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　　來源：證券日報

　　本報記者?龔夢澤

　　2月27日，理想汽車公布了2022年第四季度及全年財報。財報顯示，理想汽車去年第四季度實現營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量達到4.63萬輛，同比增長31.5%。去年全年實現營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付13.32萬輛，同比增長47.2%。

　　四季度交付量增加

　　理想汽車創始人、董事長兼首席執行官李想表示，2023年將挑戰拿下國內30萬元-50萬元價格區間豪華SUV市場20%的市場份額。結合他對這一價格區間140萬輛-150萬輛的預測，意味著理想汽車今年將挑戰28萬-30萬輛的銷量目標。

　　《證券日報》記者觀察到，早在2021年7月份，理想汽車就在回港上市的招股書中坦承：“依賴單一車型帶來收入，可預見的未來，帶來收入的車型數量有限。”于是，理想汽車迅速開啟了轉型與車型的密集投放。

　　2022年6月份，理想L9發布，8月底開啟交付；9月份，理想ONE換代車型理想L8上市。理想汽車在財報中表示，得益于去年8月底啟動的理想L9交付及11月份啟動的理想L8交付，四季度公司銷售均價實現提升；疊加交付量的增長，期內公司實現營收增長。

　　記者注意到，今年2月8日，理想汽車再次發布新產品理想L7?Air、Pro及Max，對應的零售價分別為31.98萬元、33.98萬元及37.98萬元。

　　基于此，公司預計2023年第一季度實現交付5.2萬輛-5.5萬輛，同比增長64%-73.4%；收入總額預計為174.5億元-184.5億元，同比增長82.5%-93%。

　　可以看出，從單一爆款模式邁向多產品線作戰，如今理想L7、L8、L9多產品的銷量成績，足以證明理想汽車確實具有較強的產品定義能力。而在告別堅持了4年的單車策略后，理想汽車也迎來了銷量的不斷上漲。

　　李想在業績會上表示，月度交付量2.5萬輛和3萬輛的內部預測爭取在今年第二季度實現。因為4月份會是理想L7?Pro和理想L7?Max第一個完整交付月，5月份會是理想L7?Air的第一個完整交付月。

　　去年營收大幅增長

　　多重因素作用之下，理想汽車2022年營收大幅增加，但盈利和毛利率承壓。財報數據顯示，理想汽車2022年全年收入為452.9億元，同比增長67.7%。2022年第四季度的收入貢獻了全年收入的39%，第四季度的收入總額為176.5億元，較2021年第四季度的106.2億元增長66.2%。

　　凈利潤方面，2022年理想汽車的凈虧損為20.3億元，相較于2021年的虧損3.26億元，虧損金額進一步擴大；現金流方面，2022年理想汽車的自由現金流為22.5億元，較2021年的43.3億元減少48%。

　　毛利方面，2022年理想汽車的毛利為87.9億元，較2021年的57.6億元增長52.6%。但整體毛利率及車輛毛利率同比有所下降。2022年的毛利率為19.4%，而2021年為21.3%；2022年的車輛毛利率為19.1%，而2021年為20.6%。

　　談及毛利率不及2021年同期的原因，理想汽車聯合創始人兼CFO李鐵稱，公司毛利率是健康的。這主要與產品結構發生變化有關，主銷產品L9和L8都處于產量爬坡階段。“L系列平臺所有的產品我們設定的整體毛利率是35%，考慮到今年的電池價格和宏觀經濟態勢，我們把毛利率降低到了20%。”李鐵表示。

　　最新數據顯示，2023年1月份，理想汽車共計交付新車15141輛，同比增長23.4%。

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