1、全新豐田ECHO外形煥然一新豐田echo，富有個性豐田echo的小車子蘊藏出其不意的寬敞車廂，車頭蓋之下是VVTi引擎，在增強動力的同時，能減低耗油量及廢氣的排放，即經濟又環保踏進車廂內，獨特駕駛或滿載親朋，都可享有自在的乘坐空間 ECHO。

2、一汽雅酷不是進口車雅酷是天津一汽生產的，原型車是豐田的ECHO轎車一汽選擇生產雅酷，進口件占一大部分，使用了豐田經典8A發動機，13排量，而且自動擋的普及率很高，大部分雅酷都是自動擋，采用了4速自動雅酷這個極具。

3、除了名字不同，國產VELA與北美ECHO最明顯的區別就在車標上，VELA掛的是一汽標，而ECHO所掛的是豐田標威樂是天津一汽利用豐田的技術開發生產的車型，也就是說這款車，雙方只停留在技術合作的層面上，屬于技術引進車型，豐田。

4、這不是仿造的，因為這兩輛車本來就是同一輛車，只是在不同地方生產名字不同而已，所以不是仿造，根本就是一個車。

5、老樂維是緊湊型車，樂維VELA是天津一汽引進的豐田NBC平臺上的又一款國際知名車型，于2004年3月9日開始在全國上市銷售VIOS原廠車型ECHO被評為1999年日本和歐洲最佳車型，也是豐田在北美最成功的汽車產品之一新一代低風阻。

6、當然威姿還有一點小心思，就是獨創的手搖開啟的天窗，當時高配的威姿在通常布置天窗按鍵的地方，以一個搖柄取代了按鈕，通過旋轉搖柄來打開天窗，足矣看出當時豐田對于威姿的投入本文僅代表作者觀點，不代表有駕立場未經許可。

7、2004年2月23日，天津一汽基于NBC平臺的新款緊湊型三廂轎車威樂下線，與威姿一樣源自在歐美持續熱銷的豐田ECHOYaris以動力空間安全操控舒適五大性能全面完美平衡為鮮明特點成為天津一汽豐富產品線，促進產品的自主研發。

8、天津一汽威樂威姿車型，均為引進日本豐田經典小型轎車NBC系列車型，2004年3月9日開始在全國上市銷售威樂的原型車為豐田ECHO，出自豐田角逐21世紀小型車市場的NBC平臺，一個在緊湊型汽車市場遠領先于同行的平臺該系列車型曾。

9、與第一代Vios一樣，第二代Vios也在泰國豐田網關工廠以及菲律賓Santa Rosa工廠組裝在美國加拿大中東和澳大利亞，它作為Yaris轎車上市，取代日本制造的Echo轎車它在日本市場被命名為“Toyota Belta”威馳是2009年東南亞最。

10、您好，您問的是四幅方向盤的天津一汽威姿是哪款發動機天津一汽威姿擁有兩款發動機，一款是15L自然吸氣發動機，最大功率為114馬力，最大扭矩為145牛米，另一款是18L自然吸氣發動機，最大功率為144馬力，最大扭矩為176。

11、豐田5AFE發動機最大功率68kW，最大扭矩124Nm3200rpm3200rpm3200rpm時最大扭矩124nm2004年2月23日，天津一汽基于NBC平臺的新款緊湊型三廂轎車威樂下線，與威姿一樣源自在歐美持續熱銷的豐田ECHOYaris以動力空間。

12、不用說，肯定是原車主換的，不過按法律，如果這個變動沒有上報，就是犯法的，豐田echo我建議豐田echo你把它還原至于登記的車名，當然是一汽威樂，誰聽說過有豐天威樂這款車。

13、豐田威樂看車的17位編碼，開頭只要不是L的都是進口車天津一汽威樂威姿車型，均為引進日本豐田經典小型轎車NBC系列車型，2004年3月9日開始在全國上市銷售威樂的原型車為豐田ECHO，出自豐田角逐21世紀小型車市場的NBC平臺。

14、您好，您要問的是豐田威姿座椅與那些車型通用嗎，豐田威姿座椅應該是與同年款生產的一汽威樂車型通用因為兩款車型是一個平臺車型的威姿在歐洲市場是叫“ECHO”，而不是叫“VIZI”，是YARIS的原型車威姿與投放德國市場的。

15、兩個一汽威樂兩個三元，威樂VELA是天津一汽引進的除威姿以外的豐田NBC平臺上的另一款國際著名車型，2004年3月9日開始在全國上市銷售其與威馳VIOS師出同門，原版車型ECHO在日本與歐洲均被評為1999年度最佳車型，同時也是豐。

16、一汽威樂原版車型是北美版的ECHO，一汽威樂作為改款車型，更突出運動感于NBC平臺的新款緊湊型三廂轎車威樂下線，與威姿一樣源自在歐美持續熱銷的豐田ECHOYaris，以動力空間安全操控舒適五大性能全面完美平衡為鮮明特點。

標簽：