耐用那時候還是4速東風雪鐵龍新世嘉兩廂的自動變速箱，耐用度還可以，偶爾會有積碳，油耗也比較高。
東風雪鐵龍世嘉兩廂車1外觀簡單穩定大方，配置相對豐富，內飾做工精細，材料非常真實，車的空間足夠大2汽車起步時一般，但中間的加速動力，家里完全夠用，偶爾任性超下車根本沒問題3變速箱系統升級后翻滾感覺更小。
1優點內飾是同級別中高層次，底盤扎實，鐵皮厚度較高世嘉兩廂和3廂除東風雪鐵龍新世嘉兩廂了車輛尾部造型有區別之外，其它在性能以及各方面都是一樣的，世嘉風阻系數達到031，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪，并且。
世嘉三廂雪鐵龍推出的新車全球投放車型東風雪鐵龍世嘉三廂的中國首發儀式在第十三屆上海國際車展的雪鐵龍和東風雪鐵龍展臺上舉行，讓消費者期待已久的東風雪鐵龍世嘉三廂率先在中國激揚登場世嘉兩廂車型的車內空間本就是相當不錯。
左后后備箱蓋上世嘉CQUATRE是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器，兩廂雪鐵龍世嘉后標位置在左后后備箱蓋上，后備箱的汽車標識作用是用來表示本部車各個零部件的型號，每部車都有唯一標識號。
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