一般ec825的車主市區油耗有85高速路可以小于7個ec825，也就6667那樣綜合油耗75左右這要取決于你ec825的駕駛技術，根本上說帝豪是高轉速發動機，不適合捷達的開法。
還是傾向于24L，據工信部統計，兩款發動機油耗相差不大，1~2L吧，動力可差距挺大啊我個人挺喜歡EC8的，不錯。
EC825接近5米的車身提供ec825了2805毫米的軸距，根據實際體驗，這個軸距確實帶來了非常充裕的腿部空間，可以說已經接近了更高一級別車型的水平后排座椅中央帶有扶手，頂端打開后可以提供兩個杯架，如果扶手的位置再高一些會更舒服。
在這批諜照中，帝豪EC825已經去掉了所有偽裝，尾部logo和外觀應該與即將亮相北京車展的EC825沒有變化從整體造型來看，車身線條流暢利落，其風格更加商務化前臉飽滿成熟，盾形鍍鉻進氣格柵與盾形品牌logo相呼應前大燈采用了。
總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能2機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個如果是4缸發動機止推片兩片，活塞4個3冷卻系統部分一般主要包括了。
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