捷達VS7缺點轉速達到3000rpm之后vs7，發動機噪音明顯傳入車內，胎噪和風噪在日常行駛中的把控還有提升空間底盤整體偏硬朗，在中速過減速帶時會有余震內飾并沒有什么改善，與VA3和VS5基本沒有差別，用料本質上還是存在廉價。

空間表現是新捷達VS7高光版的重頭戲，這也是其核心競爭力之一從實際乘坐的體驗上來看，無論是前排還是后排，基本上都可以找到舒適的坐姿而作為一款偏向家用的中型SUV，后排充裕的腿部空間相信也會讓你的朋友和家人們滿意。

捷達VS7挺好的，質量可靠捷達vs7作為一汽大眾旗下的車型，質量沒的說，一汽一直以來都注重原汁原味的德味，產品線和平臺基本照搬德國的工廠，這樣生產出來的車更有德國原來的品質捷達vs7這款車配備代號EA211的14T發動機。

1內飾用料一般但配置十足 作為一款10萬多一點的中型車，也不指望VS7的內飾能夠有多么高級的材料vs7了整個儀表臺都是“莫得感情”的硬搪塑，不過采用vs7了一些壓印紋路和光面飾板之后也不算特別劣質特別低檔3捷達VS7的機。

款280TSI自動悅享版為例，其官方指導價為元，據了解目前廣州市最高優惠幅度為9000元左右，所以這款車的裸車價格為元如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險5616。

很明顯的一點是，捷達VS7內飾采用了大面積的硬塑料，中控臺甚至找不到軟性材質，內飾看起來還是相對廉價的，和同級國產車型差距較大隔音做得較差捷達VS7由于成本限制，在隔音上沒有花太多的心思打開前機蓋你就能發現。

捷達VS7屬于大眾與一汽合資成立的全新子品牌捷達所推出的第一款中型SUV，目前處于在售狀態，并沒有停售捷達VS7作為一款主打家用的中型SUV，并且只提供了5座車型，所以空間的表現可以預想并不會太差VS7的車身尺寸是。

捷達VS7是大眾與一汽合資成立的全新子品牌捷達所推出的第一款中型SUV，目前處于在售狀態，并沒有停售捷達VS7作為一款10萬多一點的中型車，也不指望它的內飾能夠有多么高級的材料了整個儀表臺都是“莫得感情”的硬。

太平洋汽車網捷達vs7是五座車型，這款車的長寬高分別為4624*1841*1633mm，軸距為2730mmVS7的后備箱標準容積為548LVS7全系標配了LED大燈新捷達vs7六座大概要13萬到16萬左右 1外觀部分，全新的捷達VS7保留。

捷達vs7車身尺寸是長4624毫米寬1841毫米高1644毫米，軸距為2730毫米，其進氣方式是渦輪增壓，驅動方式是前置前驅，助力類型是電動助力，油箱容積是51L該車搭載的是一款14T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，運用缸內。

捷達vs7使用了愛信的6AT，搭載14T發動機，底盤緊繃扎實，跑快之后車身保持平穩捷達VS7是中型SUV，是捷達品牌成立后推出的第二款城市SUV車型，從車身的整體輪廓來看，這輛車確實很堅固，車頭的線條非常復雜，特別是中間的。

因為銷量不好，小毛病多2020年年1輛，這樣的成績，只能用慘淡來形容了作為中型SUV的捷達VS7，在動力方面卻使用著與緊湊型SUV捷達VS5相同的動力系統，依舊是14T+6AT的組合，這讓。

捷達vs7并沒有四驅車型，因為捷達獨立出來就是主打性價比的，如果加入四驅必定拉高售價，高售價還是交給大眾去賣再就是買這種車代步的消費者用不到四驅，純粹的代步用，四驅動力弱油耗高，沒必要捷達VS7全系14t車型。

捷達VS7是大眾和一汽合資的全新子品牌捷達推出的首款中型SUV，所以這款車可以算是合資車型和已經推出的捷達VA3捷達VS5一樣，捷達VS7主要針對中低端消費市場官方指導價10681368萬元，是最便宜的合資中型SUV由于。

內飾用料廉價捷達VS7雖然是捷達最高端的車型，但由于捷達整個品牌定位都比較低端，捷達VS7在內飾上自然比不過同級的大眾車型了很明顯的一點是，捷達VS7內飾采用了大面積的硬塑料，中控臺甚至找不到軟性材質，內飾看起來。

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