今天給各位分享汽車教練行業(yè)的知識，其中也會對汽車教練行業(yè)能否被替代進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

如何做好一個小車教練員？

一、技術過硬。對駕駛技術、汽車構造、良好駕駛習慣要做到最好汽車教練行業(yè)，才能把正確汽車教練行業(yè)的駕駛方法教授給學員。x0dx0a二、教學態(tài)度要好。有耐心，有素質(zhì)。學員接受能力有高低，領悟能力有差別，不能學員犯規(guī)就給臉色，辱罵學員，要建立學員學車汽車教練行業(yè)的積極性和信心。（如果學員不犯規(guī)，那還要教練做什么。）x0dx0a三、行為要規(guī)范。學車期間學員和教練會一直呆在一起，不能以各種名義（包括應當?shù)木氒嚂r間、考試、補考等活動），收取各種費用、請客吃飯，或進行其他讓學員反感的事項。x0dx0a四、職業(yè)道德要高。從事小車培訓不需高學歷，高素質(zhì)，只要考到教練牌就可以上崗，所以有些文化層次不高的也可以從事該行業(yè)，即便這樣。x0dx0a教練也應該從樹立良好職業(yè)口碑的目的出發(fā)，合理考慮學員需要和能力，每階段熟練后安排考試，如特殊情況不能約考要合理解釋。相信如果能做到這樣，教練會受到眾多學員的擁護，有親朋好友都會介紹過來，這樣教練的年學員數(shù)會穩(wěn)固上升的。

駕校教練屬于什么行業(yè)?

問題一：駕駛教練屬于什么工作時制 1 職業(yè)概況

1.1 職業(yè)名稱

機動車駕駛教練員。

1.2 職業(yè)定義

利用機動車輛及輔助教學設備，采用多種教學手段，向培訓對象傳授道路交通安全知識和安全駕駛技能的人員。

1.3 職業(yè)等級

本職業(yè)共設四個等級，分別為：四級機動車駕駛教練員（國家職業(yè)資格四級）、三級機動車駕駛教練員（國家職業(yè)資格三級）、二級機動車駕駛教練員（國家職業(yè)資格二級）、一級機動車駕駛教練員（國家職業(yè)資格一級）。

1.4 職業(yè)環(huán)境條件

室內(nèi)、外，常溫。

1.5 職業(yè)能力特征

具有較強的空間感、形體知覺、色覺；動作協(xié)調(diào)，手指、手臂靈活；教學能力、學習能力、分析判斷能力強；能用普通話教學。

1.6 基本文化程度

高中畢業(yè)（或同等學歷）。

1.7 培訓要求

1.7.1培訓期限

全日制職業(yè)學校教育，根據(jù)其培養(yǎng)目標和教學計劃確定。晉級培訓期限：四級機動車駕駛教練員不少于150標準學時；三級機動車駕駛教練員不少于120標準學時；二級機動車駕駛教練員不少于100標準學時；一級機動車駕駛教練員不少于80標準學時。

1.7.2培訓教師

培訓四級/中級機動車駕駛教練員的教師應具有本職業(yè)三級機動車駕駛教練員職業(yè)資格證書或本職業(yè)（相關專業(yè)）中級及以上專業(yè)技術職務任職資格；培訓三級/高級機動車駕駛教練員的教師應具有本職業(yè)二級機動車駕駛教練員職業(yè)資格證書或本職業(yè)（相關專業(yè)）中級及以上專業(yè)技術職務任職資格2年以上；培訓二級/技師機動車駕駛教練員的教師應具有本職業(yè)一級機動車駕駛教練員職業(yè)資格證書或本職業(yè)（相關專業(yè)）高級專業(yè)技術職務任職資格；培訓一級/高級技師機動車駕駛教練員的教師應具有本職業(yè)一級機動車駕駛教練員職業(yè)資格證書2年以上或本職業(yè)（相關專業(yè)）高級專業(yè)技術職務任職資格2年以上。

1.7.3培訓場所設備

培訓場所包括標準教室、駕駛教練場地和實際道路。設備主要包括教練車、多媒體教學軟件、播放和投影設備、互動式汽車駕駛培訓模擬器等。多媒體教學軟件應符合教練員職業(yè)資格培訓大綱要求，教練場和道路應滿足駕駛培訓科目的要求。

1.8 鑒定要求

1.8.1適用對象

從事或準備從事本職業(yè)的人員。

1.8.2申報條件

――四級機動車駕駛教練員

持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、F、E、M、N、P機動車駕駛證之一的，歷年無重大道路交通責任事故，具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷和無不良教學紀錄（本標準另有規(guī)定的除外），具備以下條件之一者：

（1）連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)本等級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得結業(yè)證書。

（2）連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。

（3）取得以中級技能為培養(yǎng)目標的中等及以上職業(yè)學校本專業(yè)畢業(yè)證書。

――三級機動車駕駛教練員

持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、M、N、P機動車駕駛證之一的，歷年無重大道路交通責任事故，具有5年安全駕駛經(jīng)歷和無不良教學紀錄（本標準另有規(guī)定的除外），具備以下條件之一者：

（1）取得本職業(yè)四級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)本等級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得結業(yè)證書。

（2）取得本職業(yè)四級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。

（3）取得以高級技能為培養(yǎng)目標的高等及以上職業(yè)學校本專業(yè)畢業(yè)證書。

（4）取得本職業(yè)四級職業(yè)資格證書的大專以上本專業(yè)或相關專業(yè)畢業(yè)生，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上。

――二級機動車駕駛教練員

持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、M、N、P機動車駕駛證之一的，歷年無重大道路交通責任事故，具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷......

問題二：教練員屬于第幾類職業(yè) 教練員的職業(yè)屬于各類專業(yè)、技術人員！

我國職業(yè)分類，根據(jù)我國不同部門公布的標準分類，主要有兩種類型:

(1)第一種:根據(jù)國家統(tǒng)計局、國家標準總局、國務院人口普查辦公室1982年3月公布，供第三次全國人口普查使用的《職業(yè)分類標準》。該《標準》依據(jù)在業(yè)人口所從事的工作性質(zhì)的同一性進行分類，將全國范圍內(nèi)的職業(yè)劃分為大類、中類、小類三層，即8大類、64中類、301小類。其8個大類的排列順序是:

第一，各類專業(yè)、技術人員;

第二，國家機關、黨群組織、企事業(yè)單位的負責人;

第三，辦事人員和有關人員;

第四，商業(yè)工作人員;

第五，服務性工作人員，

第六，農(nóng)林牧漁勞動者;

第七，生產(chǎn)工作、運輸工作和部分體力勞動者;

第八，不便分類的其他勞動者。

在八個大類中，第一、二大類主要是腦力勞動者，第三大類包括部分腦力勞動者和部分體力勞動者，第四、五、六、七大類主要是體力勞動者，第八類是不便分類的其他勞動者。

(2)第二種:國家發(fā)展計劃委員會、國家經(jīng)濟委員會、國家統(tǒng)計局、國家標準局批準，于1984年發(fā)布，并于1985年實施的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類和代碼》。這項標準主要按企業(yè)、事業(yè)單位、機關團體和個體從業(yè)人員所從事的生產(chǎn)或其他社會經(jīng)濟活動的性質(zhì)的同一性分類，即按其所屬行業(yè)分類，將國民經(jīng)濟行業(yè)劃分為門類、大類、中類、小類四級。門類共13個:

①農(nóng)、林、牧、漁、水利業(yè);

②工業(yè);

③地質(zhì)普查和勘探業(yè);

④建筑業(yè);

⑤交通運輸業(yè)、郵電通信業(yè);

⑥商業(yè)、公共飲食業(yè)、物資供應和倉儲業(yè);

⑦房地產(chǎn)管理、公用事業(yè)、居民服務和咨詢服務業(yè);

⑧衛(wèi)生、體育和社會福利事業(yè);

⑨教育、文化藝術和廣播電視業(yè);

⑩科學研究和綜合技術服務業(yè);

11金融、保險業(yè);

12國家機關、黨政機關和社會團體;

13其他行業(yè)。這兩種分類方法符合我國國情，簡明扼要，具有實用性，也符合我國的職業(yè)現(xiàn)狀。

其他分類方式：

根據(jù)不同標準的職業(yè)，可有不同的分類方法。如:從行業(yè)上劃分，可分為一、二、三產(chǎn)業(yè);從工作特點上劃分，可分為務實(使用機器、工具和設備的工種)、社會服務、文教、科研、藝術及創(chuàng)造、計算及數(shù)學(錢財管理、資料統(tǒng)計)、自然界職業(yè)、管理、一般服務性職業(yè)等10多種類型的職業(yè)。每一種分類方法，對其職業(yè)的特定性都有明確的解釋，這對我們更好的掌握某一職業(yè)的特點，去選擇適合自身職業(yè)有指導作用。

問題三：駕校屬于服務行業(yè)么? 當然屬于服務行業(yè)了。你向駕校支付了費用，駕校就應該向你提供最優(yōu)質(zhì)的教學服務，其中包括考試。

我國對行業(yè)的海分是這樣的：

第一、工業(yè)；第二、農(nóng)業(yè)；第三、第三產(chǎn)業(yè)。

第三產(chǎn)業(yè)大體包括商業(yè)、建筑業(yè)、交通運輸業(yè)、修理業(yè)、服務業(yè)等等。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，涌現(xiàn)出許多新型行業(yè)，但絕大多數(shù)都屬于第三產(chǎn)業(yè)，而且屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務業(yè)。教育培訓就屬于此類。

問題四：駕校教練屬于什么職業(yè) 5分 合同制。

問題五：教練屬于什么部門 哪個行業(yè)的教練呀汽車教練行業(yè)？健身房汽車教練行業(yè)？還是駕校汽車教練行業(yè)？

問題六：駕校屬于公司類別還是部門類別？ 5分 那要分情況：學校里的駕校是屬于事業(yè)單位編制.而社會的培訓機構的駕校屬于公司類別的...

問題七：駕校教練屬于保險五類職業(yè)的哪一種？ 各家保險公司有差棄，建議以擬投保的保險公司分類為準

問題八：駕校實際的商業(yè)模式是什么，教練拿工資還是提成？ 先來說說駕校的體制 1、目前駕?？梢苑譃樗饺顺鲑Y辦理就像公司制，只要你有證（但現(xiàn)在不好辦了，都在削減整合），這類駕校參差不齊，不容易區(qū)分，往往一個市有1~3家較好的駕校，而且和車管所的關系比較好，但價格方面不親民，這就給了其他駕校（小的城市大約有10~20家，一線城市有50~100不等）的存活的空間，利用低價格，忽悠不明真相的群眾，特別是大學生這個群體，進去之后就任人宰割了，其實這類駕校危害性很大的，他只是讓你通過考試，之后就不管了，想想全中國每年的車禍事故有多少是因為駕駛員的主觀因素造成的，而這些又有多少是由于駕校沒教好間接造成。 2、第二類其實和第一類差不多，但它是事業(yè)單位，是的就是那些駕校名字中帶有“交通”、“公交”等。再來說說你的學費他們是怎么分的 你要先知道這其中的利益鏈：車管所----駕校-----教練-----招生代理 車管所肯定拿大頭，駕校其次 ，然后再教練，招生代理喝口湯（有的教練也就是代理，如果某一城市的駕校市場不成熟，大約有40%~70%的教練都是 *** 代理的。。。）具體每個部分能分到多少，要根據(jù)每個地方的學費，現(xiàn)在全國的駕校學費參差不齊3000到1萬的都有。 再來看看教練能分到多少 還是分為兩種： 1、員工制教練，這種在比較正規(guī)的駕校下，有一定的工資保障，當然每個駕校也會有一定的績效制度。這種教練還算比較負責的，有一定的職業(yè)素養(yǎng)和大局觀，知道學好車關系到學員以后的生命（這里我要說說，這個問題不要說駕校教練沒有認識到，車管所也是最近2013新規(guī)才認識到，減少車禍要從娃娃抓起??！最可恨的是學員自己TM也沒有認識到，學車就只看便宜，拿證快不不快。 我現(xiàn)在和團隊在做的事就是立志于減少行車事故發(fā)生，保障行車安全，思路就是像鄧爺爺學習，從娃娃抓起，介入到每個人開始學車的階段，并為每個人建立數(shù)據(jù)檔案，跟蹤以后開車記錄。目前項目還在試點。） 2、好接著回來，第二類是掛靠教練，就是一群有著教練證的人掛靠在某一駕校名下，然后打著駕校的旗號招生，并分一點利益給駕校，這類教練絕對是自負盈虧，舉個例子如果說一個學員的報名費是3000元（看到的都在評論留言一下，自己地方的學費是多少），那么教練扣除郵費等雜費大約能賺一個學員500元。 那他想賺更多的錢怎么辦？克扣學員練車時間、低價攬更多學員（這樣更沒充足時間練車了）。 甚是可惡，但教練并沒有一個行業(yè)評價體系（這是我們團隊正在深耕的很重要一點），所以這些教練們是忽悠了一波又一波。 希望對你有幫助！

問題九：駕校屬于哪個部門管理 駕校是交通局下屬運管處駕培科管理和交警支隊駕管科管理的。

交通局道路運管處駕培科主要是對所轄區(qū)域的所有機動車駕駛員培訓業(yè)務進行管理規(guī)范的主管機關，交警支隊駕管科則主要是對所轄區(qū)域機動車駕駛違章行為進行處罰和管理的主管機關。通俗的講，就是交通局道路運管處駕培科只管欲從事駕駛員行業(yè)人員的拿證培訓，交警支隊駕管科只管無證駕駛行為和有證違章駕駛行為。

問題十：中國的駕校是不是撈錢的行業(yè)？ 肯定是唄！一個學員要交好幾千塊！學下來能費它多少油！

汽車教練行業(yè)還能堅持多久

汽車教練是一個長久行業(yè)。

汽車教練汽車教練行業(yè)，是一個非?？简炄说墓ぷ?。要想勝任這份工作汽車教練行業(yè)，不但需要專業(yè)知識汽車教練行業(yè)，也需要良好的溝通能力以及應變能力汽車教練行業(yè)，確保學員的練車安全。

只要有汽車存在就需要駕駛證汽車教練行業(yè)，考駕駛證往往需要汽車教練的教導。

做駕校的教練，有前途嗎？

還可以，不過收入一般。

駕校教練的基本工資其實并不高，一般都是在2000到4000左右，他們主要靠的是學員考駕照的成功率，成功的越多，自然提成越多，這個是和駕校教練的提成是掛鉤的，這個也是駕校教練主要的收入來源之一，不過駕校教練還有一些不是明面上的收入，這個只要考過駕照的朋友或多或少都知道一些。

其實駕校教練的收入都不太平均，有的很高，有的很低，這也是根據(jù)駕校教練的提成決定的，以前的時候或許會出現(xiàn)一些潛規(guī)則，比如給駕校教練錢就可以直接考到駕照，但是現(xiàn)在隨著制度嚴格，這樣的方法已經(jīng)行不通了，駕校教練也在慢慢被規(guī)范中。

有些以前考不過去，或許可以請駕校教練幫忙，但是現(xiàn)在規(guī)范制度以后，考不考得過去完全看自己的能力，所以這個行業(yè)的潛在收入已經(jīng)在慢慢減少，駕校教練從前或許一個月可以上萬，但是現(xiàn)在已經(jīng)很少了，就是為了規(guī)范這個行業(yè)，現(xiàn)在的考駕照難度也在慢慢提升。

理論教練員的要求

1、取得相應的機動車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷。

2、年齡不超過60周歲。

3、具有汽車及相關專業(yè)中專以上學歷或者汽車及相關專業(yè)中級以上技術職稱。

4、掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。

以上內(nèi)容參考?百度百科—教練員證

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