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汽車上的LSD是什么意思

限滑差速器，英文名為LimitedSlipDifferential，簡稱LSD。

限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內，以保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器。事實上LSD依構造的不同可以分為好幾種型式，而每一種LSD亦都有其特別之處。

差速器很好的解決了汽車在不平路面及轉向時左右驅動車輪轉速不同的要求；但隨之而來的是差速器的存在使得汽車在一側驅動輪打滑時動力無法有效傳輸，也就是打滑的車輪不能產生驅動力，而不打滑的車輪又沒有得到足夠的扭矩。

差速鎖很好的解決了汽車在一側車輪打滑時出現的動力傳輸的問題，也就是鎖止差速器，讓差速器不再起作用，左右兩側的驅動輪均可得到相同的扭矩。可是大自然總是再給人類處理不完的難題。差速鎖再解決原有問題的同時又帶來了新的問題。

擴展資料

差速器和差速鎖區別：

汽車都會配備差速器，一般兩驅車會在驅動軸上配備一個，四驅車會配備兩個或者三個。差速器原理很簡單，發動機的動力通過兩個半軸分別輸出到兩側的車輪上，當汽車直行時，左右兩側車輪會保持同樣的轉速。

如果當車輛拐彎時內側的車輪必然要慢于外側車輪，所以這時候就用到差速器了，它可以讓兩側車輪產生轉速差。簡單的來說差速器既可以保證兩側車輪都有動力輸出，還可以保證車輛能夠順利轉彎。

如果當車輛一側車輪處于低附著力路面，比如冰雪路面或泥地，另一側車輪處于正常路面，起步時你會發現處于的低附著力路面的車輪會發生空轉，而車輛并不能正常行進，即使猛踩油門也無濟于事。

這種情況就是我們通常說的陷車，如果我們能夠鎖止差速器，就可以順利脫困，所以差速鎖就誕生了。

參考資料來源：百度百科-限滑差速器

汽車LSD是什么意思

限滑差速器lsd的汽車，英文名為LimitedSlipDifferential，簡稱LSD。

限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內，以保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器。事實上LSD依構造的不同可以分為好幾種型式，而每一種LSD亦都有其特別之處。

擴展資料lsd的汽車：

汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前后輪的轉速差。

然而差速器也帶來了一定的副作用。就是當兩個輪子，其中一個輪子阻力較大時，輸出動力全部集中在另外的輪子上，導致只有一個輪子空轉。常見陷在泥土和雪地里的輪子。

參考資料來源：百度百科—限滑差速器

汽車lsd是什么意思

汽車lsd是限滑差速器的簡稱，限滑差速器是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內，以保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器。lsd依據構造的不同分為好幾種型式，每一種lsd都有其特別之處。現代的汽車以前輪驅動設計居多，沒有差速器的構造，駕駛者根本無法操控方向盤，因為只要駕駛者轉動方向盤，輪胎藉由地面產生的回饋力，強力地將方向盤推回中心原點，如此一來操控根本無法存在，所以在傳動輪中央置入差速器是傳動系統必備的要件。

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