別克全新凱越動力不錯的凱越動力，配置1別克新凱越采用DOHC16VTwinTec發動機新凱越的DOHC16VTwinTec發動機經過重新標定，寧靜順暢，并達到歐IV排放標準，配合全新調校的底盤，澎湃中不乏沉穩，扎實中難掩激情四射2外觀方面。

09版凱越是別克汽車中的一款較老的型號，但是其質量一直都是非常不錯的109版凱越搭載的是16排量渦輪增壓發動機，在動力方面是完全沒問題的，油耗低功率強其手動變速箱也是可以自己進行調配，非常完美絲滑，性能是非常。

截至2019年10月，市場上所有別克凱越車型均為2020款，基本搭載13升自然吸氣發動機發動機最大馬力107匹，最大功率79kw，最大扭矩133nm，燃油合理性相當不錯作為13升排量的自然吸氣發動機，動力性能癥狀居多，所以只適合。

總結動力性能不算出色但平順性更優，針對抖動發動機噪音的痼疾進行凱越動力了很好的抑制和改善，并且在油耗方面有著領先同級的表現就目前而言，全新凱越搭載的Ecotec 13L發動機+CVT變速箱的動力總成還是可圈可點的最后還是建議。

首先從發動機運轉圖看超車速度的最佳速度凱越16發動機的最高扭矩是142Nm4000rpm，3300～4500轉之間是個相對平坦的峰值區間，超車要想獲得最好的提速效果，發動機轉速保持在這個范圍會比較好二從發動機工況圖換檔前后的。

凱越車型的動力系統新凱越最主要的技術升級就是更換了新的動力系統，也是為了改善凱越一直以來油耗高的詬病全新的15LDVVT發動機在保證性能不會降低的同時又解決了油耗問題對于價格在10萬元以內定位于三四線城市的車型來。

全新一代別克凱越搭載新一代13L Ecotec雙噴射發動機，基于通用汽車全球優勢資源開發，匯集先進驅動科技與制造工藝，具備高效低耗高可靠耐久高科技靜音等特點發動機最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率比上一代凱越1。

應該是可以的別克凱越，基于通用汽車全球平臺凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司GMDAT主導設計和開發2003年4月21日，上汽通用汽車的全新中級車，被稱為“中別克”的凱越上市上。

13款凱越踩油門就沒電了，車輛行駛時，踩油門，失去動力，可能是油門失靈造成的當油門出現問題時，會影響車輛的點火系統和發動機的運行狀態節氣門是當今電噴車輛發動機系統中最重要的部件節氣門上部是空氣濾清器，下部是。

油箱側面印有525X貼花，這個配色看起來還挺有質感的凱越525動力系統 凱越525動力系統匹配博世電噴系統滑動離合器，525X動力方面的變化自然是最大的，4939cc排量的雙缸水冷發動機，峰值功率396kw9000rpm，最大扭矩48Nm。

換過正時皮帶，感覺車子有勁了，這是一個正常的現象，因為在更換正式皮帶之前，因為正式織帶出現了松動，導致發動機的轉速動力傳輸不暢通，因此車子開起來就沒有勁，就是踩油門也無法及時提速，而更換了新車皮帶跟發動機的磨合。

11年別克凱越還能跑180公里每小時2011款的別克凱越車型最高的設計時速在180公里每小時左右，是一款經濟型的家用轎車，動力性能方面也是足夠用的設計時速在180公里每小時。

凱越13L發動機確實也是三缸的，屬于三缸渦輪增壓發動機，該車型發動機動力性和油耗方面總體來說一般。

37萬公里的話，這個肯定有可能是發動機內部磨損導致的問題如果聲音越來越響的話，只能進行大修發動機或者更換發動機摘要汽車動力弱，發動機噪音大的，是什么原因提問親，這個問題由凱越動力我來回答，打字需要一點時間，還。

車輛行駛時，踩油門，失去動力，可能是油門失靈造成的當油門出現問題時，會影響車輛的點火系統和發動機的運行狀態節氣門是當今電噴車輛發動機系統中最重要的部件節氣門上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體發動機是否正常運轉。

那么這款凱越500X會不會成為珠峰摩托的“爆款車型”，能否會像張雪心中想得那樣被摩友接受呢同樣實用的電子配置還有兩項，其一是動力模式切換，其二是ABS模式切換動力模式可在“節能”和“運動”間切換，不過相信真正騎。

動力總成采用德國成熟技術，霍頓提供的歐寶技術發動機配上大宇生產的ZF技術自動變速箱，動力表現不溫不火凱越旅行版同樣配備三廂車型那具TwinTech18升四缸16氣門引擎，最大功率88kw6000rpm，最大扭力158Nm4400rpm，這。

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