今天給各位分享眾泰汽車成都的知識，其中也會對成都眾泰售后電話進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

“山寨大王”眾泰汽車是如何走向沒落的？

說起眾泰 汽車 眾泰汽車成都，相信很多人都比較熟悉。憑借模仿保時捷、奧迪等知名品牌眾泰汽車成都，它也曾一躍成為國產 汽車 中眾泰汽車成都的一大知名品牌。

然而，由于在過去兩年里該公司銷量驟降業績爆虧，現已處于破產重整的狀態眾泰汽車成都；而其母公司鐵牛集團更是嚴重資不抵債，在去年就宣告破產倒閉，已經進入破產清算階段。

曾經風靡一時的“山寨大王”眾泰 汽車 ，如今股票被“披星戴帽”，高管紛紛離職消失，實際已是處在風雨飄搖之中，前路迷茫，令人唏噓不已。

就在近日，眾泰方面表示，公司仍處于預重整狀態中。

這不禁讓人疑惑眾泰汽車成都：眾泰 汽車 是如何一步步走到今天這步田地的呢？該公司的未來之路在何方？

崛起之路

2003年，時任鐵牛集團董事長的應建仁創立了眾泰 汽車 。通過一系列收并購重組，眾泰 汽車 已經具備了從 汽車 關鍵部件制造到整車制造的能力。

2005年6月，首款整車眾泰2008成功下線。然而，由于整車生產許可證遲遲未獲批準，眾泰 汽車 便與成都新大地 汽車 合作，讓眾泰2008掛上“大地眾泰”的牌子進行銷售。2006年初，該車型正式投放市場，當年產銷突破萬臺。

不過，掛牌銷售并非長久之計。2007年，鐵牛集團收購了江南 汽車 70%的股份，“眾泰江南”由此誕生。

2008年11月，眾泰純電動 汽車 獲得國家第一個產銷許可，成為國內新能源 汽車 的領跑者。依靠國家對新能源 汽車 的補貼，也讓眾泰 汽車 的利潤增加不少。

但是，在最初的幾年里，眾泰 汽車 的產品和定位并未打動消費者，在市場一直處于不溫不火的狀態。而為了吸引消費者，眾泰 汽車 試圖通過“山寨”知名 汽車 品牌的方式打開市場。

2012年，眾泰Z300上市，并在當年實現銷售超過6萬輛。

2013年，眾泰T200和Z100紛紛上市。至當年12月份，眾泰 汽車 首款中型 SUV T600上市。憑借大眾途銳和奧迪Q5 復刻版的外觀，讓T600成為了該公司成立十年來最受歡迎的車型之一，并一舉摘得“2013年度都市SUV新勢力”獎項。

此后，眾泰 汽車 在山寨豪車的道路上越走越遠，相繼推出了大邁 X7、T600運動版、SR9、新大邁 X5等多款車型，把保時捷、奧迪、大眾等知名品牌全模仿了一遍。例如，比較典型的產品案例有眾泰SR7模仿奧迪Q3，眾泰SR9模仿保時捷。由于該車型滿足了部分虛榮心較強的消費者的需求，也讓其銷量進一步地增加。

這種山寨豪車的方式，“讓普通人開上豪車”的洗腦口號，也讓眾泰 汽車 的業績一路高歌猛進。

2014年，眾泰 汽車 全年銷售突破16.6萬輛，較2013年增長23.8%。其中，眾泰Z300、眾泰T600、眾泰Z100、眾泰E20銷量在所屬細分市場自主品牌中名列前茅，此外還相繼推出了Z300新視界版、T600旗艦版等多款車型，讓眾泰 汽車 成為業界的一匹“黑馬”。

2016 年，眾泰 汽車 銷量達到 33.31 萬輛，同比增長 50%。

借殼上市

早在2016年3月，金馬股份首次對外發布公告稱，擬收購金浙勇、長城長富、天風智信、鐵牛集團等23名股東合計持有的永康眾泰 汽車 有限公司100%股權，交易對價為116億元。同時，擬向鐵牛集團、清控華科等9名對象發行股份募集配套資金100億元，用于后續上市公司資源整合和新能源 汽車 業務發展。

然而，當時眾泰 汽車 凈資產估值只有22億元，金馬股份的市值也僅僅32億元。

針對此次借殼上市亦是，證監會對其控股股東、實際控制人之間的親屬關系，以及眾泰 汽車 高達116億元的高估值是否合理等諸多問題提出了質疑。最終，該方案被證監會叫停。

不過，眾泰 汽車 上市之路并未就此終止。

2016年9月，金馬股份撤回原申請文件。隨后調整并購方案，以金浙勇為首的眾泰 汽車 前兩大股東主動將44.69%和7.23%的股份轉讓給鐵牛集團，使鐵牛集團順利成為眾泰 汽車 第一大股東及實際控制者。

2016年10月，金馬股份重新披露了重組方案，仍作價116億元收購眾泰 汽車 100%股權，但將募集配套資金總額調整為20億元，用于新能源 汽車 項目。

2017年3月，金馬股份收購眾泰 汽車 方案獲得了監管方的有條件通過。

同年4月，金馬股份公告，其發行股份購買資產及配套融資已獲證監會正式批文，并宣布了更名事宜。

2017 年6 月，金馬股份正式更名為眾泰 汽車 。眾泰 汽車 最終完成了成功上市。

根據乘聯會的數據統計，2017年眾泰 汽車 在國內本土車企銷量排行榜中位列第八。

風云突變

雖然“山寨” 汽車 模式讓眾泰 汽車 風光了一陣，但是隨著市場的發展，消費者對于自主研發品牌車型越來越青睞。這就讓缺乏自主創新能力的眾泰 汽車 的銷量開始走下坡路。

至2018年，隨著消費刺激政策的退出，質量問題頻發，眾泰 汽車 的銷量開始急劇下滑，全年銷量僅為23.19萬輛。2019 年，眾泰 汽車 僅銷量2.1萬輛 汽車 ，出現斷崖式下降。而到了2020年，眾泰 汽車 僅僅銷量1674輛 汽車 。

從企業營收和凈利潤方面來看，2019年眾泰 汽車 實現營業收入29.86億元，同比大降8成；凈利潤虧損111.9億元，大幅虧損。2020年6月，該公司股票被實施退市風險警示處理，股票簡稱變更為“*ST眾泰”。

2020年7月，鐵牛集團因資不抵債面臨破產清算，而子公司眾泰 汽車 也同步進入重整程序。而根據相關資料顯示，2019年鐵牛集團的負債就已高達322.78億元，其凈資產僅44億元。

2020 年 12 月，鐵牛集團已被法院宣告破產，而鐵牛集團也尚未履行其業績對賭承諾。

2021年3月，眾泰 汽車 董事長金浙勇辭職，董事應建仁、副總裁馬德仁同時離任。

誰來接盤？

針對目前眾泰 汽車 公司的現狀，眾泰方面表示，自去年以來，由于公司缺乏流動資金，整車生產幾乎處于停滯狀態，公司持續經營能力相關的重大不確定性存在尚未消除的風險。公司仍處于預重整狀態中，公司重整仍在報批，目前沒有重大進展，能否正式被受理重整具有較大不確定性。

對于眾泰 汽車 而言，目前該公司已經處于重整的階段，寄希望于有投資者入局，以扭轉現在的局面。然而，對于當前債務和官司纏身的眾泰 汽車 而言，背后還有多少“雷區”還不得而知。因此，面對這家掙扎在死亡線上的車企，又有誰敢輕易去接盤它呢？（文/Jacky）

經銷商實名舉報眾泰汽車“新能源騙補”

近日眾泰汽車成都，眾泰汽車股份有限公司（下稱“眾泰汽車”）又被四川勇多汽車銷售有限公司（下稱“勇多汽貿”）指控騙取國家新能源汽車補貼。

“2015年眾泰汽車成都，眾泰汽車給眾泰汽車成都我發了44輛車，但是因為上不了牌退回了廠家。2016年12月份，公司又給我發了500多臺車。”勇多汽貿總經理趙某表示，勇多汽貿將將這批車銷售給成都路通路汽車租賃有限公司（下稱“成都路通路”），用于汽車租賃，但在上牌時發現，其中有300多臺車無法上牌。趙勇稱，這批無法上牌的車輛在眾泰廠家的多方“疏通”下，最后，500多臺車中有420多臺成功上牌。

但2018年，當成都路通路公司打算將上述車輛中的部分車型轉賣二手車時，卻發現車輛無法“過戶”。趙某表示，車管所在核驗的時候發現車架號（車輛識別號，簡稱“VIN”）被改過。按照我國現行的《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）的規定，“車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）一經打刻不得更改，變動。

據勇多汽貿提供的材料顯示，上述涉及車架號更改的兩款車分別是車型號碼為JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3的兩款純電動貨車和專用車型，其電池容量分別為31.1kwh和35kwh，車輛生產企業為湖南江南汽車制造有限公司永康眾泰分公司（下稱“江南汽車”），為眾泰汽車的子公司。當年政策對這類車型的國家補貼為每千瓦時1800元，這兩款車的可以享受到的補貼分別為5.598萬元和6.3萬元。

當成都路通路將這批車輛投入市場，并達到國家工信部新能源汽車補貼申領條件（行駛里程達到2萬公里）后，眾泰汽車用這批更改了車架號的車輛成功的申請了國家新能源汽車補貼。據趙勇給記者提供的由浙江省財政廳下發的通知，2016年度，眾泰汽車的子公司湖南江南汽車制造有限公司永康眾泰分公司所售的這批車輛，達到140余輛，僅2016年眾泰汽車就從這批車輛中獲得近800萬國家補貼。

目前，眾泰汽車母公司鐵牛集團已經宣布破產，公司自身也已經全面停產，并在2020年9月提交了預重整公告，并公開招募投資人，但截至目前已經8個月過去，除了公示兩家投資人以外眾泰沒有披露其眾泰汽車成都他信息。尋找潛在投資人，推進重整進程，需要眾泰汽車降低負債、優化資產。在眾泰汽車旗下諸多子公司中，浙江眾泰汽車銷售有限公司（下稱“眾泰汽銷”）注冊資本只有1億元，但目前經統計的債務規模就已超過39億元。經銷商希望眾泰汽銷納入重整體系，而在眾泰管理人看來，眾泰新能源的重整價值更高。

據眾泰汽車內部消息，眾泰汽銷累計收到914起債權申報，涉及人民幣39.56億元，包括經銷商、供應商、職工、銀行以及關聯公司。其中全國530多家經銷商申報的債權超過10億元。

后備箱有一排字母是哪款車？

后備箱有一排字母的車是眾泰T600的車型。

眾泰T600的前面是大眾后面是奧迪，整個車型個Q5幾乎一模一樣，后面一排英文字母是ZOTEAUTO，眾泰旗下首款中型SUV車型T600于2013年12月22日在成都正式上市。

眾泰T600簡介：

眾泰控股集團旗下的首款B級SUV，眾泰T600在章丘金瑞4S店舉行章丘地區上市發布會，眾泰汽車公司領導、業內專家、行業媒體、經銷商及眾多訂車用戶共同見證了這一歷史時刻，并對這款性價比超高的車型贊不絕口。

大家認為，從眾泰T600這款產品完全可以感受到眾泰汽車以用戶價值為導向的滿滿誠意，其外形時尚、空間寬敞、動力澎湃、科技配置豐富等明顯優勢，配合令人難以置信的親民價格，必將成為中國自主品牌SUV新的價值典范。

眾泰T600在立項之初，就確立用戶價值導向的產品定位思路，以整合全球優勢技術資源為起點，借鑒歐系SUV多年的技術經驗，結合中國中大型SUV市場的用戶使用習慣和審美習慣，邀請國內頂尖汽車設計公司及眾泰汽車工程研究院的專家成立。

眾泰T600研發專家團隊提供技術保障，以國人智慧聯袂打造具有合資水準的精品SUV，推動中國自主品牌SUV市場走向價值化、大型化、智能化時代。

方向盤中間一排字母,按扭式掛檔是什么車

是路虎。或者是眾泰Z700。

眾泰Z700 ：眾泰汽車于 2015年上海車展中首度亮相了全新C級豪華轎車——眾泰Z700。該車定位中大型轎車，并于2015年9月4日在成都車展中正式發布。眾泰Z700全系標配LED日間行車燈、大燈延時關閉功能、電動調節外后視鏡與電動吸合門等越級高端配置。已于2015年12月28日正式上市。

車型背景：

眾泰Z700是眾泰旗下首款C級豪華轎車，生產基地建立于浙江金華，廠區占地面積近 2000畝，設有國內外先進的沖壓、焊裝、涂裝與總裝四大工藝車間，年產能達30余萬臺。

眾泰Z700雖然是一款C級豪華轎車，但其售價僅為9.98—15.88萬元，處于國內B級轎車水平，且外觀時尚穩重，配置豐富，性價比出眾，受到了眾多消費者的青睞。眾泰Z700于2015年9月4日在成都車展正式發布，2015年12月28日全國上市。

眾泰汽車成都的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于成都眾泰售后電話、眾泰汽車成都的信息別忘了在本站進行查找喔。

標簽：