本田J型V6發動機第五代雅閣在北美正式上市5代雅閣，延續5代雅閣了之前扁平細長的設計經詢問制造商得知此款車移植本田J型V6發動機能發揮意想不到的效果和性能5代雅閣，并且配上匹配，所以可以使用此款發動機該款車無論是性能還是配置方面都。
有第五代雅閣CD是最后一款國內進口雅閣，自從99年第六代雅閣CG5正式引進中國市場，雅閣這個車款才在中國越來越普及雅閣是一款由本田技研工業株式會社于1976年推出的中型房車。
進口進入國內的第五代雅閣分為基本型DX 普通型LX 和豪華型 EX，搭載的是16V的 F22B4機頭，不帶令人興奮的VTEC SOHC 22四缸發動機，不過介于本田配件百搭的特性，也曾出現不少移植帶VTEC的F20B和H22A的案例前后獨立懸。
x0dx0a六代雅閣是國產第一代，應該只有廣本有生產，共有20，23和30排量三種，車型代號分別是CF9是20排量發動機型號F20A，CG5是23排量發動機型號F23A，CG1是30排量，發動機型號J30A1x0dx0a七代雅。
雅閣于1986年推出，共分為5個版本DX艙背式DX四門版LX四門版LXi艙背式和LXi四門版第四代 – 1990年 – 1993年 雅閣于1989年秋季推出其軸距1071英寸，總長為1848英寸，較大的尺寸使該新款雅閣款進入了。
6代雅閣避震不能和其他車通用因為懸掛系統不同，所以不能通用6代雅閣現已淘汰，可以選擇其他好的車型。
雅閣七代是在2003年出的第七代雅閣在性能設計上再次超越自5代雅閣我，達到更高一級的優異性能造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣，較過往的日本車型都顯飽滿第七代雅閣在中國迅速投產，取代了依然熱銷的第六代車型。
在第一和第二代的雅閣型系列中并沒有COUPE車種，在1985~1989年的三代區間，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE車型可以說就是為了北美市場而專門設計的，而且配置級別更高，在B柱上有一個獨特的老鷹標記至此之后，COU。
第一代雅閣19761981特點由思域車型延伸而來1976年5月7日，第一代本田雅閣正式上市，三門兩廂版田雅閣外觀與思域高度相似但是，尺寸少得可憐車長4115mm，軸距2380mm，重量1噸左右，在今天只能算是小型車代號為。
感謝邀請關于發動機怠速高的問題，很多車主都有所困惑，不過像您說的溫度越高怠速轉速越高的情況倒是不多見，一般都是低溫或者剛啟動時怠速轉速高首先，發動機的怠速轉速是可以調節的，怠速轉速主要和怠速步進電機和節氣門。
雅閣應運而生，歷經 年，雅閣已在全球售出 輛，成為名副其實的銷量爆款第一代雅閣流行于1976年1980年，在思域的基礎上開發出的車型難以擺脫思域的影子，整體造型和細節設計均帶有日本車的顯著特征，但又凸顯著美國肌肉。
之前換過一個，如果沒記錯的話，雅閣原裝電瓶型號應該是55B24LS，45安時的。
CRUISE 為自動巡航總開關，位于左側空調出風口下方按下該開關后，儀表上會有一個相同英文的綠燈點亮，要使用巡航，必須先按下該開關SET decel為巡航設定和減速按鈕，在方向盤上右邊下面的按鍵當車速大于40KMH以上120KM。
9 5代雅閣座椅加熱如何改裝900 5代雅閣座椅加熱改裝把加熱毯拉鏈拉在雅閣座椅上拉上就可以了，把12伏電源插頭接上就完活。
本田車遵循5年一換代的原則，98年雅閣是第六代，03年雅閣是第七代，08款雅閣是地八代，今年九代雅閣就快下線了。
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