雪鐵龍世嘉質量還是可以的16L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型非常典型的法系作品這款車已經停產了世嘉，但作為二手車可以放心選擇作為法系思維的產物，世嘉的發動機變速箱都是法國PSA集團的經典機型，特別是那臺16L機器。

世嘉是國產雪鐵龍車系東風雪鐵龍世嘉流線型車身，風阻系數達到031，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪，并且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放世嘉搭載16升和20升兩種排量發動機。

世嘉是國產雪鐵龍汽車東風雪鐵龍世嘉流線型車身，阻力系數031風塑美學設計的車身也能有效降低車輛行駛時的風噪，降低油耗和有害氣體排放世嘉配備了16升和20升發動機其中，雙頂置凸輪軸和16氣門20升發動機采用。

世嘉的缺點如下1，方向盤上按喇叭區域設計的比較小不太好按2，標配的205輪胎采用垃圾的錦湖胎噪有些大不過國內多數廠商都用錦湖胎3空調制冷不好，相比之下沒五菱好4， 后排座椅靠背有些直長時間五小時以上坐。

1世嘉c4是世嘉的新一代產品，外觀的變化，內飾的大改觀雪鐵龍外形流暢，車頭擁有最具風情的莫過于大燈和日間行車燈了，大燈用妖嬈的弧度收尾，是城市SUV里現有的大膽設計世嘉c4的尾部延續了前臉和側身的設計風格，飽滿。

看過保養手冊和引擎蓋上標簽，應該知道，世嘉16車型官方推薦使用5W30的機油， 20車型推薦使用10W40的機油經過車友長期使用反饋來看，兩款車型均可以較好的兼容5W40型號的機油雪鐵龍所建議使用的機油大致分為以下幾種。

這是一種不敢輕言的美，像風一樣輕，拂過臉龐的溫馨，最是那掩蓋在心靈深處的激情世嘉，把美量化，將美升華，盡管在盛夏，對它的美也將會變得如此甜蜜CQUATRE 取名為世嘉，這似乎并不是意外按照PSA在中國。

雪鐵龍的汽車，用的是世界最牛逼的汽車底盤雪鐵龍是第一個能讓地盤升降的車 在底盤技術上是很成熟的 x0dx0ax0dx0a推薦世嘉，新車型“博士81”的“ABS”“EBD”技術新，031的風阻，這樣會給你的愛帶來。

東風雪鐵龍世嘉這款車世嘉我幾乎每天都在駕駛，我表哥在剛剛在7月底的時候的東風雪鐵龍世嘉三廂16手動尚樂版，顏色是鉑金灰，提車價格是989萬，由于世嘉他是剛拿駕照的新手，從提車那天起這車每天基本都是我在駕駛，在談缺點。

世嘉小屏幕的設置方法是按鈕上面，就是在方向盤旁邊有一個數把手按住不要動，可以進行設置，長時間安裝，啟動車輛，點擊顯示屏的設置圖標進入設置頁面，就能夠看到日期與時間選項，點擊時間選項，即可直接在顯示屏上設置新的時間。

您好，我是東風雪鐵龍購車助手，讓我來為您簡單介紹下新世嘉吧新世嘉是一款造型大氣動感配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現突出的全能中級家轎車，作為運動型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現出優秀的性價比舒適。

世嘉，各方面都不錯，造型就不用說了， 車門厚重特別是它的Z字型車門設計，在碰撞時可以擋下很多的沖擊力，這樣的設計以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見 小缺點，中央集控式方向盤，新鮮事物，需要時間適應。

世嘉游戲如下一怒之鐵拳3怒之鐵拳3是本系列三部曲的最后一作，它從一代的8M二代的16M容量躍升為三代24M容量，不僅繼承了前兩作的優點，而且人物造型更大，動作更加流暢細膩，是系列中最出色的一代。

對比其他廠家的發動機，世嘉20的動力性確實是非常有優勢的，16的加速性能相對稍微弱點，也確實是20的世嘉更能體現出這個車的運動感但是16的也絕對不會說是出現你說的那種情況，16的只是提速超車比20的慢。

16L16V電子節氣門TU5JP4發動機根據查詢東風雪鐵龍官網得知世嘉采用的是16L16V電子節氣門TU5JP4發動機東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到031，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪。

雪鐵龍世嘉和捷達相比，家庭代步使用來說個人認為還是捷達好一些，車子的維修保養便利性方面捷達相對更有優勢望采納，謝謝。

2010年雪鐵龍世嘉20三箱空間很好選擇20的發動機的世嘉是很好的雪鐵龍的20發動機在油耗和性能方面比如扭矩和提速相對同價位的其他品牌，相對有些優勢，16的則不明顯油耗方面20的世嘉比18的福克斯省油維。

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