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官宣！2020年轎車保值率最新排名出爐：70款上榜，有沒有你的車？

導讀：近幾年隨著國內汽車行業的不斷發展，作為汽車性價比重要參數之一的汽車保值率，也是引起了消費者們的重視。而在前不久，中國汽車流通協會通過研究發布了2020年國內轎車保值率最新排名，其中本田飛度、豐田卡羅拉雙擎、豐田凱美瑞和雷克薩斯ES分別奪得了各轎車細分市場的冠軍，合資車的優勢比較明顯，而國產車則是表現非常一般。下面來具體看下各轎車細分市場的保值率表現吧！官宣！2020年轎車保值率最新排名出爐：70款上榜，有沒有你的車？

1、2020年國內小型轎車保值率TOP10

首先是2020年國內小型轎車保值率TOP10，本田飛度奪得桂冠，本田飛度的1年保值率高達85.09%，而MINI JCW和MINI CLUBMAN也是表現不錯，其1一年保值率也是排名前三位。另外，鈴木雨燕、本田哥瑞、現代瑞納、日產驪威、豐田致炫和起亞K2也是位居前十，它們都是目前比較受歡迎的合資轎車，而國產車則是全部未能上榜。

2、2020年國內緊湊型轎車保值率TOP20

其次是2020年國內緊湊型轎車保值率TOP20，從榜單表現來看，合資轎車的優勢依然是十分巨大的，其中豐田卡羅拉雙擎的1年保值率超過了90%，本田思域、奔馳CLA級和雷克薩斯CT也是超過了85%。另外，本田凌派、豐田卡羅拉、豐田雷凌、日產陽光、大眾速騰和起亞K3等合資車也是表現不錯，而國產車只有長安逸動XT和長安逸動上榜。

3、2020年國內中型轎車保值率TOP20

再者是2020年國內中型轎車保值率TOP20，豐田凱美瑞再次奪魁，其1年保值率高達88.01%，而雷克薩斯IS和奧迪RS 5也是超過了85%，排名穩居前三位。國內暢銷的中型車當中，本田雅閣排名第5位，大眾帕薩特排名第7位，奔馳C級排名第9位，馬自達阿特茲排名第10位。另外上榜的中型車還有，大眾邁騰、日產天籟、寶馬3系、別克君威和奧迪A4L等，而國產車則是再次全部落榜。

4、2020年國內中大型轎車保值率TOP20

最后是2020年國內中大型轎車保值率TOP20，其中表現最好的是進口車，雷克薩斯ES、奧迪A6進口和寶馬5系進口排名前三，它們的1年保值率都是在85%以上。而特斯拉Model S和奔馳E級進口也是位居前五，另外豐田皇冠排名第6位，奔馳E級排名第7位，寶馬5系排名第8位，奧迪A6L排名第14位，凱迪拉克XTS排名第18位，而國產車只有紅旗H7上榜，其1年保值率是70.85%，整體表現還不錯。

寫在最后：根據中國汽車流通協會發布的2020年國內轎車保值率最新排名來看，合資車的優勢非常明顯，而像本田飛度、豐田卡羅拉、大眾帕薩特和豐田皇冠等車型，都是非常保值的，而我們國產車則是表現一般，上榜車型非常少，而且保值率也是比較一般。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

紅旗H7的動力弱嗎？它的油耗怎么樣？

優點：空間寬敞紅旗h7汽車之家，無論是腿部還是頭部還是橫向空間都很大。

缺點：動力肉 做工不夠細致

外觀：中規中矩，典型紅旗h7汽車之家的商務車。經典的前進氣格柵，使人一眼就能認出紅旗h7汽車之家他的尊貴身份！也是紅旗h7汽車之家我認為這車最大的特點！

內飾：內飾比較中庸，大方。不夠豪華，比較中庸。缺少很多豪華車真皮包裹的中控，但是這個價位的車，也還算不錯紅旗h7汽車之家了。

空間：相當滿意，尤其后排乘客

配置：現在送四年主險以及四年十萬公里保養，鑒于后期養護費用比較低，性價比還是非常的不錯的！

動力：動力夠用

操控：很好，連我老婆這么瘦弱的人開起來也沒有問題

油耗：相當滿意，高速開得不多，基本在市區開開，顯示的油耗是11.2，看來紅旗在油耗方面的改進相當喜人

舒適：感覺稍有點硬，屬歐系車風格，比日系車懸掛要稍硬。另外，低頻噪音感覺控制得不太好，停車等紅燈時，總感覺有點嗡嗡聲，估計是排氣管發出的。是否需要在低頻噪音上加一些隔離或處理，需要廠家多下功夫。

優點：空間舒適性好，長時間坐在里面不會有任何不舒服，

缺點：還沒發現

外觀：前部大氣，尾部秀氣，風格略不統一，整體來說，外觀還是不錯的，很引人注目。

內飾：不錯，遺憾的是有些地方還是使用硬塑料，稍加改善，會給這個車增色不少。

空間：大，后排特別突出。跟主流的C級車相比毫不遜色。

配置：23w的C級車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費保養呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價比我覺得沒的說。

動力：起步一般，提速非常給力！

操控：輕快靈活，方向精準度稍欠，但是開起來不累人。

油耗：市區百公里10L,長途百公里7L

舒適：懸掛有點硬，雖然有點不舒服，但感覺安全；不過，若能稍加改善，讓坐車的人更舒服一點，或許會吸引更多的有錢人或當官的人來坐，人家講究的是：安全，舒適，對價格不是太敏感。

優點：國產，中國人的驕傲，民族品牌，身份的象征。

缺點：后窗玻璃小，對視線有影響！

空間：在同級車型中,，讓乘坐空間更加寬裕， 特別是后排3人乘坐時最能體現平地板的好處了，中間的人不僅乘坐舒適，也不會影響兩邊的人。后排座椅可以4/6分折放倒，這在同級車型中也是非常少見的，坐人載貨隨意分折。后備箱空間達到510L，在同級車型中空間最大的；載貨非常方面，尤其是在年過節大量購物時更能體現的優勢。

動力：低轉速無力，中轉速強勁，高轉速疲勞。

操控：檔位間隙有些大！

油耗：油耗還可以，屬于較省油類的，油耗整體較低。

紅旗H7的性價比高嗎？它的配置高嗎？

優點：開起來，高大穩重，很有安全感,舒適性程度很高，座椅的舒服柔軟，車內的隔音也很好。

缺點：油耗有點高，動力一般般

外觀：外觀高大，硬朗，空間也很好，前臉的大氣特別好，開出去也覺得很有面子

內飾：內飾布局方便，按鍵位置合理，坐在車里面的豪華感氛圍很不錯

空間：空間肯定沒什么問題，和幾個同事外出很方便，作為工作車

配置：配置還行，過得去，一般的方便配置都有

動力：動力中中等等，人坐多變肉了，油耗也高挺多的

操控：開起來還是挺不錯的，挺穩，好開，駕乘都好

油耗：稍微覺得油耗高一些，排量不大，我覺得可以降低一點

舒適：舒適性好，比得上其他的商務車，一點都不差

優點：不愧是奧迪國內產的高級商務轎車，太帥了

缺點：現在路上的奧迪A6太多了，沒有什么新鮮感

外觀：外觀不管是誰看到的，都覺得很驚艷，很勁爆。

內飾：奧迪的車燈做的不錯，科技感提升是毋庸置疑的

空間：修長的車身讓市內的空間應該會更加的足夠

配置：假排氣能不能改成真的尾排

動力：動力這還用說嗎，自然是勁爆的，不然我也不會選擇買進的啦。

操控：駕駛的方向就是我心所向，操控完全符合我的要求。

油耗：油耗我沒有細算的，保守一點就是15升吧。

舒適：前排空間可以實實在在的來個葛優躺，特別是開車累的時候

優點：外觀漂亮，還比較省油，尤其是性價比感覺沒得說.

缺點：沒有倒車視頻影像。

外觀：外觀很滿意啊，當初就是沖著外觀去的，很清新的感覺。

內飾：內飾的做工很符合我的審美，材質方面沒有很重的塑料感。

空間：一家三口坐著非常寬裕，在車內可以盡情的放松的。

配置：19寸的輪轂秒殺各種同級別車子，絕對的滿分

動力：起步有點頓挫，速度起來之后，提速很快，動力強。

操控：操控感覺可以，沒有啥虛偽之說，方向盤很輕很輕。

油耗：這么重的車目前油耗八點多點，加上常堵車，覺得還是可以接受的。

舒適：底盤懸架調校方面沒有日系車那么軟，不過城市都是平整，開起來舒適度還是很不錯的。

優點：外觀和配置，這個價位，不看這些看什么？發動機？動力？家用嘛，想玩買飛度不就好了，魚和熊掌不可兼得

缺點：我不喜歡的這輛車都沒有。

外觀：外觀很好看，在路上就可以有很高的回頭率了，很滿意的一款車子吧。

內飾：內飾給人的感覺很高檔，用料做工也很精致呀

空間：空間很大，空間非常寬敞，哎，反正就很寬裕啦。

配置：無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，自動駐車等等。

動力：我覺得這個車的動力真的很不錯，不會讓你覺得踩下油門不走的感覺，只要深踩一點油門，那動力響應非常好，能做到這樣已經很不錯了

操控：操控轉向都非常的輕盈，這個車開起來不費勁。

油耗：油耗還算比較滿意，不過如果經常市區堵車的話油耗會比較高。

舒適：車內的座椅特別的寬大舒服，對整個身體的包裹非常強。

優點：空間寬敞，無論是腿部還是頭部還是橫向空間都很大。

缺點：副駕駛座調節失調。后經檢查，是調節時太猛了，造成軌道錯位，還好，銷售人員馬上就把車幫我開過去，弄好還車，并把車給洗了一下，服務態度蠻好的，不好意思發火了。后來想了想，小毛病，得饒人處且饒人，國產車起步階段，有點小毛病也是正常的。

外觀：外觀我比較滿意，看起來大氣，自然。但是外觀這個東西就見仁見智了，各花入各眼。

內飾：內飾比較中庸，大方。不夠豪華，比較中庸。缺少很多豪華車真皮包裹的中控，但是這個價位的車，也還算不錯了。

空間：很大，后排可以翹起二郎腿，不比同級別的合資車遜色。

配置：23w的C級車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費保養呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價比我覺得沒的說。

動力：2.0t的動力，1.8噸的車重。加速很從容，在山間小路超車什么的從來沒有問題。尤其到80以上的時候踩油門加速依然明顯。起步的時候加速一般。

操控：指向精準，尤其在高速行駛的時候，變換方向非常平穩。60km左右很多比較急的彎道我都不用踩剎車。

油耗：油耗12l左右，由于北京市路段比較堵車，整體還算滿意。當然有大約三分之一的路程是高速。但不幸的是 北京八達嶺高速有時候比市區還堵車，呵呵。油耗綜合來講還不錯吧。高速不堵車的話大概在6L左右。

舒適：整體懸掛適中，偏硬，整體比較緊湊。沒有雪鐵龍C5和天籟那么軟的懸掛。但是懸掛韌性很好，過坎的時候感覺很有韌性。我比較滿意吧。汽車的空調也不錯，就是自動空調剛開的時候風太大。后排遮陽簾也不錯，還有冷暖箱用過一次，放的熱水，保溫很不錯。

紅旗H7怎么樣？20萬能不能買得下呢？

與現款相比，新款H7在外觀上做了一些小調整，比如扇形前進氣格柵變得更大了，前大燈組造型也有變動，整體視覺效果更顯精致。新車的尾部也做了調整，全新的尾燈樣式，以及橫向連接的鍍鉻裝飾條。

在內飾上，新款H7雖然沿用現款的主體設計，但中控臺之頂部線條、多媒體區域的細節都有優化，同時重新設計了空調下方的多媒體以及空調的控制按鍵區域及擋把造型，整體比現款更簡潔。

動力方面，新車并未調整動力系統，依然搭載現有的2.0T發動機，其最大功率204馬力，不過變速箱就由此前的6AT變速箱更換為7速雙離合變速箱。

價格方面，咖咖認為和現款應該差不多，指導價應該還是在20-50萬之間。

可以看出來，紅旗在2016年從一汽轎車來到一汽股份后，動作加快了，再也不是此前的那種養老的感覺，這兩年來還是在發力，陸續推出新產品。

在很多人看來，一汽投了那么多錢在紅旗上，紅旗卻還是賣得那么爛，一定是紅旗車子太爛！然而，紅旗當年可是作為國家的“門面擔當”而誕生的，更曾經是中國汽車工業的“驕傲”，技術也曾領先于世界水平。

不信？舉個例子來說。

1965年研制的紅旗CA772，整車重4930公斤，車身防彈裝甲厚度4-6毫米，防彈玻璃厚度65毫米，輪胎被子彈擊中后可繼續行使100公里。發動機排量為8L，最大功率為300馬力，最高時速為130公里/時，在當時被譽為世界上保險系數最高的轎車。

那為什么紅旗賣得不好呢？咖咖認為有以下幾個因素

1、產品脫離大眾市場，不符合消費者口味

大家都知道，紅旗的車型定位就是C級商務車，但是C級車市場不好混，拼科技，造型，品牌，穩定性，售后服務等等，消費者口味變得比較挑剔。實際上就是中國造車能力和世界能力的差距，沒辦法，中國造車也就五六十年的歷史。

當然，你不能總拿紅旗跟什么a級的國產汽車比，這不公平，要知道，所有的國產C級車都混得不好，差距早就被合資品牌甩開了。就像拳擊比賽低重量級別的中國人尚能參加甚至還能得個獎牌，高重量的你看是不是都是歐美選手，因為那個級別要求太高了，紅旗就好比參加高重量級的中國選手。

2、民用版的車型可選擇太少，更不是消費者需求

官場得意、市場失意一直以來就是“紅旗”品牌最為顯著的特點。比如曾經被車友推上風口浪尖的“紅旗盛世”官方指導價34.98—68.88萬，分別搭載3.0V6引擎輸出231馬力和4.3V8引擎輸出280馬力。這個把“尊”和“禮”融入造車理念并以豐田MAJESTA為生產平臺所打造出的高端民用“紅旗”，除了車頭那個標志性的紅色旗幟之外，基本與豐田皇冠沒什么區別，甚至可以說紅旗盛世就是豐田皇冠MAJESTA的貼牌產品。

說實話，太貴了，根本就不符合大眾的消費水平，當然也有土豪，但土豪們都崇洋媚外，買大奔買寶馬去了。現在是SUV大浪潮，如果紅旗能早點進入10萬左右的SUV市場，甚至是A級緊湊車型，說不定早就不是現在這種狀況。說白了，就是一開始架子端得太高。

紅旗H7的質量如何？

總的來說，這一款紅旗H7的整體性能還是非常出色的，比同級別的車型還要優秀。

前臉直瀑式的格柵設計，搭配上亮銀色的鍍鉻飾條，看起來就非常的高端大氣。而且從側面上看，車身修長已經超過了5米。如果是家用的話，這一個車身長度已經完全夠用。尾部的設計也非常的個性，兩側的后尾燈，中間用一根鍍鉻飾條連接，給人一種非常強的視覺沖擊力。

在內飾方面，這一款紅旗H7的誠意就非常足了。就比如說整體的材質用料方面，四輻式的多功能方向盤，用真皮面料包裹，讓它摸上去很有手感。尤其是中控位置的設計。大屏的液晶顯示屏兩側的功能按鍵依次排列，下方是空調出風口，最底層還有巧克力按鍵式的多功能按鍵。既美觀大方，又方便實用。

并且這一款車子的動力參數也非常強大，有1.8T、2.0T和3.0L三款不同的發動機，有渦輪增壓也有自然吸氣。面對不同的消費人群，也能給出不錯的選擇。1.8T、2.0T采用的是L4發動機，而3.0L V6發動機更是能夠有232匹的馬力。統一搭配上手自一體的變速箱，換擋更為順暢，而且提速也很快。

紅旗H7和奧迪相比怎么樣？哪個比較好

紅旗H7和奧迪兩者都還可以紅旗h7汽車之家，相比之下推薦選擇紅旗H5，保證動力紅旗h7汽車之家的同時油耗更低，是一款很不錯的車型。【免費獲取底價】

新款紅旗H5外觀和內飾整體變化幅度不大，例如外部增加紅旗h7汽車之家了全新造型的19英寸輪圈，內部增加增加紅色內飾顏色，灰色內飾則升級為象牙灰色。配置方面，新車最大的變化是升級3.0版本的聯網功能，此外，新車還針對部分配置進行下放，感應后備廂和倒車影像功能除入門版車型外均有配備，主駕電動腰部支撐功能也下放到了1.8T車型的次入門版本。車頭呈現出大氣的風格，同時直爆式中網飾以飾條，整體看上去穩重大方，車尾呈現出精致的設計風格，鬲種入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。排氣管采用雙邊雙出的設計，這樣的布局形式進一步襯托了它的運動感。【免費獲取底價】

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