪的股票之所以這樣說，主要是因為比亞迪的股價已經被嚴重高估，當比亞迪的市值已經達到萬億規模的時候，巴菲特看好比亞迪我們會發現比亞迪的綜合盈利只有30億港元左右在這種情況之下，這基本上已經意味著比亞迪的市盈率。

“股神”巴菲特對比亞迪的投資主要來自老搭檔芒格的強烈推薦，芒格對巴菲特說我發現了一個愛迪生與韋爾奇的合體王傳福我們必須投資比亞迪對于 科技 股，巴菲特一向比較保守，后來他特地和芒格一起來中國參觀比亞迪工廠當。

特別是對于散戶投資人來說，大家普遍認為巴菲特會全面清倉比亞迪的股票，所以這個行為可能會直接帶崩整個新能源車板塊的股價新能源車會因此而受到一定的影響因為比亞迪本身就是非常優秀的新能源汽車品牌，如果巴菲特不看好比亞迪。

這表明巴菲特并不看好比亞迪的后市行情，同時也表示比亞迪的股票可能會走出暴跌的行情從某種程度上來說，因為比亞迪的經營情況本身沒有任何問題，當巴菲特減持比亞迪的股票的時候，很多人對此感到非常驚訝，比亞迪表示不需要對此。

巴菲特看中比亞迪，是看上了中國市場和電池作為能源的發展前景。

巴菲特買比亞迪股份

1、巴菲特開始首次減倉比亞迪的股票在持有了14年的股票之后，巴菲特正式賣出了133萬個比亞迪的股票，這個行為也是巴菲特的首次減倉行為正是因為巴菲特此前非常看好比亞迪的發展空間，同時也堅持持有比亞迪的股票，所以很多人已經把巴。

2、巴菲特買比亞迪的原因，最重要的是看上了中國市場和電池作為能源的發展前景。

3、對于比亞迪來說，雖然很多人非常看好比亞迪，比亞迪的股票甚至已經有了1500多個基金的持倉，但這個情況依然不能改變巴菲特對比亞迪的看法對于巴菲特來講，巴菲特已經在投資比亞迪的過程中賺到了豐厚的回報，在巴菲特不看好比亞迪的。

4、因為巴菲特對比亞迪很了解，新能源是未來汽車的趨勢，而比亞迪是新能源的佼佼者，所以巴菲特要投資他2008年9月，巴菲特就投資了比亞迪，這比國內很多投資人都要早當時，他以每股港元8元的價格認購225億股比亞迪的股份。

5、比亞迪車型多，業務面太多太雜，平均成本高，難以形成壓倒性的規模優勢。

6、任澤平不建議巴菲特的減持行為當巴菲特開始減持比亞迪的股票之后，任澤平公開不支持巴菲特的行為，并且認為巴菲特不應該看空整個新能源行業的前景從某種程度上來說，巴菲特根本就沒有看空新能源行業的前景，對于比亞迪來講，巴菲。

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