1、法拉利458Italia，458代表排量45L，8缸發動機Italia含義為設計師認為這款車不但是法拉利的驕傲，也是意大利的驕傲這款車可稱量產車自然吸氣之王，以45L排量達到570匹馬力，升功率達127匹L，實屬不易特別是以45。

2、458 Italia配備的新型F1 7速雙離合變速器比430 Scuderia的F1變速器換擋更快，后者60毫秒的換擋間隙已經相當優秀，而458 Italia的雙離合變速器的換擋間隙幾乎為零毫秒，發動機動力因換擋間隔較小而能夠保持連貫和更為出色的線性。

3、這樣的壓縮比是為458italia了提高發動機的輸出功率，或者說是為了得到高的升功率當然同樣的功率數值，法拉利也可以通過增加缸數排量來實現，比如458italia他們家612上的V12，但升功率就沒這么高了可為什么一定要通過V8來實現，我個人認為。

4、1上“右”下“左”，轉向燈基本都是往上打順時針是向右轉，往下打逆時針是往左轉這樣設計也是為了符合人體感覺，更符合人體的操作思維2超車先打左轉向再打右轉向，按規定必須從左側超車，所以需要先打左。

5、italia保留了原有的三排尾而speciale則沒有但是后者性能更加強勁也有少量收藏價值或者說更能代表法拉利，不過要我說三排尾的italia和帶賽車涂裝的speciale都蠻棒的不過個人更喜歡后者有賽車的感覺。

6、458 Italia最高時速為329公里小時，0100公里加速時間為34秒，這個成績已經完全超越了F430。

7、1法拉利458 Italia最初版本2法拉利458 spider敞篷版本3法拉利458 speciale可以理解為公路賽車版4法拉利458中國龍限量版是12年是的紀念款，限量20臺至于458italia你說哪個版本OK嘛，估計從版本名字可以看出來啦。

8、法拉利458 Italia是一款中后置發動機雙門跑車與馬拉內羅此前推出的高性能賽車相比，這款采用中后置發動機的8缸雙門跑車堪稱是一件名副其實的推陳出新之作它能夠滿足最富激情的客戶的期望憑借源自賽道駕駛的技術創新，458。

9、法拉利458 Italia采用的是電子手剎，并配有“Auto park”按鈕駐車制動器按其作用位置分為兩種形式由Pininfarina設計的外形融合了多款法拉利經典跑車的因素側面有著明顯法拉利Enzo線條而前臉整體則更加接近法拉利F430車型。

10、法拉利458 Italia是一款中置后置8缸轎跑車，于2009年法蘭克福車展上發布，標志著法拉利在原有中置后置發動機轎跑車的基礎上實現了巨大飛躍458指的是45升8缸發動機Italia象征著458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，也是所有。

11、法拉利是意大利Italy的，458italia是458italia他們的榮譽產品，就好像紅旗轎車，紅旗代表中國這是一種以國家名諧音來命名的一種方式。

12、法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標志著法拉利在其原有中后置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍458指的是45升8缸發動機，Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有。

13、暴龍是個“牙齒”發達頭腦簡單的家伙他多嘴多舌，做什么都很過火，無論是簡單的談話還是戰場上的拼殺夸張的言談，戲劇化的舉止，即使是暴龍聲嘶力竭地恐嚇某人，也會讓人忍不住笑出聲來暴龍的脾氣陰陽怪氣，就連。

14、325kmh法拉利458 Italia從靜止加速到100kmh只需34秒，最高車速達325kmh以上，1000kmh的制動距離為325米，油耗為百公里137升法拉利458 Italia是法拉利Ferrari推出的一款中后置8缸雙門跑車，在2009年。

15、法拉利458cstoff是動態穩定電子系統全關V8法拉利的動力完全壓榨，轉速表左側則為VDAVehicleDynamicAssistance車輛動態輔助系統的顯示螢幕，可協助駕駛人即時監控法拉利變速箱輪胎及剎車4項系統的狀況并依照駕駛人透過。

16、性能上是蘭博基尼Aventador LP7004好很多，兩者不是一個級別的，Aventador LP7004是目前蘭博基尼的旗艦車型，458Italia是法拉利的入門級車型，是過渡產品，用來取代F430的，蘭博基尼Aventador LP7004搭載一臺65L V12自然。

標簽：